简介：本文根据传统的摩擦阻力系数入值的求解公式、柯氏公式，通过通用的EXECL程序来求解其值，从而比较容易地解决了柯氏公式求解难的问题。求解过程中介绍了EXECL程序的编程技巧，开拓了一种EXECL程序在工程计算领域的使用性能的思路。

简介：本文对静压桩桩周摩擦阻力恢复值的形成机理进行了分析,通过工程实例总结了恢复值利用的方法和施工措施,并对其利用值作了静载检测和效果评价.

简介：表6两种方法计算K=1.5时烟道系统总沿程阻力结果比较,1等截面烟道沿程阻力系数λ及K值的实验研究,烟道沿程阻力系数λ及内壁绝对粗糙度K值的实验测定结果如表1所示

简介：摘要桩基在使用期间的负摩擦力可能产生非常大的下拉荷载和沉降，使基础产生的不均匀沉降，对建筑物造成危害，结合桩基负摩擦力产生的机理及计算方法，分析建筑物出现不均匀沉降原因。

简介：目的探讨多次黏结对金属托槽槽沟及其滑动摩擦力的影响。方法本研究于2004年9月至2006年3月在福建医科大学附属口腔医院及福州大学测试中心进行。选择因正畸治疗拔除的上颌双尖牙40颗,MBTTM迷你直丝弓托槽10个,采用高温灼烧后电解抛光的方法处理脱落的金属托槽,对托槽进行多次黏结。扫描电镜下观察槽沟底金属表面结构的变化,并检测托槽宽度和槽沟宽度。应用三角函数的原理推算出托槽弓丝接触角θc的公式,分别计算出多次黏结前后托槽指数、入槽指数及θc的变化。结果随着黏结次数的增加,槽沟底金属表面结构愈显粗糙;托槽宽度逐渐减小,与首次黏结相比,第二次黏结的变化无统计学意义（P〉0.05）,第三、第四次黏结的变化具有统计学意义（P〈0.01）。随着黏结次数的增加,槽沟宽度、θc均依次增大,托槽入槽指数、托槽指数显著减小,与首次黏结相比,各组差异均有统计学意义（P〈0.01）。结论入槽指数的减小虽然有利于缓解滑动阻力,但多次黏结会引起金属托槽槽沟表面粗糙、托槽弓丝接触角θc增大,均有可能导致槽沟滑动摩擦力增加,因此,在正畸临床矫治过程中对托槽的多次黏结应慎重。而托槽指数的变化对托槽与弓丝间滑动摩擦力的影响还有待于进一步的研究。

简介：描述了剪切敏感液晶涂层（shear-sensitiveliquidcrystalcoatings,SSLCCs）在高超声速风洞中针对三角翼标模进行表面摩擦阻力（简称摩阻）测量的应用情况.建立了基于剪切敏感液晶涂层光学测量系统,在中国航天空气动力技术研究院FD-07风洞中进行了三角翼摩阻测量实验,给出了三角翼表面摩阻分布数据,表明流场结构的复杂.实验结果证明了此方法进行高超声速摩阻测量的可行性,有效解决了在高超声速流场条件下表面摩阻预测的难题,具有重要的应用价值.

简介：冠状动脉微循环的功能学评价具有十分重要的临床意义；采用热稀释法测量微循环阻力系数（IMR）已成为评价冠状动脉微循环功能的重要手段。本文就IMR的基本原理、特点及其临床应用进行综述。

简介：管道中的气体在通过止回阀部件时,会出现压力损失,损失值与止回阀的阻力系数有关.本研究通过Solidworks软件对含有止回阀的油烟机管道进行三维建模,利用Gambit对模型进行网格划分,并运用Fluent对不同开度和不同风量下止回阀的阻力系数进行数值模拟,以及通过实验测试对其进行验证.结果表明,风量对止回阀阻力系数影响较小,止回阀开启角度对其阻力系数影响较大,进而根据数值模拟与实验结果得出了止回阀阻力系数与开启角度的关系式.

简介：摘要长距离浆体管道输送技术多用于矿产业，其本身具有节省土地、适应性强的特点。本文首先对管道阻力损失造成的影响进行分析，然后结合前人研究结果，提出一种更为高效的基于粒径分布规律的远程阻力模型，经过试验，可以发现此模型在长距离浆体管道输送中的应用可以取得良好的效果。

简介：摩擦力与接触面积及正压力的关系，干摩擦与湿摩擦的区别与联系，摩擦系数与接触时间、平滑程度、润滑情况、滑动速度的关系。

简介：摘要针对内蒙古大路煤矸石热电厂工业水系统供水能力不足的问题，以Darcy-Weisbach公式为理论依据分析了问题所在，通过实验测定了阻力系数，进而计算确定了解决方案，并校核管道强度。

简介：本文研究了一般工业管道紊流光滑区阻力系数迭代算法的收敛性。给出了收敛区间．此项研究结果使尼古拉兹公式更加完善，同时也添补了教科书上的空白。

简介：本文介绍了温度变化对材料摩擦系数的影响,并分析了实际应用中对薄膜摩擦系数的实际检测要求.

简介：摘要管道摩擦系数在规范《电厂动力管道设计规范》GB50764-2012（P55）公式7.3.3-2是一个隐函数，对于该系数的求取规范没有给出具体的解决办法，有文献提出可以编辑计算机程序来解决，显然对不熟悉计算机编程的人来说存在一定的困难。本文提出一种简便实用的求解方法，并采用数学方法验证此方法的正确性。此求解方法极大的减少了该公式的计算求解工作量，简化了工作难度。

简介：【摘要】随着汽车业的快速发展，各汽车主机厂越来越重视对紧固可靠性技术的研究，尤其是作为基础输入的摩擦系数更是得到特别关注与控制。论文主要是对摩擦系数区间和试验方法的研究。

简介：摘要: 在井筒积液预测研究中，气液界面摩擦系数是不可或缺的参数。本文收集了大量有关气液界面摩擦系数计算的实验数据,并在修正韦伯数和其他无量纲数的基础上，提出了一种计算气液界面摩擦系数的新公式，它可以适用于广泛的实验条件。将新公式与文献中已有4种模型进行了比较。在大范围的流动条件下，新公式比更为准确。

简介：

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简介：摘要预应力混凝土结构广泛应用于桥梁、岩土和建筑等建设领域中，针对长预应力束摩擦损失较大的情况，利用规范公式运用最小二乘法给出了计算摩擦系数μ和偏差系数k的计算式，同时给出测试方法，过去大多按规范或设计经验来确定摩擦系数和偏差系数，有一定偏差，以期对预应力摩擦损失的确定提供一定的参考。

简介：摘要 本文通过对相对摩擦系数测试方法相关规范的新旧版本进行研究，从试验原理、计算公式、试验图形和试验过程等几方面分析对比，给出新旧规范对相对摩擦系数测试方法规定的一致性与区别性，为有效进行试验以及数据处理提供依据。