简介：摘要：能量桩技术作为国内一项新型的桩基埋管技术,结合了传统的桩基结构并利用地基换热装置来实现地基冷热循环。通过查找大量文献发现目前国内外针对能量桩承载性能大部分是在短期温度循环的条件下进行的，而长期的冷热交替会使得桩顶产生累积沉降，降低桩的承载性能，因此提出在长期温度循环作用下，对能量桩的承载性能进行研究，为能量桩的实际运用提供理论指导。

简介：利用热重分析法和实验室自行设计的静态热解炉对脱墨污泥的热解行为及热裂解特性进行了研究,探讨了不同升温速率对脱墨污泥热解反应特性的影响,并根据微分热重曲线建立了动力学模型,计算热解反应的动力学参数。结果表明,脱墨污泥的热失重过程可分为水分析出、挥发物质析出、固定碳燃尽和碳酸钙热分解4个阶段,其热解反应动力学为3个三级反应。从利用电子探针显微技术、气相色谱和傅里叶红外分析方法对热裂解产物进行表征的结果来看,造纸脱墨污泥具有很好的资源化综合利用前景。

简介：利用热重分析法,对不同升温速率和催化剂条件下脱墨污泥的热解特性进行了研究,采用Coats-Redfem法对得到的热失重曲线进行模拟并建立动力学模型,计算了脱墨污泥热解的动力学参数.结果表明,脱墨污泥的热解反应为一级三段反应;在脱墨污泥催化热解的低温段（220～370℃）,催化剂的催化作用由大到小的次序为：MgCl2＞CaCl2＞ZnCl2＞NaCl,MgCl2、CaCl2和ZnCl2的添加降低了低温段的活化能和最大失重速率;在高温段（600～750℃）,4种催化剂的催化效果差别不大,均可使脱墨污泥热解曲线向低温区域移动,且最大失重速率明显降低.与未加催化剂的脱墨污泥相比,添加催化剂后脱墨污泥的低温段和高温段热解的活化能均有所降低,其中高温段的活化能降低50％以上.

简介：为了解在不同氧气浓度下污泥的热解燃烧行为和动力学机理，利用热蕈差热分析仪，在不同氧气浓度下．对经过不同干燥温度干燥的污泥样品进行热重差热实验。通过分析氧气浓度和干燥温度刘样品热分析曲线的影响发现，干燥温度对污泥样品热分析的影响很小，但氧气浓度对其有明屁的影响；随着氧气浓度的增加，热分析曲线有规律的向左偏移。在此基础上，提出污泥在不同氧气浓度条件下3种物质独立反应的热化学反应动力学模型。在该模型中，3个阶段分别对应3种小同的物质独立反麻。在各种氧气浓度条件下，这3种物质的反应过程均符合一级反廊模型。随着氧气浓度的上升，3个阶段对应的活化能和频率因子呈现上升趋势。

简介：摘要通过分大断面隧道的力学特性，我们了解了隧道在施工过程中的受力变化情况，认识到隧道各个部位的力学特性，为隧道的施工设计提供了理论支持，让大断面隧道的设计与施工更为合理，为大断面隧道的研究奠定了一些理论基础。

简介：为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性，以嘉绍大桥结构参数为基本参数，采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型，计算分析多塔斜拉桥在公路-I级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加，主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律，并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响。结果表明：多塔斜拉桥随着塔数的增加，主梁跨中挠度显著增加，塔顶水平位移不断递增，塔底弯矩变化较小；提高桥塔刚度可直接改善多塔斜拉桥结构整体刚度，采用塔梁固结体系也可有效解决主梁竖向刚度问题，同时可减小中间塔塔底的活载弯矩。

简介：摘要采用有限元模型进行黄泥咀大桥结构力学特性分析，并进行适当的修正，同时采用适合求解大型特征值问题的lanczos法进行黄泥咀大桥自由振动特性的分析，为该桥的设计和施工提供有效的理论指导

简介：摘要：膨胀土广泛分布于全球各地，是一种重要的土地资源。研究膨胀土的力学特性，可以为膨胀土的开发利用提供技术支持和经济指导，提高资源利用效率和经济效益。本文从膨胀土弹性模量、压缩特性、剪切强度、液化特征和变形特性来总结膨胀土力学特性的研究进展。

简介：摘要：根据大理岩在高温下的受热性能，从大理岩的分类、高温大理岩的稳定性机制等几个角度，总结了目前国内外的一些典型研究结果，并提出了今后的研究方向。本文着重介绍了大理岩体在实时高温下的物理机械特性、不同冷却方式下的各种性质以及高温大理岩的各种特性。高温大理岩的稳定性是由其内部的构造变化引起的，而岩石成分的变化和颗粒间的结合是引起高温大理岩力学性能的突变。

简介：摘要试验以不同强度等级、不同再生粗骨料（从工业矿渣和建筑垃圾中提取粗骨料代替天然粗骨料）取代率为变量，研究了工业矿渣或者建筑垃圾再生混凝土强度及弹性模量的影响，并与普通混凝土试件进行对比。试验结果表明，C20、C30再生混凝土在取代率≤50%时随着再生粗骨料取代率的增加强度降低并不明显，再生粗骨料取代率在50%时强度达到最大；当再生粗骨料取代率为100%时，再生粗骨料自身的缺陷带来的负面效应大于实际水灰比降低带来的正面效应，使得强度反而下降；独立砂浆块再生粗骨料对再生混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度及弹性模量的降低影响要比附着砂浆粗骨料大。

简介：金属波纹管是端面密封装置上的一个重要元件。与密封圈相比,它的密封性绝对可靠,能耐高温,很有推广和发展的前途。为此,我们必须了解:波纹管对密封端面所产生的弹性预紧力是多少?对密封端面所产生的载荷自紧力是多少?在密封介质压力的作用下,波纹管的金属膜片将发生变形,这一变形又会对载荷自紧力产生多大的影响?下面将详细讨论这三个问题。

简介：厦门海底隧道工程是我国建设的第一条海底公路隧道。隧道在建设过程中穿越F1、F2、F3、F4四条断层破碎带,破碎带处洞体围岩软弱、破碎,岩体主要为风化破碎类花岗岩。该类岩体尤其是强风化花岗岩强度低,压缩性高,自稳和自承能力差,给隧道衬砌结构的设计和施工工艺的选择方面带来一系列特殊的问题。本文主要通过对风化破碎类花岗岩（主要包括微风化花岗岩和强风化花岗岩）试样进行一系列的室内试验,重点研究风化槽花岗岩的力学行为,建立适合风化槽围岩特点的流变力学模型。本文的研究成果为海底隧道风化槽隧道围岩注浆加固和衬砌设计提供可靠依据和技术支撑。

简介：摘 要: 本文对泡沫沥青处治材料的强度参数和最佳泡沫沥青含量进行了研究。通过掺加不同含量的泡沫沥青和水泥/石灰稳定旧料，分别制成直径为100mm和150 mm的试件进行间接拉伸试验(ITS)和无侧限抗压强度试验(UCS)，并对两种试验结果的相关关系进行分析；对比了由不同强度参数确定的泡沫沥青混合料的最佳沥青含量。结果表明，无侧限抗压强度不是泡沫沥青稳定材料分类的关键参数，采用直径为150mm试件的浸水后间接拉伸强度来考察材料的水敏感性也是不必要的。

简介：摘要：本文通过分析风化土的力学特性及其在工程中的应用，探讨了风化土在工程中的重要性以及相关问题。风化土的物理特性和力学性质进行了概述，包括颗粒结构、孔隙特征以及抗剪强度等方面的基本情况。通过对工程实践中遇到的风化土问题进行案例分析，探讨了风化土力学特性在工程设计、施工和监测中的应用，以及相应的解决方法和技术手段。

简介：摘要：为了解释其在力学性能方面的原因，论文采用第一性原理方法对PCCA相和C221相电子结构和力学性质进行研究。通过 Material studio软件建立不同相下的聚丙烯结构，并采用BFGS算法对其几何结构进行优化，得到稳定的结构；采用在Castep模块和模块对聚丙烯的电子结构以及力学特性展开研究，电子结构研究表明两种相的聚丙烯都是半导体，力学性质研究表明PCCA相Z轴上的抗形变能力大于C221相。研究结果为聚丙烯材料的设计改良提供可靠的理论依据。

简介：摘要：为了解释其在力学性能方面的原因，论文采用第一性原理方法对PCCA相和C221相电子结构和力学性质进行研究。通过 Material studio软件建立不同相下的聚丙烯结构，并采用BFGS算法对其几何结构进行优化，得到稳定的结构；采用在Castep模块和模块对聚丙烯的电子结构以及力学特性展开研究，电子结构研究表明两种相的聚丙烯都是半导体，力学性质研究表明PCCA相Z轴上的抗形变能力大于C221相。研究结果为聚丙烯材料的设计改良提供可靠的理论依据。

简介：在某牵引高炮供弹机传动中，三棱形曲线类零件的应用有着显著的优越性能。而三棱形轴、孔类零件的联接，具有传动平稳及应力集中小等优点，这些均有赖于三棱形类零件截面轮廓形状特殊的原因；运用数学分析方法，经过积分运算对三棱形截面的几何性质进行推导，进而得出截面的主要力学参数——抗弯截面系数W、抗扭截面系数Wp等参数，为设计三棱形类零件提供了可靠的理论依据。同时，三棱形曲线最小曲率半径的确定，得出三棱形孔铣、磨削刀具的最大直径，对三棱形孔的加工效率和加工质量的提高均有意义。

简介：本文介绍了微电子封装的热特性参数，分析了封装对微电子热特性的影响，提出了优化封装热性能参数的方法。

简介：摘要：数控机床在运行过程中出现主轴空转时，以及实切状态下都会产生不同的热误差特性，通过应用模糊聚类等相关设备对其进行分类与整理，并依据相关温度及热误差之间出现的灰色关联度确定温度敏感度，进而对整个数控机床热误差特性进行分析与研究。

简介：摘要:分层热防护结构由防热层和隔热层组成, 与传统单层结构相比，其在气动热环境下的响应较复杂。为分析分层热防护结构传热特性，建立了不同防热层厚度的分层热防护模型，研究了多层热防护结构温度分布随时间变化规律，分析了多层热防护结构厚度分布对防热效果的影响，并与原单层模型进行对比，给出了较优的分层热防护结构方案。