简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘 要:深埋隧道施工通常涉及到较高的地下应力,这可能导致岩石的破裂和岩爆,了解和监测这些高地应力环境对工程施工和人员安全至关重要。岩爆事件可能导致隧道坍塌、人员伤亡和工程停工等问题,因此需要采取合适的岩爆监测及预警技术,以确保工程施工的安全性和可持续性。近年来微震监测预警技术不断发展,新的传感器、数据分析方法和计算技术使微震监测更加精确和实时,通过建立隧道微震监测系统,监测深埋隧道微震事件,可以在一定程度上捕捉到岩爆事件的前兆信息,从而提前采取措施来减少岩爆风险,例如调整爆破方案、加强支护结构、暂停施工等,进而提高隧道工程施工的安全性、可持续性和效率。
简介:摘要:随着我国社会的不断发展,建筑类行业也在不断地紧随时代的发展步伐,不断地修建出便捷出行、服务人民的工程项目。建筑类的不断扩张也代表着我国的经济水平日益发达,人们生活的质量也越来越高。但是,在修建工程类项目的过程当中,工人们的安全也成为了重中之重。安全问题一直是我国关注的首要问题。不论是在平时的生活当中还是在工作的过程当中,安全问题都应当是人们优先考虑的问题。那么,安全风险预估也将成为在建筑行业施工的过程当中最重要的一个环节。无论在任何时候,工人们的生命安全都是最重要的。因此,在施工之前,都要在工地上做一些安全问题考察,在确认安全的情况下,再进行施工。并且形成安全考察小组,主要负责项目安全问题。这样才能保证工程项目的顺利进行。在进行安全考察的过程当中,需要不断注意各种可能出现的问题,决不能存在侥幸心理,只有一丝不苟并且极为严谨的进行检查,才能最大限度地保证工程项目顺利完工,也能够保证工人们的安全,形成最有效的安全保障。
简介:摘要:随着我国社会的不断发展,建筑类行业也在不断地紧随时代的发展步伐,不断地修建出便捷出行、服务人民的工程项目。建筑类的不断扩张也代表着我国的经济水平日益发达,人们生活的质量也越来越高。但是,在修建工程类项目的过程当中,工人们的安全也成为了重中之重。安全问题一直是我国关注的首要问题。不论是在平时的生活当中还是在工作的过程当中,安全问题都应当是人们优先考虑的问题。那么,安全风险预估也将成为在建筑行业施工的过程当中最重要的一个环节。无论在任何时候,工人们的生命安全都是最重要的。因此,在施工之前,都要在工地上做一些安全问题考察,在确认安全的情况下,再进行施工。并且形成安全考察小组,主要负责项目安全问题。这样才能保证工程项目的顺利进行。在进行安全考察的过程当中,需要不断注意各种可能出现的问题,决不能存在侥幸心理,只有一丝不苟并且极为严谨的进行检查,才能最大限度地保证工程项目顺利完工,也能够保证工人们的安全,形成最有效的安全保障。
简介:摘要以新疆格库铁路依吞布拉克二号隧道施工为例,介绍了中心深埋水沟的施工工艺。如何快速施工中心深埋水沟,不影响仰拱施工进度,保证施工安全是该工程的难点,针对现场实际情况,对中心深埋水沟如何快速施工和质量控制进行了研究。
简介:摘要:近年来,随着城市化进程的不断加快,长大深埋隧道工程项目也在不断增多,其是城市交通和基础设施建设中最为重要的组成部分。但是在具体施工过程中,却经常面临地质条件复杂、风险高、投资大等挑战。因此,要想确保长大深埋隧道工程的施工安全,使其在日后运行使用过程中可以实现可靠和经济运行目标,当务之急就是要在隧道工程实施开展之前,运用适当的地质综合勘察技术来对长大干线经过的地形地质条件以及水文条件等进行全面了解和掌握,这样才能以此为依据制定出科学合理的工程设计方案和施工方案。本文也会通过实际案例,针对几种常见的地质综合勘察技术的操作要点展开着重分析,以便有关人士参考。
简介:摘要对于公路隧道施工中软弱围岩隧道受开挖扰动影响变形明显,施工中若稍有不慎,就会导致隧道坍塌,尤其是对于深埋大断面隧道在软弱围岩地质条件下开挖施工风险极大。本文结合某项目深埋软弱围岩大断面的公路隧道错车道开挖支护施工,介绍了在V级围岩条件下采用“新奥法”进行深埋大断面隧道开挖支护施工技术,并借助有限元数值模拟开挖支护过程进行理论分析得出在开挖施工中围岩的最大变形为165mm,分布在腰线位置,开挖过程中在腰线位置需要加强支护,故可以考虑增加一层Q226钢筋网片,同时保证各个环节的施工质量,也要做好及时监测,一旦变形超出设计变形,要立刻停止施工,增加支护刚度;同时,通过介绍上述施工方法及支护措施技术,为类似围岩的公路隧道施工提供了参考。