简介：摘要在深基坑工程施工中，地下水是影响深基坑工程安全顺利开挖的一个重要影响因素。为保证基坑工程开挖处于“干”状态，减小因地下水的流失对周边环境造成影响，确保基坑工程施工安全，施工中通常在基坑外围和基底施作竖直和水平止水帷幕，以达到止水目的。针对深基坑工程通常采用普通水泥-水玻璃（简称C-S双液浆）作为注浆材料，用地质钻机垂直钻孔，袖阀管后退式分段注浆技术，成功地解决了深基坑工程桩外和基底止水问题，取得了较大的经济和社会效益。

简介：摘要深基坑建筑结构在各种工程建造中使用的频率在逐渐扩大，并且深基坑的深度在不断加深而规模也在扩大。因此在深基坑的建造中也更容易受到地表水或者是地下水的干扰，对深基坑的建造质量产生破坏，需要建造单位能在深基坑的建造中做好止水工作，保证深基坑建造环境中的湿度。基于此，本文主要对深基坑注浆止水帷幕施工方法进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要：在深基坑工程施工中，地下水是影响深基坑工程安全顺利开挖的一个重要影响因素。为保证基坑工程开挖处于“干”状态，减小因地下水的流失对周边环境造成影响，确保基坑工程施工安全，施工中通常在基坑外围和基底施作竖直和水平止水帷幕，以达到止水目的。针对深基坑工程通常采用普通水泥-水玻璃（简称C-S双液浆）作为注浆材料，用地质钻机垂直钻孔，袖阀管后退式分段注浆技术，成功地解决了深基坑工程桩外和基底止水问题，取得了较大的经济和社会效益。 

简介：房建工程深基坑施工过程中，必须采取有效措施处理好地下水问题，这是因为地下水处理的好坏直接关系到整个基坑开挖工程能否顺利进行。为了确保深基坑在开挖过程中能够一直保持“干”状态，将地下水土流失给附近环境带来的影响降到最低，就需要保证整个基坑工程的施工质量，而最好的处理方式是在整个基坑的外围区域以及基底位置根据实际情况设置竖直或者水平的止水帷幕，进而满足止水需要。深基坑施工过程中经常采取普通的水泥作为注浆时所用的材料，钻孔则需采用地质钻机进行，对于袖阀管部分需要采取后退式分段进行注浆的施工技术，这样不仅可以处理好深基坑工程打桩位置外以及基底的止水问题，还能实现经济效益与社会效益共赢的局面。

简介：摘要：在深基坑施工过程中，一定要采取有效的措施处理好地下水的问题，因为这直接关系到深基坑工程能否顺利进行，确保深基坑在施工过程中能够一直处于“干”的状态，减少对周边环境的影响。因此，在施工过程中一定要确保工程质量，在基坑周边设置数值或水平的止水帷幕，使其能够满足止水需求，同时还能够有效增强土体的稳定性和强度。

简介：摘要在强岩溶地区的隧道施工中，隧道周围一定范围内的岩溶地下水会导致隧道围岩工程地质水文地质条件发生变化，导致围岩强度降低，渗水压力增大，并可能导致隧道突水突泥事故。帷幕灌浆是隧道等地下工程施工中防止渗水的有效技术。本文详尽介绍了帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备，并就帷幕注浆中注浆量的推算和止浆墙的安全厚度进行了重点探讨。

简介：摘要：地下水是影响深基坑工程安全顺利开挖的一个重要影响因素，在深基坑工程施工中，为保证基坑工程开挖处于“干”状态，一定要采取有效的措施处理好地下水的问题，减小因地下水的流失对周边环境造成影响，确保基坑工程施工安全。施工中通常在基坑外围和基底施作竖直和水平止水帷幕，以达到止水目的。基于此，本文主要对深基坑注浆止水帷幕施工方法进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要深基坑建筑结构在各种工程建造中使用的频率在逐渐扩大，并且深基坑的深度在不断加深而规模也在扩大。因此在深基坑的建造中也更容易受到地表水或者是地下水的干扰，对深基坑的建造质量产生破坏，需要建造单位能在深基坑的建造中做好止水工作，保证深基坑建造环境中的湿度。基于此，本文主要对深基坑注浆止水帷幕施工方法进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：在深基坑工程施工中，地下水是影响深基坑工程安全顺利开挖的一个重要影响因素。为保证基坑工程开挖处于“干”状态，减小因地下水的流失对周边环境造成影响，确保基坑工程施工安全，施工中通常在基坑外围和基底施作竖直和水平止水帷幕，以达到止水目的。针对深基坑工程通常采用普通水泥-水玻璃（简称C-S双液浆）作为注浆材料，用地质钻机垂直钻孔，袖阀管后退式分段注浆技术，成功地解决了深基坑工程桩外和基底止水问题，取得了较大的经济和社会效益。

简介：摘要：广州轨道交通六号线天平架站采用局部盖挖的明挖法施工，针对天平架站地质勘察资料中花岗岩残积土层厚、周边环境复杂的特点，使用垂直前进式注浆作为止水帷幕，确保了工程的施工质量及周边建筑物的安全。关键词：花岗岩残积土层基坑前进式注浆止水帷幕一、工程概况六号线【天平架站】位于广州市天河区兴华路与沙太路相交的路口，东面为天平架日杂市场，西面为南洋长胜酒店,北面为沙太路高架桥，南面为天平架公交枢纽站，地下管线种类繁多，周边环境十分复杂。车站为地下三层双跨钢筋混凝土箱型结构，总长度82.6m，标准段外包宽度为19.7m，主体基坑开挖深度为24m，围护结构采用1米厚地下连续墙。地貌形态为山前冲洪积平原，旁侧存在剥蚀残丘，地面局部略有起伏。主体基坑底部大部分位于在花岗岩残积土层上，局部为花岗岩全风化带及花岗岩强风化带。二、工程地质六号线天平架站穿越地层主要为新生界第四系和燕山期侵入岩，第四系主要包括全新统人工填土、冲积—洪积砂层、土层以及花岗岩残积土层。燕山期侵入岩岩性主要为中细粒花岗岩。各种地层的平均厚度分别为：人工填土层3.6米，粉细砂层1.8米。中粗砂层2.7米，圆砾层4.9米，冲积—洪积土层2米，花岗岩残积土层15.9米，花岗岩全风化带8.7米，花岗岩强风化带11.2米，花岗岩中风化带5.2米，花岗岩微风化带5米。

简介：摘要：随着地铁工程的不断发展，规模不断增大，土层复杂，地下水排水减少等。在这方面，对建筑提出了更高的要求，建筑单位有义务不断提高实际建筑水平。在地铁站建设过程中，容易受到地下水的影响按照传统方法，排水井是降低地下水位所必需的。然而，由于建筑往往受到可用空间的限制，传统方法是不可行的。因此，有必要采用深孔帷幕注浆技术来止水。

简介：摘要：帷幕注浆是指在一定的压力下，将准备好的浆料注入岩石裂缝。经过一段时间后，水泥浆料固化，既能起到阻水的作用，又能起到加固作用，使岩石的强度得到明显的改善，使上部结构的稳定性得到了保障。在隧道工程中，隧道开挖深度大，线路长，存在着软弱围岩、岩层破碎等特殊地质问题。在此背景下，采用帷幕灌浆技术，能在短时间内大幅度提高岩石的强度，从而为隧道的施工提供了良好的条件。在帷幕注浆加固工程中，必须严格控制钻孔深度、注浆压力和注浆量。通过严格的施工管理，使帷幕灌浆技术能够更好地发挥其优越性，从而确保高质量地完成施工任务。

简介：摘要结合西安地铁一号线半坡车站工程实例，介绍了湿陷性黄土地区地铁车站深基坑坑外降水措施以及设计系数的合理选择，保证地车车站深基坑开挖过程中不会出现中桩间坍塌状况以及作业的无水性，并以此来实现整个基坑开挖施工阶段的安全，为类似工程提供参考。

简介：摘要：在以地下连续墙为围护结构的超深基坑的防渗、止水工艺中，有三轴深层搅拌桩、MJS水泥旋喷桩、CSM、TRD等相关技术及措施，三轴深层搅拌桩在深度30米以下垂直度无法保证，MJS在深厚砂层富水的长江一级阶地应用效果有待验证，施工质量参差不齐。在武汉二七路过江通道深基坑止水帷幕的选用上，考虑采用CSM工法作为地下连续墙的止水帷幕。CSM是一种深层研磨搅拌技术，该技术导致一组铣床切地层，强行破坏更换后的土体，同时向土体注入硬面糊材料和高压气体，并使土层与固化的面糊液充分混合，以达到CSM工作方法可以形成矩形硬墙槽截面，并且墙槽截面彼此紧密配合，以获得可靠的防渗透效果。CSM方法具有很强的地层适应性，可以剪切坚硬的岩层，从而确保不透水的垂直墙与单独的透水岩层之间的裂缝质量。CSM方法对临近长江且周边建筑敏感止水要求高的基坑被证明是合理、适用的防渗墙。

简介：

简介：摘要近年来，随着测量技术应用的越来越广泛，各种测量方法的改进，使测量施工工序更为简单，从而也提高了测量质量和测量精度，因此，更为简单的测量方法对桥梁施工的进度提供着更直接的支持。本文结合南锚止水帷幕实际施工经验，简要阐述施工过程中的测量控制要点，旨在为相关领域的技术人员提供参考依据。

简介：摘要本文主要针对深基坑工程止水帷幕的渗漏封堵技术展开了探讨，对水泥土止水帷幕渗漏各阶段的机理与表现作了介绍，并给出了一些渗漏不同阶段的封堵工艺，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要开挖面积大的深基坑，降水时间长，降水量大，不能满足绿色施工的要求，且降水会对周边建筑物产生不良影响。

简介：摘要为推进城市地下综合管廊建设，地下空间的开发和利用逐渐增加，深基坑越来越深，平面尺寸越来越大，在软土、高水位及复杂条件下开挖基坑，很容易产生土体滑移、基坑失稳、桩体变位、坑底隆起、支护结构严重漏水、流土以致破损等灾害。为了有效阻挡地下水位，利于深基坑的开挖，确保基坑稳定性。

简介：摘要本文详细介绍了压密注浆法的特性和适用范围,这种水利工程的地基处理方法在江西省南昌市某人工湖堵漏工程中得到了应用,经过实践证明,取得了显着效果。