简介: 摘要:发动机的涡轮增压器在极高的温度下工作,转子以每分钟超过100,000次的转速旋转。这种高速和温度使传统的机械针滚子或滚珠轴承无法在转子上工作。因此,涡轮增压器通常使用需要机油进行润滑的全浮动轴承。涡轮增压器油润滑管道有两条管道:吸油管道和回油管道。吸油管道用于将带有特定压力过滤器的油输送到超级差速器中,为整个浮动轴承提供润滑油,因此吸油管道是涡轮差速器发动机的重要管道之一。油启动管道由两端的圆形接头和中间的管道材料组成。圆形接头连接油通道的入口和出口,管道的材料是油通道。在吸油管道的生产和制造中,圆形连接和管道材料用压力机管接头组装。除了吸油管道、管道材料长度和管道直径的不同模型外,两端圆形接头的相对角度位置也有所不同。
简介:摘要:对相关工程来说,将超前深孔注浆加固技术运用至地层,能在隧道开挖之后控制好地表沉降问题。本文以实际工程为例,研究砂卵石地层浅埋暗挖隧道超前深孔注浆加固技术,以期为相关人员的工作提供参考价值。
简介:摘要:目前,我国是经济迅猛发展的新时期,科学技术发展十分迅速,为实现非常规页岩气资源的有效合理开发,水平井钻井和大型水力压裂是目前技术最成熟且得到广泛应用的必要手段,大型水力压裂需要依靠高效大功率压裂泵在页岩储层内产生网络体积化裂缝,实现增产目的。但是目前传统压裂车存在能耗高、单机功率受限以及废气排放、噪声大等弊端。在页岩气开发面临高效、绿色环保和商业化发展的大趋势下,针对上述情况,为降低页岩气开发成本并减少废气排放和降低噪声污染,对技术和现场应用等方面进行了深入研究和大胆探索,在国内首次采用HH6000电动压裂泵与传统压裂车组合进行现场压裂,成功对近10口井进行压裂施工,验证了电动泵的供液能力、单泵与泵组间进行无缝平稳切换,以及整套系统运行的安全性、稳定可靠性和方便维护等能力。施工数据表明,电动压裂泵在相同压裂施工作业工况下,单泵供液能力相当于2.5~3台2500HP(1HP≈0.735kW)传统压裂车,实现了单井单泵减排5.1万Nm3二氧化碳,为实现页岩气高效、绿色环保和商业化开发提供了技术先进、性价比更优的新型压裂装备。
简介:摘要:为了研究公路施工中软岩挖方材料的压实过程,依托连霍二广高速联络线(新安至伊川高速公路)XYTJ-3A标段路基工程实践,采用仿真软件EDEM和RECURDYN分别建立了具有软岩强度特点的岩石颗粒离散元模型和振动压实工作装置的动力学模型,通过两者的耦合仿真试验研究了软岩颗粒的振动压实过程。结果表明:振动压实工作装置的动力学模型在仿真中输出的平均线压力与实际振动压路机作用相差5.8%,证明了建立的压实工作装置仿真模型可靠;耦合仿真得到的软岩颗粒8遍压实后的沉降率与工程中实际沉降率相差2%,证明了利用耦合仿真模拟软岩颗粒振动压实过程是有效的。因此软岩挖方颗粒振动压实过程的耦合仿真可行。
简介:摘要:本文主要基于某企业26t级压路机压实试验结果,利用ABAQUS有限元模拟软件探讨了振动压路机振动压实的非线性特点,对振动压路机压实过程进行了试验与仿真对比分析,研究土体沉降和密实度在振动压路机作用下的变化情况,对比表明:表层随压实遍数的增加压实效果为不均匀上升趋势,区域及其重点沉降量为16mm和17.6mm,下层、表层和中层的干密度模拟结果与试验压实后的值之间的偏差为-0.38%、-0.38%和0.05%,数值模拟结果与现场试验结果吻合较好,可以用有限的软件进行有效的预测。