简介:摘要小半径曲线由于轮轨接触情况复杂,导致钢轨磨损的情况比较严重。钢轨的磨损不仅会影响列车的运行平稳性,甚至可能会引发断轨造成行车安全事故。每年小半径曲线轨道上报废的钢轨有绝大部分都是因为磨损导致的,通过钢轨打磨改善轮轨接触关系,减缓病害发展速度,从而增52A0其使用寿命对轨道建设具有重大意义。
简介:摘要文章阐述了如何灵活和合理地运用刀补值,并结合刀补原理正确编制加工程序以保证数控加工的有效性和准确性等问题。
简介:摘要曲线是铁路线路的薄弱环节和重要的组成部分,特别是在山区铁路及站专线地段,由于地形及站线间距限制,多为采用小半径曲线连接过度。列车在曲线运行当中,由于离心力的作用,轨道迫使车体转向,机车车辆附加在轨道上冲击力、挤压力和轮轨间的摩擦力远比直线上大,其产生的反作用力也使得整体曲线轨道发生不同程度变形,进而引发一系列曲线病害。其产生的曲线病害如得不到有效整治,会导致线路设备质量不断下降,维修成本持续增高。所以,线路设备质量得不到保证,不但会加剧运行列车的摇摆晃动,同时也加大列车对轨道的破坏力,从而形成恶性循环,危及行车安全。因此,加强小半径曲线养护,减少曲线病害发生,保持曲线状态良好,对维护设备质量、降低维修成本、保证行车安全具有十分重要意义。
简介:摘要在新世纪新形势下,绿色能源与清洁发展已经成为国家前进的核心动力。以风电为代表的清洁能源已经越来越受到相关国家及机构重视。而当前风电风机叶片山地运输车因为市场份额小、使用范畴不全面。我国还没有进行特定指标的验证和推广。基于此本文重点探讨山地运输车辆转弯半径与道路细则,根据笔者多年工作经验在山地丘陵等不易开掘处一定要保证道路纵坡的一致性,特别是在变坡处需要进行特定段竖曲线缓和道路的设置以保障车辆行驶的视距、安全与平稳等多项参数。在具体细节上应考虑本风场特大型构件需求在纵断面设计时,应对竖曲线最小半径和最小长度等要求上进行车辆最大宽度,满载最大重量的合理性核算,全面保障安全运输。
简介:摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层,但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案,本文通过对10种不同稳定粉土方案(石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定)不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析,根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(82468、83260)、固化剂稳定粉土(10100);而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(62470)、固化剂稳定粉土(10100)。