简介:摘要:MPDB(Mobile Progressive Deformable Barrier,正面可变移动壁障)工况相比于以往的碰撞试验,能较好地反映真实事故兼容性问题。本文以在研小型电动车为例,建立有限元仿真模型,基于2021版C-NCAP的MPDB工况,根据基础版结果对兼容性指标进行优化。通过改善防撞梁总成的几何形式和局部刚度可以有效改善壁障入侵标准方差,减少实际事故中对他车的攻击性;对前围结构改善可提高乘员舱完整稳定,保证本车乘员安全。
简介:摘要:随着社会发展,我国的经济水平不断提升。为了更好地规划飞行试验点以提高试验效率,本文进行了基于离散优化的飞行试验点优化设计。通过显著性检验量化不同自变量对推力模型的影响大小,并依次剔除影响较小的自变量得到了航空发动机推力模型。首先采用D-最优准则评估试验点组合集的优劣,然后利用自适应遗传算法进行试验点离散优化,并以试验点组合的方式取代遗传算法中的二进制编码过程,在试验限制条件下计算试验点最优组合集。以航空发动机性能试飞为案例进行应用,结果表明:试验点优化设计不仅与试验点的分布有关,也与试验点的数量有关。初始试验点最优组合集的试验点数量为12,得到的推力模型最大误差达到2.45%;最终试验点最优组合集的试验点数量为23,得到的推力模型最大误差不超过0.81%。通过研究表明,本文采用的试验点优化设计方法能够有效得到试验点最优组合集,提高模型精度,满足工程使用需求。
简介:摘要:电压暂降是一种非常危险的质量问题,对信息系统、高端制造业、智能控制系统等损害特别大,而电能质量监控是分析电压暂降的重要关键点。由于电力系统中有非常多的细节,如果在每一个运行步骤上都安装上监测装置的话,将会消耗大量的成本,所以对于电压暂降监测点优化装置非常有必要,这不仅会大量的节省成本,而且会更好的监控,减少电压暂降现象的发生。因此,对电压检测点进行优化配置具有非常重要的意义,针对不同因素引起的电压暂降应该采用对应的措施来缓解,而针对由于系统故障引起的电压暂降问题,需要制定一个更合适的方式来使设备正常运行,所以在此我们可以尝试一种优化方法,这种优化配置的方法就是把检测点的数量作为目标函数,然后把电压暂降作为约束条件,这样可以作为一个不错的模型来约束,然后探索出最合适的方案。
简介:摘要:本文利用MADYMO建立车体假人模型并赋予相应参数,模拟车辆正面碰撞发生过程,将乘员损伤加速度曲线与实车试验进行对比验证后,仿真结果与实际碰验结果趋势基本保持一致,证实该模型可靠性,可以为后续研究正面碰撞减速波形优化及约束系统优化提供参考依据。
简介:摘要:针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故,通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查,拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下,各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效,在与河道接触碰撞过程中,驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢,其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm,并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃,起到了一定的吸能作用。
简介:摘要:为解决零件与平板碰撞后,过载是否超过许用过载,本文借助弹性力学的知识,通过小球正碰作用时间的计算,推导出球板冲击作用时间计算公式,从而计算出冲击作用时间和过载,计算结果表明,碰撞后,零件已超过许用过载,不能继续使用。