简介： 摘要：本文主要讨论飞机积冰对飞机性能和飞行安全的严重影响。首先介绍了飞机积冰的原因和形成过程，然后探讨了飞机积冰对飞机机翼、发动机和控制系统的影响，以及对飞行安全的威胁。随后，介绍了飞机积冰的预防和检测措施，包括使用防冰液、安装冰感知器等。最后，强调了飞行员的培训和意识对于应对飞机积冰的重要性，并提出了未来的发展方向和研究重点。

简介：摘要

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简介：利用1957～2012年南岳高山观测站逐日覆冰资料，对南岳覆冰标准厚度和覆冰日数的时间演变、突变和周期变化进行分析，并推算出南岳各重现期的标准冰厚，结果表明：1）南岳南北向和东西向标准冰厚年代际变化非常相似，呈现偏大—偏小—偏大—偏小—偏大的年代际变化；冰冻日数在20世纪60年代中后期之前，90年代中后期之后冰冻日数偏少，60年代中后期到90年代中后期冰冻日数偏多。2）冰冻在1～4月、10～12月均有发生，其中1月出现天数最多，占全年的31.8%。3）滑动t检验分析发现，南岳东西向和南北向标准冰厚在20世纪60年代末有减小的突变，冰冻日数在近56年没有出现明显突变。4）Morlet小波和小波功率谱分析发现，南北向和东西向标准冰厚存在显著的2～3年、4～6年振荡周期；冰冻日数存在显著的2～4年、5～7年振荡周期。5）基于PearsonIII型概率分布统计发现，各重现期东西向标准冰厚均较南北向标准冰厚要大，其中20年一遇南北向和东西向标准冰厚分别为76.33、85.22mm，10年一遇南北向和东西向标准冰厚分别为60.86、69.57mm。6）分析气象要素对覆冰的影响发现，覆冰期气温较无覆冰期要低，相对湿地要大，能见度要小，覆冰期风向以偏北风为准，无覆冰期风向以偏南风为主，覆冰期平均风速较无覆冰期风速要小。

简介：摘要随着我国航空事业不断发展，近些年飞机结冰问题造成事故频问题也愈加严重，严重影响飞机飞行的安全性。这就需要重视结冰对飞机飞行安全的影响，并采用相关防护技术，降低飞机飞行的结冰率或减少结冰对飞机飞行安全的影响。基于此，文章重点探究飞机飞行结冰的机理和对飞机飞行的安全影响，进而提出了飞机飞行结冰防护技术。

简介：摘要：气侯要素是影响飞机安全性、平稳航行的关键要素之一。本文关键以积冰为例，首先详细介绍了飞机积冰构成的关键标准，然后剖析了积冰对飞机航行的影响，最后得出了科学合理的处理策略，以期保证飞机的安全性、平稳运作。

简介：摘要：积冰现象无法避免，积冰现象对航空器的危害巨大，当航空器出现积冰现象时，管制员应该做出相应的处置，只有在航空器飞行的任何阶段都按照相关的规定和经验进行正确处置，就可以有效的降低积冰现象对航空器的危害，从而保障飞行安全。本文就此类问题进行了一系列的研究。

简介：摘要：本文利用1990年10月至2019年4月的气象资料，分析华山电线积冰的时间分布特征，类型特征，及其与气象要素的关系，分析表明：

简介：摘要：气候因素是影响飞机安全、稳定飞行的主要因素之一。本文主要以积冰为例，首先介绍了飞机积冰形成的主要条件，接着分析了积冰对飞机飞行的影响，最后给出了科学有效的处理对策，以期确保飞机的安全、平稳运行。

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简介：摘要:飞机的诞生是人类社会科技发展的里程碑，给人们的出行带来了极大的便捷，为了保证飞机的飞行安全，需要针对积冰问题采用科学合理的解决策略。现如今，我国的飞机发动机积冰预报技术还不够成熟。本文主要针对飞机发动机的工作原理，与现有的飞机积冰实例进行简要分析，探讨积冰形成的原因，并针对存在的问题总结合理的除冰方法。

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简介：利用东胜、延安、平凉、西安4站1990年1月--2009年12月每天08时和20时1000～100hPa标准等压面探空资料，选用国际民航组织建议的WAFS积冰指数L作为诊断依据，计算、分析陕西秦岭以北地区逐月飞机积冰率的垂直和水平分布特征，结果表明：该地区具有丰富的积冰试飞气象资源；在垂直高度上．700hPa及以下高度，飞机积冰主要发生在春季和冬季，700hPa高度以上，飞机积冰主要发生在夏半年；飞机积冰多发期间，850hPa及以下高度积冰率水平分布表现为南北少、中部多的特点；850hPa高度以上，飞机积冰率呈现出南部多、北部少的特点。

简介：利用3a空中观测资料和机载仪器采集资料分析了影响飞机积冰的气象条件，总结了飞机积冰的一般规律。分析结果表明：飞机积冰在水汽充沛地域发生较多；通常飞机积冰形成于温度低于0℃的云中，出现积冰的温度范围在0～-11℃，而出现较强积冰的温度范围在-1--18℃；云中过冷水含量越大，积冰强度也越大。

简介：本文对直升机旋翼桨叶翼型积冰进行了数值模拟.建立了空气、水滴两相流控制方程,通过求解气体欧拉方程得到空气流场,求解水滴控制方程得到翼型表面的水滴收集率.根据结冰表面的对流换热特性,使用积冰数值模拟的热力学模型确定翼型表面的积冰量,利用冰层时间推进法模拟积冰过程,采用积冰法向生长模型预测积冰形状;对NACA0012翼型在不同环境温度下的积冰进行了预测,最后对预测结果进行了分析.

简介：摘要：①本文通过统计2020-2023年厦门管制区范围内颠簸和积冰的航空器空中报告，分析归纳了其年变化、季度变化和分布范围；②总结了颠簸和积冰条件下管制工作流程的复杂性；③梳理了高空航空气象资料对管制及飞行的释用情况；④进一步阐述了颠簸及积冰的观测预报技术的革新对航空运行的意义。

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简介：联想披露收购IBMPC业务后的短期计划INTEL公布2005年处理器计划台湾芯片业投资大陆解禁？