简介：对于球节点焊接网架（壳）结构来说，球-管焊接质量同建筑物安全度关系极大，本文基于多年来大量工程实践总结出行之有效的球-管无衬管窄间隙U型坡口焊接新工艺。这项目艺易于保证焊缝焊透，便于控制拼装和安装质量，节约人力和物力，减轻劳动强度，提高生产率，目前已广泛应用于大、中跨度的工业与公共建筑，效果很好。

简介：摘要：本文对650m3球罐设计上常采用混合式球壳结构与橘瓣式球壳结构进行经济性分析，并提出合理的球壳结构设计方案。

简介：摘要：随着现代建筑技术的不断发展，大跨度球壳网架结构因其独特的结构特点和优势，在体育馆、会展中心等大型公共建筑领域得到了广泛应用。然而，随着这些建筑功能的日益复杂，电气工程在其中的作用也愈发重要。因此，对大跨度球壳网架结构与电气工程交叉领域的创新研究，不仅有助于提升建筑的整体性能，还能推动相关技术的进一步发展。

简介：用共沉淀法制备Fe304磁性粒子，选用聚乙二醇和琼脂制备核／双壳医用磁性微球．最佳工艺条件为：Fe2＋／Fe2＋之比在1．70～1．75；沉淀剂25％NH3·H2O过量20～30％，在温度35℃，pH值11，反应时间为1h；琼脂的包覆最佳温度为50℃，pH值为9，时间lh；聚乙二醇包裹最佳温度为55℃，pH值为4，时间1h，可以通过调节搅拌速度和超声波分散时间控制Fe3O4粒子的尺度，实验确定包覆剂用量．并用透射电镜、分光光度计、古埃磁天平等进行了初步表征．

简介：黑陷球壳属是单囊壁子囊菌,属内许多种的定义一直不明确,该属应该归于哪一科等问题一直存在争议。文中通过对资料的搜集整理和模式标本的重新鉴定研究,确认了黑陷球壳属9个种;49个种归并到其他属;12个种由于不符合该属的特征,应予排除,但尚需确定名称;44个种由于模式标本材料太差或无法搜寻到模式标本,作为可疑种;另有11个种尚需搜寻模式标本重新研究。

简介：我国新研制的大型液氧/煤油发动机中,广泛地采用了某牌号高温变形合金,其中主涡轮泵中的涡轮球壳成型工艺比较复杂,经过多次反复研制生产及工艺方案的改进,初步确定了该零件的锻造成型工艺方案和合理的工艺参数,使该锻件获得了良好的机械性能.通过对该锻件成型工艺方案的研究,获得了该合金热加工工艺的应用经验,对所用合金模锻件的生产具有特别重要的意义.

简介：结合工程实例，介绍了螺栓球节点网架（壳）高空悬挑散装的施工方法。

简介：摘要：介绍了用覆膜砂型铸造铸钢控制臂的工艺研究。通过工艺分析，设计了浇注系统和模具结构，提出了满足生产要求的其它工艺资源。目的是获得合格的铸件，降低原精铸控制臂的成本。实践表明，按此工艺方案生产的铸钢控制臂完全满足用户的质量要求，为同类控制臂铸件的生产提供了实践和经验。

简介：目的揭示凹球壳形聚焦换能器焦域形态及其设计参数之间的关系．方法利用声场中亥姆霍兹——基尔霍夫积分定理关于声压的计算理论，进行数值模拟．结果凹球壳形聚焦换能器应尽量选取半径大些、焦距小些的聚焦透镜；虽然其频率增高，焦域减小，但是还要考虑高频时声衰减的问题．结论对设计凹球壳形聚焦换能器有重要的意义．

简介：摘要本文介绍了双曲单层网壳钢结构刚性节点的无模多点成形技术，对多点成形技术与普通铸件刚性节点优缺点进行分析，并对刚性节点的节点计算做了简要说明，对类似工程项目的设计提供参考和借鉴。

简介：带肋穹顶网壳结构至今仍是一种具有发展前景的网壳结构。本文就该结构的计算模型、计算方法及其特性做了介绍。并通过实例计算与不带肋的一般穹顶网壳结构做了比较，充分说明了带助穹顶网壳结构的优越性。

简介：摘要：报道了寄生于茄科中国枸杞（LyciumchinenseMill．）的球针壳属中国新记录种——丘布特球针壳（Phyllactiniachubutiana），其闭囊壳黑褐色，扁球形；附属丝8～10根，生于闭囊壳的赤道区，长度是闭囊壳的1～2倍，具球根状基部，顶部稍尖；子囊13—18个。每个子囊内有2个子囊孢子，卵圆形。无性态为Ovulariopsisinsolita，分生孢子梗单生，直立，圆柱形；分生孢子单生，顶部无乳突，圆柱形，孢子萌发时形成粗的芽管并且顶端稍膨大；附着胞乳头状突起，具分叉或不规则状分支。标本保存在甘肃中医药大学植物保护标本室（HTCM111022）。

简介：本文扼要介绍了网壳结构采用“逆作法”进行施工的具体方法及其优点。

简介：本文应用SuperSAP93计算程序，对单层网壳结构做了静力、动力、稳力分析；研究了温度效应、支座约束以及不同失跨比等因素对结构的影响；得出了一些有益的结论。

简介：本文以马家军室内田径训练馆屋面网壳设计为例，分析了柱面网壳的受力规律及其与下部支承结构刚度的关系．结果表明柱面网壳结构对边界条件非常敏感，提出网壳包络设计思想．得出了一些有益的结论和建议。

简介：摘要：驱动桥桥壳作为重卡车辆底盘关键的组件之一，具有非常重要的作用。在汽车行驶过程中，驱动桥壳保护内部的传动系统并承载车架及其上的载荷，若其失效则会影响到车辆的行驶功能，桥壳自身的刚度和强度是较为关键的参数指标，在某种程度上决定了车桥自身的传动效率[1]。目前国内的中大型矿区路况恶劣以及超载现象严重，驱动桥桥壳在重载下承受反复扭摆和冲击等容易发生开裂，断裂等失效形式，每年桥壳的失效给企业和客户带来巨大损失。本文采取将桥壳疲劳寿命作为优化目标进行优化分析，并将拓扑优化与多目标优化相结合对桥壳进行了局部加强设计。

简介：

简介：本文通过三个工程设计实例，介绍了全网架（壳）结构在一些特殊结构工程中的应用。

简介：摘要后桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，在工作过程中需要承受较大的弯曲应力、震动、冲击及摩擦磨损，必须具有良好的综合力学性能。对于后桥壳这种需要承受较高载荷的零件，不允许有铸造缺陷，特别是关键的受力部位不允许出现缩孔缩松和夹杂等缺陷，因此需要设计出合理的铸造工艺。通过计算机模拟软件，可以对铸件充型及凝固过程中产生的缺陷进行预测，分析缺陷产生的内在原因，从而改进工艺设计，达到对工艺的优化，消除缺陷。

简介：本文针对水平地震作用，系统分析了TMD在单层球面壳振动控制中因其质量变化，分布住置变化、所控振型个数变化对其结构控制效果的影响及其敏感性问题，并得出了一些重要结论。