简介：通过改变电泳涂装体系极板上的接通电压，可以控制电泳涂装过程的成膜速度和沉积量。电泳涂装过程的电压可使金属表面释放部分能量，由此产生的温度使阴极电泳漆在沉积过程中已经开始固化，这一不均匀的固化，特别是驾驶室浸入电泳漆时产生的气泡被固化是金属表面产生缩孔的重要原因。在保证漆膜厚度的前提下，适当降低电压（在工艺参数范围内）可使缩孔的数量明显减少，且缩孔的大小明显缩小。

简介：

简介：电泳漆的沉淀是涂料界和涂装界共同关注的重要问题。那么，影响电泳漆沉淀的因素是什么？它会造成怎样的后果或危害？我们又应采取什么防治措施？本文作者莫京辉先生对电泳沉淀的危害性，影响因素及其防治措施等作了阐述。

简介：采用聚酯多元醇改性环氧树脂和含脂环族丙烯酸单体的阳离子丙烯酸树脂,搭配脂肪族多异氰酸酯交联剂合成新型底面合一阴极电泳漆乳液。探讨了不同环氧树脂改性物、脂环族丙烯酸单体用量、不同多异氰酸酯交联体系、炭黑用量等因素对底面合一阴极电泳漆涂膜耐盐雾性和耐候性的影响,得到一种耐盐雾性600h,耐老化性（QUVB）800h的新型底面合一阴极电泳漆。

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简介：以现行漆膜颜色国家标准为依据，介绍了根据国际照明委员会（CIE）和美国材料试验协会（ASTM）标准确立的表示漆膜颜色的三种方法和测量原理。

简介：漆膜测试包括附着力，冲击强度，弯曲测试等。涂料生产厂商会提供油漆参数，如附着力，弯曲度等。而冲击强度则用kg·cm和kg／cm^2表示。油漆供应商采用40kg／cm^2表示，称作公斤力。

简介：水性木器漆因环保健康，越来越受到用户推崇。在采用水性木器漆涂装后，漆膜保养就成为关键，尤其是木器家具表面漆膜，若养护得好，漆膜常年清澈透明、光亮如新，否则很快就会色泽暗淡无光、漆膜龟裂剥落。在日常使用中必须注意：

简介：摘要:漆膜柔韧性是检测漆膜弹性、塑性和附着力的一个非常重要的指标。涂覆在产品上的漆膜通常会受到外力影响,并可能导致产品变形,例如由于外部温度的快速变化而引起的膨胀和冷却。如果柔韧性不足,漆膜可能会从产品表面脱落。了解漆膜能否满足柔韧性要求,特别是在环境中使用一段时间后,是装备行业迫切需要解决的核心技术。这需要准确了解影响漆膜柔韧性的因素和机制。在许多涂层研究中,对漆膜柔韧性进行了优化和测试,并且新型漆膜柔韧性测试设备的出现为漆膜柔韧性测试提供了更好的工具,并在漆膜柔韧性研究中发挥了重要作用。在许多研究中,虽然对漆膜柔韧性进行了优化和测试,但对于漆膜柔韧性测量范围相对较窄,测量精度较低,操作误差较大。为了满足测量要求,必须探索和改进仪器和测量方法。

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简介：研究了漆膜分析的三种主要方法：裂解质谱，红外光谱，裂解色谱。通过大量实验比较了各种方法的适应性和可靠性，建立了以裂解色谱／富里叶红外光谱联用技术来鉴定漆膜，并对影响裂解反应的因素及色借条件进行了深入的研究，获得了可以重复，具有特征性的漆膜高分辨裂解色谱图，同时对裂解色谱图中主要组分作了定性鉴定，提高了裂解色谱法分析漆膜的可靠性。该方法具有灵敏度高，样品用量小，共存杂质影响小，操作简便等优点。应用核分析技术对河姆渡，良诸庙前遗址出土的二件红色涂料样品进行了鉴定。分析结果证实了河姆渡出土的红色涂料木碗上的涂料是我国至今发现的最早的生漆漆膜。

简介：东风汔车公司专用设备厂研究所主任工程商瑞森先生系研究员级高工，具有二十多年涂装设备设计的丰富经验，特别是对阴极或阳极电泳研究颇深。本刊连载商先生的文章，旨在对涂装设备设计人员．涂装现场的工艺管理人员以及现场操作人员有所启迪。

简介：摘要汽车涂装行业是能源消耗的大户。随着汽车市场竞争的日趋激烈和环保节能型社会的提出，涂装车间的节能降耗显得尤为重要。世界各大汽车涂料及设备厂家都将节能降耗作为其产品的研发方向，同时各汽车制造厂也在积极与涂料、设备厂家合作，开发新的材料、工艺。环境友好、节能降耗型工艺己成为汽车涂装行业发展的主流。

简介：摘要：电泳显示有易读性、宽视角、质轻和超低功耗等优点，是目前很有潜力的一种反射式显示技术，可以替代纸张而节省能源，本文重点探讨一下黑色电泳显示介质的性能改进。

简介：摘要总结防热涂料常见漆膜问题，分析了其形成原因，并提出了相应的防止方法。

简介：摘要对GB-501压缩机组润滑油漆膜成因进行分析，并提出预防和处理漆膜故障的维护措施。

简介：在批量喷涂某型号消防车时,车身漆膜出现大面积缩孔,且问题顽固,造成多次返工。经初步排查,未发现导致缩孔的根本原因,涂装生产一时陷入困镜。进一步深入分析,发现缩孔多集中出现在车身相对固定部位,这些部位表面残留有粘接铝板所用的硅酮中性结构胶体,通过加大表面清洁力度,后续生产车型换用新的聚氨酯结构胶后,漆膜缩孔得到根本解决。

简介：最近在某品牌的一所汽车4S店内，听到一名车主向前台服务人员要求，当她的座驾完成涂装修补后，把涂装作业的部件额外进行打蜡抛光处理。其实当一辆车完成涂装作业后，如果被涂装的部件没有任何小瑕疵出现，便可省略此项工序。原因何在呢？

简介：简要介绍了国家标准规定的漆膜附着力测定方法及其注意事项。

简介：摘要：注塑件作为底材使用时，其一些隐蔽的缺陷及外观异常目测很难发现，但当表面喷漆后，外观呈现不同程度的缺陷，无法达到标准；本文从注塑白件常见的问题入手，通过优化工艺参数、预加工处理等方式，实现注塑底材缺陷的预管理，从而保证产品喷漆后的外观质量。