简介：摘要：为适应地铁车辆轻量化设计需求，对比分析了7A04铝合金与Q345C材料的机械性能，采用有限元的分析方法，建立地铁车辆转向架牵引拉杆的有限元模型，并在相同工况下进行了对比分析。结果表明：采用7A04铝合金材料的牵引拉杆完全满足设计强度要求，且相比传统Q345C材料牵引拉杆可大幅减重30%以上。

简介：摘要：为适应地铁车辆轻量化设计需求，对比分析了7A04铝合金与Q345C材料的机械性能，采用有限元的分析方法，建立地铁车辆转向架牵引拉杆的有限元模型，并在相同工况下进行了对比分析。结果表明：采用7A04铝合金材料的牵引拉杆完全满足设计强度要求，且相比传统Q345C材料牵引拉杆可大幅减重30%以上。

简介：摘要：针对牵引拉杆一次压装合格率低和退卸过程中存在一定报废情况，本文首先结合工艺要求分析了导致拉杆体节点一次压装不合格的原因，并且发现导致退卸过程中出现报废的主要原因，其次结合以上两方面原因研制了一套应用于该作业的新型工装，最后通过现场验证和后期投入使用均证明该套新型工装可极大程度减少生产浪费，提高生产效率。

简介：摘要：客运车辆主要指运输部门的客运设备，一般分为铁路车辆、地铁、专用乘用车。转向架属于客车的关键部件之一，它有支撑车身的部件，可以相对转动，并能引导客车向方向移动。转向架悬挂参数直接决定车辆的稳定性和行驶舒适度。从新中国成立初期到现在，转向架有多种类型，结构逐渐成熟，其制作技术也越来越先进。尤其是近年来，随着技术的引进和新型转向架的装载和使用，促进行业发展。 因此本文就上述论点对转向架牵引拉杆装置的故障与改进研究。

简介：摘要：牵引拉杆连接动车组车体与转向架，其加工工艺直接决定其质量。本文分析了牵引拉杆端头孔的传统镗削加工工艺，为解决其定位复杂、装夹费时及产品变形超差问题，进行了工艺优化，设计了一种牵引拉杆镗削工装。可实现快速装夹、准确定位，降低了工人劳动强度；产品合格率得到提升，保证了产品质量，提高了生产效率。

简介：摘要：DF8B内燃机车车底架牵引拉杆底座为机车运行提供牵引力，其焊接接头安全等级和应力等级均较高，应对其焊接规程和质量进行重点管控。通过规范焊接工艺参数与操作方法，保证了牵引拉杆底座单边V型坡口焊缝根部的全焊透，采用合理的焊接顺序与操作技术，减小了牵引拉杆座与边梁的焊接变形。

简介：摘要：高速动车组转向架用牵引拉杆节点是关键部件“牵引拉杆组成”的重要部分，起支撑、牵引、减振作用，它的刚度特性决定减振性能，静态刚度是刚度的关键特性之一，随着材料的硬度及环境温度的变化，刚度也随之改变，本文为了给减振设计和应用提供参考，通过试验、数据分析及模型建立，研究了温度—硬度—静态刚度特性关系，并得到相关结论。

简介：为心灵减压的旅行更应该让你有理由轻松上路。拥有出色收纳力的拉杆箱，在这个秋天以跳跃的色彩、优质的材质现身，势必成为你下一段旅途的最佳拍档。

简介：高炉大钟拉杆在工作过程中突然发生断裂，为了查明断裂原因，对拉杆头部的断口进行了宏微观分析和拉杆头部的材质解剖分析。分析结果表明，拉杆断裂的裂纹源位于表面R5过渡圆弧处，裂纹由表面向内疲劳扩展至断裂。表面裂纹萌生原因是拉杆在腐蚀性高炉煤气粉尘和轴向拉伸等工作应力的综合作用下，形成的应力腐蚀裂纹。建议加大R5过渡圆弧的尺寸，拉杆材质最好选用抗氧化性和耐腐蚀性较好的低碳低合金钢。

简介：

简介：某车辆在一次轮侧碰撞事故中，其转向拉杆在与梯形臂连接的螺纹处发生断裂。通过宏观检查、化学成分分析、显微组织分析、断口扫描电镜分析以及建立其力学模型进行稳定计算并综合分析后认为，该拉杆具有早期缺陷。很大程度上降低了其安全系数。在有缺陷的情况下，横拉杆的稳定极限载荷为24．41kN，承载能力较其正常稳定极限载荷50．23kN下降了51．4％。该转向拉杆在此次事故中受到冲击载荷，在横截面积最小处即连接螺纹处发生失稳，最终断裂失效。

简介：随着大直径钢拉杆在桥梁的应用越来越广泛，对了解40cr材料应用于钢拉杆的机械性能，确保桥梁的运营安全是十分有必要的，并为后期拉杆的设计提供技术参考。本文研究了从同一根大直径棒材中取样试验，分别进行了无热处理、正火热处理、调质热处理及正火＋调质热处理等状态的取样试验对比，同时还从调质后的不同硬度及是否采用锻造工艺，分别进行了机械性能对比，对40c前料性能有了进一步的了解。最后通过金相组织比较得出冲击性能不合格的原因，对深入了解40cr材料性能提供了帮助。

简介：摘要：目前项目现浇结构施工中，由于脚手架的槽钢洞施工过程中未严格按照施工方法封堵，导致外墙存在渗漏、涨模等质量通病，也会造成工程安全隐患大、成本高、施工效率低，现针对该问题，以问题为导向，认真思考总结，积极采取新材料、新设备、新工艺、新技术，引进与发明创造并举，寻找突破口，做精做细做优。并最终研究成果以实践结果为准，不仅需改善质量问题，还应减少工人的操作难度，方能进行推广。

简介：摘 要：本文某前桥载重汽车转向拉杆接头体脱落进行了屈曲分析计算，得到该转向拉杆的屈曲因子；然后在给定载荷下对其进行了应力分析，为转向直拉杆的设计、改进提供参考和依据。

简介：某公司的汽车转向横拉杆在使用过程中多次发生断裂。通过对转向横拉杆的断口形貌,材质的金相组织、化学成分和硬度,受力情况及结合有限元对转向横拉杆断裂原因进行了分析。结果表明：造成转向横拉杆断裂的主要原因为拉杆在汽车行驶过程中受到异常冲击力而发生弯曲,从而造成弯曲部位的受力状态发生变化,导致转向横拉杆发生双向弯曲疲劳断裂。

简介：摘要：拉杆调质处理后需要对其做拉伸试验，以验证其强度是否达到设计要求。2020年10月1日起实施的标准GB/T3098.23-2020规定了M42～M72螺栓、螺钉和螺柱的机械加工拉伸试样在直径1/4d制取试样，试样直径为3/8d，与以往常拉杆规拉伸偏心试样直径（φ10mm）有些区别。本文通过对直径为φ68mm、材质42CrMo经过调质处理后的拉杆在1/4位置取纵向φ10mm直径及3/8d（φ25.5mm）直径拉伸试样结果进行比对及分析，得出：两种拉伸试样的直径互相没有替换性，通过对其组织的分析得出3/8d直径检测的结果更具代表性。

简介：车辆制动器经维修反复拆装后发现拉杆部件的螺杆发生断裂。通过断口宏微观观察、金相和显微硬度检测等方法,并根据金相检查结果进行热模拟试验,确定了45钢制动器拉杆螺杆的断裂性质,分析了制动器拉杆螺杆断裂失效的原因。研究结果表明：制动器拉杆螺杆的断裂性质为过载断裂,未进行调质处理导致材料强度低、韧性差,加上在服役过程中可能受到异常的弯曲和冲击载荷复合作用,导致螺母与螺杆的交接处发生断裂。建议严格按照螺杆的热处理工艺规程,提升螺杆的强度和韧性。

简介：摘要：吊顶拉杆作为建筑装修中的重要构件，其锚固质量直接关乎整个吊顶的安全性和下部范围人身的安全，因此，如何合理、准确的对装修用吊顶拉杆进行检测，对于提升吊顶安全性和保证人身安全具有重要意义。本文先介绍了吊顶拉杆的结构与特点，选择了不同行业对吊顶拉杆检测的方法要求，提出了基于简单方便经济合理的检测方法，从而提高质量控制和技术改进的措施，以适应市场需求和技术发展。

简介：张拉杆是斜拉桥斜拉索施工的重要配件，通过对某断裂的张拉杆进行机械和组织检验及强度校核，分析了断裂的原因，并在此基础上提出了今后该类张拉杆的设计及制造中值得注意的问题。

简介：摘要本文通过对开卷机拉杆材质、加工工艺、安装精度及受力情况进行分析，了解拉杆断裂原因并提出相关的改进措施。