简介: 摘要:通过对玉磨铁路会岗山隧道施工工艺的研究与探讨,经过多次的优化与对比,总结出一套泥岩砂岩互层地质隧道短台阶快速施工工艺工法,通过改善施工工艺工法,即保证了泥岩砂岩互层地质隧道的施工质量与安全,同时也加快了现场的施工进度,将玉磨铁路会岗山隧道从工期高风险隧道降至工期可控。经济效益明显,为今后类似的围岩隧道快速施工提供借鉴。
简介:摘 要:一些路段的土质满足不了建筑质量需求,对于这一问题本文选择粉煤灰、水泥、石灰对素土实施改良。通过多方面试验操作对其特性加以分析,包括击实等试验,另外还有土水特性检测等,针对改良土的特性及其方法加以分析探讨。通过对改良之后土质的检测,包括承载比等方面来分析被改良之后土的效果,进而判断是否满足建筑标准。以下就此加以分析研究,希望对提高红层泥岩土质量有积极作用。
简介:水平井是一种增加井与油气层接触面积的有效手段,常规水平段一般是指轨迹在单层砂体穿行.通常使用的GEOsteer等地质建模系统.主要是针对常规单层水平段建模,保证水平段的储集层钻遇率,而渤海油田X区块属于半背斜层状油气藏储集层,采用同一水平段钻穿多层砂体联合开发的方式时,储集层钻遇率是制约单井产能的关键因素。为了实现对钻前储集层有效长度和地层倾角等的预测,在前人研究的基础上.基于将半背斜层状油气藏储集层特征与工程施工相结合的思路,通过对已钻井资料着陆段与水平段储集层砂泥岩配比的相关性研究,形成了复合储集层水平段砂泥岩长度预测公式,并在x区块成功应用.对油田开发具有积极意义。
简介:摘要:近年来由于公路边坡滑塌灾害引发的事故频繁发生,尤其是泥砂岩互层地区顺层滑塌,公路滑塌灾害造成的后果是不容小觑的,轻则阻断交通,重则造成重大的经济损失和人员伤亡。引起公路边坡失稳的因素是多种多样的,只有正确的认识边坡的失稳重点因素,才能在设计施工的过程中有针对性的采取有效防护措施,才能确保公路运营的安全平稳。本文以新疆S101线硫磺沟至雀尔沟镇公路品质提升工程为例,通过对K51+740-K51+910段公路上边坡滑塌体进行现场调查,通过赤平投影、理正边坡稳定性计算等定性、定量的手段,分析判断滑塌的主要成因,并对滑塌体的的治理给出了相应的治理手段。
简介:摘要:侏罗系沙溪庙组是四川盆地分布面积最广的一组红层,其主要分布于川东南的泸州-重庆一带,岩性以工程性质较差的泥岩为主,具有透水性弱、亲水性强、遇水易软化,具有抗风化能力弱、崩解性强、强度低,具有一定的膨胀性、容易产生滑坡等地质灾害。随着成渝地区双城经济圈建设国家战略的实施,各类机场、高铁、桥梁和城市新区等工程建设的推进,总结沙溪庙组红层泥岩的膨胀特性,对于指导成渝地区双城经济圈工程建设有十分重要的意义。
简介:泥岩是分布最为广泛的一种沉积岩,在油气系统中它们既可以充当烃原岩,又可以充当盖层,还可以充当页岩气的储层。泥岩很多重要的物化性质都强烈地受多种因素的影响,例如矿物学组成和沉积物颗粒的大小以及成岩变化(压实前和压实后的变化),而这些因素往往都是可以预测的。泥岩矿物成分的多样性反映了注入盆地的碎屑物质及其水动力学分离作用、盆地内原始有机物产量以及沉积物的成岩作用(沉积和溶蚀)。利用高放大倍数显微镜对现代和古代沉积地层的观测结果表明,泥岩的结构和矿物学特征都具有非均质性;而这种变化性并不总是显而易见的。虽然部分泥层的确是通过低能羽烟(buoyantplumes)的悬浮沉淀作用而沉积的,但泥岩结构分析发现,这些泥层通常会在多种因素的共同作用下而分散,包括波浪、重力驱动的作用以及风暴或潮流驱动的单向流。这些分散机理表明,泥质沉积序列一般可以在层序地层学的框架下进行解释。早期的生物活动会使泥层均质化,而早期的化学成岩作用会导致高度胶结地层的发育,尤其是在地层表面。埋藏较深的成岩作用涉及压实作用、矿物溶解、重结晶、矿物重新排列定向和岩化以及油气生成等,这要取决于泥层的沉积特征和早期成岩特征。
简介:【摘要】本文结合保山中心城市综合管廊工程基坑施工中遇到的基坑侧壁出现流沙,坑底出现“泉眼”冒水、坑底“沸腾”的现象,研究和总结了针对基坑侧壁流沙,坑底“泉眼”冒水、坑底“沸腾”的现象的降排水治理综合技术方法,以指导实践。