简介:摘要:随着基础建设的发展,我国的现代化建设也有了提高。基础建设工程在建设完成后,需要长期暴露在自然空气环境中,面对不同的气侯情况,且水坝、桥梁等跨度较大的工程还需要留设孔洞,这就对混凝土的强度、流动性以及耐久度提出了更高的要求。对于高性能的混凝土而言,根据施工实际情况和强度要求,在实际浇筑过程中,混凝土的坍落度一般控制在120~220mm之间。随着建设施工技术标准化、规范化程度的提高,高性能混凝土施工也存在一定的技术难点,主要是在混凝土搅拌过程中,需要掺入优良的减水剂来平衡混凝土的流动性,从而进一步提升混凝土的强度。然而,新搅拌混凝土坍落度在半小时左右就会降至初始时的一半,造成在施工时混凝土吐料或者成型困难。鉴于此,如何有效地减少混凝土在施工过程中的坍落度损失以及应用高性能的混凝土,成为了人们关注的重点。
简介:【摘要】矿石的损失与贫化是矿山开采中的两项主要技术经济指标,它们直接影响矿山的生产成本和运行寿命。本文基于知不拉铜矿生产数据,分析了造成矿石损失、贫化的主要原因,并给出了针对性的控制措施。
简介:内容摘要:现阶段,在断裂带内进行大型桥墩基础施工的情况不多,断裂带附近岩石强度普遍不高、地质环境较为复杂,不同岩性物理力学特性存在显著差异,导致桥墩基础施工稳定性较差,对桥墩基础施工质量存在较严重的影响。现就燕矶长江大桥南岸桥墩基础桩基础极限承载与破坏特征进行研究,得出南塔桩基础在襄樊-广济断裂带内稳定性的研究结果。
简介:摘要:针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故,通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查,拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下,各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效,在与河道接触碰撞过程中,驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢,其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm,并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃,起到了一定的吸能作用。
简介:摘要:语文教学中使用课件有利也有弊,过度依赖课件,会破坏语文教学美、活、新的特点,个人认为应当适当或少使用课件。
简介:摘要目的对职业性听力损失(Occupational noise-induced hearing loss,ONIHL)相关研究报道进行文献分析,揭示研究主题特征并确定其研究热点。方法于2020年12月,利用文献计量学方法,检索PubMed数据库公开发表的ONIHL相关文献,文献检索时间范围为1971年1月至2020年12月,采用Bicomb 2.03软件进行主题提取,对发表年代、发表国家、杂志来源、主题词进行汇总和分析。结果共纳入文献1 473篇,1971至1980年文献发表数量为66篇,2011至2020年文献发表数量为628篇。文献发表数量位居前三位的国家为美国、中国和德国,文献发表数量占比分别为31.5%(464/1 473)、11.5%(171/1 473)和6.2%(91/1 473);研究类型以横断面研究为主;重点行业为:军人、采矿业、冶炼业、建筑业;主题词主要包括:基因多态性、心理疾患、标准与法规。结论ONIHL研究重点关注易感基因、心理疾患、心血管疾病以及风险评估,为职业噪声相关主题的深入研究提供参考。
简介:摘要:随着科技的进步,人们对物质文化需求更高,同时对矿石的开采也有了更高的标准,特别是一些金矿的开采工作,由于人的生产力不断的提升,金矿采矿开采工作得到了进一步的推进。但实践中金矿采矿防止矿石损失贫化是重中之重,如果降低金矿矿石损失贫化,就更加的有效实现采矿物质资源的优化,有助于矿产产能得到开发利用,进而避免矿产资源的进一步浪费。实践中金矿的矿物质质量管理合金矿储量的平衡尤为重要,因此本文就金矿采集时矿石损失的原因进行探索,积极探索损失类矿石的类型,对矿石的损失贫化问题进行积极的分析,并找出金矿成矿的规律,积极探索防止矿石损失贫化的对策,希望为实践的采矿工作推动一定的力量。