简介：摘 要：为获得厂拌热再生沥青混合料拌合生产过程的质量关键控制要点，本文开展了再生沥青稳定碎石混合料（RATB-25）的配合比设计试验和拌合关键工艺参数的试验研究，探讨了拌合工序、RAP预热温度及RATB-25拌合时间对RAP分散程度、新旧沥青混溶、RATB-25空隙率以及路用性能的影响。试验发现，RAP预热温度升高，有利于RAP分散、新旧沥青混溶以及RATB-25路用性能，综合考虑建议采用RAP预热温度为120~140℃；拌合时间延长，新旧沥青混溶程度增强，RATB-25空隙率降低、路用性能提高，建议综合考虑再生混合料路用性能及生产效率，确定最佳的拌合时间。

简介：摘要随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

简介：

简介：摘要近年我国公路里程的不断增加，大量的路面进入养护和大修期，每年数百万吨的旧沥青回收路面材料需要循环再利用，在国家不断倡导绿色循环经济的背景下，环保、绿色、再生逐渐成为社会发展的主流。厂拌热再生技术作为沥青路面再生技术之一，在国内很多重大工程中得到了越来越多的应用。研究废旧沥青再生料的加热方式不仅是厂拌沥青再生技术的核心问题，同时也是我国公路养护技术及可再生资源的回收利用率的重要课题。

简介：摘要社会的发展，推动了交通行业的进步，公路建设逐渐引起了人们的重视，沥青路面的建设会消耗沥青和砂石，从而导致这些材料紧缺。另外，沥青路面进入大修阶段时会产生很多翻修旧料，这些物品不但难以堆放，而且很难处理。如果相关人员没有妥善处理这些旧料，可能造成水资源和土壤的污染。本文结合实际工程，对旧沥青混合料的回收、检测、配合比设计与再生沥青混合料的施工技术进行了总结，可为旧沥青路面改造与再生利用提供技术参考。

简介：摘要：相比于其他再生技术，厂拌热再生可以更大程度上发挥旧沥青混合料的再生利用价值。但厂拌热再生技术在应用中仍存在诸多问题，旧铣刨料利用率低，效果差。故本文综述了近些年来针对厂拌热再生技术有关问题，从级配的变异性、RAP 材料的特性等方面进行研究，指出了级配变异原因及相应的改进措施，深刻解析了RAP材料相关特性，提出优化厂拌工艺来提高再生效果的方法。

简介：本文就厂拌热再生沥青技术和再生工艺进行了研究,并对回收沥青路面材料和回收沥青进行再生试验,通过配合比设计和不同掺量RAP对路用性能影响研究,结果显示厂拌热再生沥青混合料耐久性和水稳定性与全新沥青料差异不大,而高温性能优于全新沥青料,对于常年高温地区有良好应用效果。

简介：摘要随着我国经济快速的发展，近些年公路工程建设迈进新的时期，由于重载交通等多种原因，致使沥青路面在几年后就出现了损坏，并且损坏速度也比较快，而在养护中采用沥青路面再生是一种相对经济的方法，因此，厂拌热再生技术具有推广的实际价值，不但能满足路面使用要求，也经济实惠。

简介：沥青路面热再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖、回收、破碎筛分，再加入新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料。依托上海市G15大修工程，本着经济、环保、资源重复利用的原则，在沥青混合料配合比设计中掺入沥青铣刨料（RAP），设计其掺配比例，验证其各项性能。

简介：摘要本文依托G78汕昆高速汕揭段（汕头-揭阳）沥青路面车辙病害处治工程，简要的阐述了再生沥青混合料施工工艺流程，分析各施工工艺环节对厂拌热再生沥青混合料的质量影响。主要介绍如何从各个施工工艺环节上，进行厂拌热再生沥青混合料质量的控制，并提出了相关工艺的优化思路。

简介：随着经济的不断发展和科学技术的快速进步，沥青路面在我国公路工程中得以广泛应用，人们对沥青路面也有了更加深入的了解。文章首先概述了厂拌热再生技术的主要特点，分析了厂拌热再生沥青路面施工要点，最后简要介绍了厂拌热再生沥青路面施工技术的实际应用，以供参考。

简介：摘要：随着交通量和汽车荷载不断增长，早期修建的高速公路已相继进入维修、改扩建阶段。在沥青路面的维修、改扩建过程中将产生大量的废旧沥青混合料，以往是将其进行废置处理，这不仅会造成资源浪费，也会占用大量土地。采用沥青路面厂拌热再生技术，使旧沥青路面材料得到重新利用。本文从沥青路面厂拌热再生利用技术出发，结合各个领域实践与理论的研究的实际，探讨了沥青路面厂拌热再生技术应用的关键技术。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。热拌再生沥青路面的抗水损害性能是境内外研究热点。主要目的为探究不同级配组成特性和旧沥青材料（RAP）掺量对再生沥青混合料水稳性的影响，其中级配组成有细、中和粗3个水平，RAP掺量有30％、50％和70％3种情况。在采用现有浸水和冻融循环试验模拟水损害的基础上，使用水敏感测试仪（MIST）测定模拟行车荷载引发的动水对沥青路面的水损害作用，进一步探究再生沥青混合料水稳定性的影响因素。水损害作用前后的残留马歇尔稳定度和劈裂抗拉强度比的试验结果均表明，MIST试验中的水损害后的残留稳定度和劈裂强度下降幅度明显大于浸水和冻融循环试验结果；当RAP掺量较低时（30％），级配较细的级配设计再生沥青混合料可能有利于其水稳性；RAP掺量较高的2种情况（50％和70％），级配粗细对再生沥青混合料水稳定性无明显影响规律；劈裂强度试验表明，在RAP掺量为50％时，再生沥青混合料的抗水损害性能最佳。本文就热拌再生沥青混合料水稳定性进行分析，以供参考。

简介：摘要：中国的高速公路建设已经进入了“后高速公路”时代，未来面临大量的养护任务，在维修及养护过程中势必会产生大量的废旧沥青混合料，这些废旧沥青混合料如果处理不当将会对环境造成很大的伤害。因此，沥青混合料再生技术的研究被逐渐重视起来。对此情况，论文分析介绍了国内外废旧沥青混合料的再生技术的研究进展，重点分析了再生技术中的沥青路面厂拌热再生技术，介绍了沥青混合料再生的机理、现有再生技术、施工工艺、施工质量以及在施工过程中各个因素会对再生混合料造成的影响。总结了厂拌热再生技术的优缺点以及现存问题，并且对于厂拌热再生技术存在的一些问题提出一些初步的想法，为以后更深一步的研究奠定基础。

简介：摘 要：随着交通量和车辆货运量的不断增长，早期修建的高速公路进入了维护、改建和扩建阶段。在沥青路面的维护、改建和扩建过程中大量的废旧沥青混合料被丢弃，不仅浪费资源，也会占用大量土地资源。采用沥青路面厂拌热再生技术，使旧沥青路面材料重新得到使用。。首先针对废旧沥青混合料的利用现状，明确研究旧沥青混合料再生技术的重要性；其次，通过几种再生技术的比较，重点突出厂拌热再生的适用性；具体阐述了厂拌热再生的再生原理。连续式和间歇式设备的优势及适用范围，以及分析各种再生沥青混合料配合比设计的优势，最后， 系统的阐述了厂拌再生沥青道路路面混合料的施工步骤和厂拌再生沥青路面施工控制等问题。

简介：摘要沥青路面再生是解决当前废旧路面材料堆放造成的环境污染及资源浪费的重要途径，针对我国RAP利用率较低的现状，本文对沥青路面热再生施工关键技术进行了阐述，包括RAP预处理、施工温度、摊铺与压实、施工过程中质量检验及验收，并对再生方法进行了介绍。

简介：摘要沥青再生是将旧沥青经过一系列过程处理后，如翻挖、回收、破碎、筛分等，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料，使其重新恢复性能，让其能够达到重新使用标准的一种工艺。目前，我国每年沥青路面翻修，会造成大量翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，造成环境污染，且翻修所需的大量新石料，需开采石矿也会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏。而沥青再生技术可很好降低建设成本，保护生态环境。2018年德州公路养护工程项目S248盐济线鲁冀界至赵胡同南段大修工程，起点桩号为K0+000，终点桩号为K18+079.409，路线长18.079Km，设计行车速度为80Km/h，主要路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+黏层+5cm厂拌热再生沥青混合料（AC-20）+封层+透层+18cm水泥稳定碎石+18cm厂拌水泥冷再生老路铣刨料。S248盐济线鲁冀界至赵胡同南段大修工程将这一技术应用到实际施工过程中，并取得了显著的成果。

简介：摘要本文介绍了沥青路面厂拌热再生技术的施工工艺流程和特点，阐述了沥青路面厂拌热再生的施工工艺，并论述了沥青路面厂拌热再生的施工质量控制和注意事项。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，而高等级公路的贯通给经济发展带来巨大的发展契机和条件，在高等级公路施工过程中，沥青混凝土路面占据了８５％以上的公路路面结构形式，在长期车辆荷载、不良环境的耦合作用下，导致沥青混凝土路面出现诸如坑槽、鼓包、不均匀沉降及混合料剥离等病害，为了保证沥青混凝土路面的正常通行，必须定期对沥青混凝土路面进行妥善养护，以保证沥青混凝土路面的服役能力满足设计要求。在沥青路面养护过程中，经铣刨后的沥青混合料废料如何妥善处治，实现资源循环利用是业内研究的热点。借助厂拌热再生技术可以实现沥青混合料废料的循环利用，在沥青废料中添加一定比例的集料、沥青及改性剂，经过热再生技术使其拌和成为满足路用要求的沥青混合料，并开发出配套的施工技术是解决沥青混合料循环利用的必由之路。

简介：摘要：高性能再生剂能在短时间内调和老化沥青的组分，改变老化沥青的流动性。该技术采用振动筛控制铣刨料比例，热再生混合料由精确控制的热再生拌和设备生产，保证了混合料的技术性能。通过改进摊铺碾压工艺和施工质量控制方法，控制热再生混合料的摊铺效果。RAP厂拌热再生沥青混合料施工应用技术，可以广泛使用沥青铣刨料，解决铣刨料无处堆放的问题，避免石料开采和沥青加工造成的环境污染。该技术适用于公路养护、新建或改扩建工程，尤其适用于沥青铣刨材料较多的情况。