简介：        摘要：作为新能源汽车——电动汽车的一项核心技术，蓄电池技术属于一项复杂的电化学系统，国内外在该领域技术进行了深入研究，并获得了显著成就。随着现代科学技术的发展，新能源电动汽车采用集中与分布式相结合的检测方法检测其蓄电池组参数，有效弥补了集中与分布式检测中出现的问题，更适用于电动汽车蓄电池组检测。通过桥电容技术搜集到的蓄电池组电压信号，确保电动汽车蓄电池组与检测电路间的隔离问题得到有效解决。集中、分布式检测方法在电动汽车蓄电池组电池荷电状态估计检测的应用价值比较高，因而值得深入研究。作为一种新能源汽车，电动汽车节能与环保优势比较突出，未来将逐渐替代石化燃料汽车成为发展主流，近些年备受世界各国关注。在电动汽车发展中，蓄电池组是其运行的动力源，能够有效推动电动汽车的发展，而发展成熟的蓄电池组电池管理系统，对电池实现有效监测与管理，成为电动汽车发展的关键技术。本文主要阐述了电动汽车蓄电池组电池管理与电池荷电状态估计监测相关知识。

简介：摘要：随着新能源汽车的快速发展，动力电池荷电状态精准监控成为关键技术。本文从荷电状态监控技术概述开始，介绍了目前常用的监控方法，并重点探讨了仿真技术的重要性。在仿真方法部分，详细阐述了基于电化学参数、全息配对和计算机模型的仿真方法，以提供精确的监控结果。同时，本文还探讨了挑战和未来发展方向，包括提高仿真精度、结合大数据和人工智能的应用以及完善技术标准和政策支持。

简介：采用扩展卡尔曼滤波法（ExtendedKalmanFilter,EKF）进行电池系统荷电状态估计时存在计算复杂、精度不高的问题。以并联型电池系统为研究对象,结合并联型电池系统空间状态方程,采用无迹卡尔曼滤波法（UnscentedKalmanFilter,UKF）对并联型电池系统进行荷电状态估计。在脉冲工况下,UKF与EKF算法的仿真与试验数据匹配情况的分析结果验证了UKF算法的准确性和高鲁棒性。

简介：摘要主动配电网中分布式能源的合理配置是电网系统得以经济、可靠运行的重要因素。现建立了日前多时段优化模型，考虑了微型燃气轮机、光伏发电、风力发电等间歇性分布式发电及蓄电池储能在主动配电网中有功—无功功率的出力特性。由于优化配置模型涉及非线性潮流模型以及蓄电池状态切换的整数变量，所以难以快速准确地求解该优化配置问题。

简介：摘要主动配电网中分布式能源的合理配置是电网系统得以经济、可靠运行的重要因素。现建立了日前多时段优化模型，考虑了微型燃气轮机、光伏发电、风力发电等间歇性分布式发电及蓄电池储能在主动配电网中有功—无功功率的出力特性。由于优化配置模型涉及非线性潮流模型以及蓄电池状态切换的整数变量，所以难以快速准确地求解该优化配置问题。

简介：微电网中虚拟同步机（VSG）需要搭配储能模块满足持续的供电需求,如何对储能模块的荷电状态（SOC）进行控制就非常重要。针对该问题,本文在传统VSG控制的基础上,增加了基于比例积分（PI）调节器的SOC控制环节,并在建立小信号模型的基础上,通过极点配置的方式设计了调节器参数,使得系统具有良好的动态性能,最后通过仿真验证了该控制策略的正确性和可行性。

简介：摘要：储能系统贡献的持续波动以及SOC对电池寿命和效率的直接影响是蓄电池储能系统的重要指标。光伏电站储能系统多目标调节优化策略有效解决了光伏电站储能输出功率稳定问题。最后，在仿真验证后，电池充电状态的典型偏差从5.6157减小到0.7992，优化后其值更稳定，光伏平滑作用的波动效果更好。本文对考虑荷电状态恢复的储能一次调频控制策略进行分析，以供参考。

简介：摘要：矿山生产过程中有时会产生大量粉尘，其中的微细颗粒粉尘因其颗粒直径小、在大气中停留时间长、传输距离远等特点，对人体健康及环境影响很大。特别是PM2.5以下颗粒，其粒径小、比表面积大、吸附性强，且表面容易吸附有害物质，一旦通过呼吸进入人体，会深入肺部，诱发各种疾病，因此对微细颗粒物的控制显得尤为重要。常规的除尘设备主要有机械除尘器、电除尘器、过滤除尘器和洗涤除尘器等，但这些除尘设备对微细颗粒粉尘的除尘效率均较低。

简介：荷电材料是一类新型功能材料。正电性荷电材料表面带有较强的正电荷,对负电性的细菌、病毒和细菌内毒素有较强的亲和作用。本文介绍了将纤维、颗粒、微孔滤膜及深层滤器等各种形式的荷电材料用于纯水与药液除细菌内毒素、血液除菌、败血症治疗以及饮水中病毒浓缩回收等技术,分析了应用前景。

简介：摘要：本文提出了一种融合等效电路模型与数据驱动模型的SOC与SOH联合估计方法，通过构建考虑老化和SOC的二阶RC电池模型，结合递推最小二乘法在线辨识电池参数，并利用高斯过程回归(GPR)模型估计SOH。该方法通过耦合SOH与SOC估计，提升估计精度。实验验证显示，该方法能有效提升SOC与SOH估计精度，在电池全生命周期内准确追踪其真实值。

简介：故障现象：一辆桑塔纳轿车发动机在怠速及低速运转时，观察发电机报警灯发光暗淡，转速提高后报警灯熄灭，蓄电池使用一周左右后亏电需要充一次电。

简介：摘要作为一种新能源汽车，电动汽车节能与环保优势比较突出，未来将逐渐替代石化燃料汽车成为发展主流，近些年备受世界各国关注。在电动汽车发展中，蓄电池组是其运行的动力源，能够有效推动电动汽车的发展，而发展成熟的蓄电池组电池管理系统，对电池实现有效监测与管理，成为电动汽车发展的关键技术。本文主要阐述了电动汽车蓄电池组电池管理与状态监测相关知识。

简介：要管好用好蓄电池，就必须通过检验，经常了解蓄电池的技术状态，以便确定其能否继续使用，是否要充电或修理。只要根据蓄电池的不同表现形式，就可判断出它的技术状态。这里介绍通常的判断技术状态的方法。

简介：摘 要：本文提出了一种基于电池电模型估算电池荷电状态的算法，该算法是将电池单体等效为电压源、电阻、电容等电路元器件串并联关系的等效电路，利用状态观测器理论，通过将单体电压估计值不断逼近真实值的过程，得到电池单体内部状态变量电池荷电状态的一种实时闭环控制算法。该算法通过了实车测试，验结果表明基于电池电模型的SOC估算方法具有很好的鲁棒性，整个运行过程中SOC估算误差小于4%。

简介：摘要：现阶段，在锂电池领域中，锂电池电芯及其制备方法以及固态锂电池是备受关注的研究方向。其中，锂电池电芯作为电池的核心组成部分，对于电池的性能和寿命有着至关重要的影响。同时，固态锂电池作为一种新型的电池技术，具有更高的能量密度和更长的寿命，被认为是未来电池发展的重要方向。因此，本文将以锂电池电芯及其制备方法以及固态锂电池作为论点实施详细地探讨和分析，旨在为业内人士对于这方面的研究提供有价值的参考和借鉴。

简介：哈利波波新买了一个遥控汽车，他非常喜欢这个遥控汽车。每天放学一回到家，他就在自己家的客厅里玩儿遥控车，而且要玩儿很长时间。结果，一个星期下来，家里堆满了他用剩下的电池。

简介：摘要据统计，变电站直流系统蓄电池造成的停电事故约为每五年至少一次。传统监测多是在蓄电池性能已经严重下降后，才能发现问题，这对变电站的安全运行构成威胁。面对蓄电池维护成本高、工作量大和效果不理想等问题，研究在线监测技术势在必行。文章首先介绍了蓄电池工作状态中的问题，评价了国内外现有的对于蓄电池状态监测技术，最后对全文进行了总结。

简介：论述了燃料电池的工作原理;综述了各种类型燃料电池的发展状态;介绍了中国科学院大连化学物理研究所自70年代以来进行燃料电池研究的概况,着重介绍了该所质子交换膜燃料电池的关键材料与部件制备技术、电池组技术、电池组性能与电池系统的应用情况;回顾了燃料电池的发展历程,指出燃料电池技术发展与其它学科的关系,提出了产业化的发展方向.

简介：摘要针对电动汽车对动力电池的需求要点，结合健康状态参数及其管理系统功能，分析了动力电池健康状态的要素特性。结果表明，充放电方式、温度和荷电状态等特征参数对动力电池健康状态具有显著影响；充放电过程中的强放电深度直接导致循环寿命的明显下降；低温主要限制了功率的衰减形态，而高温加快了固体-电解质界面膜的恶化；且不同类型电池符合特定容量衰减规律。根据动力电池功率、内阻与衰减表现，应综合参数辨识结果与准确的等效模型作为健康状态规律的研究手段。

简介：案例一故障现象一辆2006款福特蒙迪欧，行驶里程56090km，因蓄电池亏电，造成车辆不能正常启动。