简介：

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简介：摘要：随着我国经济的飞速发展和我国钢产量的稳步增长,国家对于钢结构工程发展的给予了大力支持，钢结构技术在国内得到了充分而广泛的应用，在轻钢结构领域更是得到了越来越多的普及。屋面檩条和墙面墙梁作为轻钢结构的重要结构构件，其用钢量在整体钢结构的用钢量中占比较大。本文将通过对檩条的优化设计，从而达到降低整体结构的用钢量，充分利用材料性能,降低工程造价，对工程建设提出一些设计方案和想法。以下内容，将通过对常用的C型檩条设计进行优化，提出两种C型连续檩条的计算方案并对其进行分析和比较，并提出两种C型连续檩条连接节点的做法,并对其中多跨静定梁计算模型下C型连续檩条的连接节点的位置进行分析。C型连续檩条相较于传统的简支檩条,不仅具有较好的力学性能，同时也具有比较好的经济性，在未来的建设活动中，C型连续檩条会有更好的发展空间。

简介：[摘要]：合肥新六中大飘板钢结构工程，跨度大、自重大、变形大，安装安全质量要求高，检测精度控制难。为此，采用工厂分段加工，现场拼装，双机抬吊的施工方法。并通过有限元分析软件，对大跨度钢箱梁施工过程进行分阶段应力应变分析，确保了施工安全。结合工程实际，提出了水准测量方法+免棱镜全站仪方法对大跨度钢梁挠度检测关键技术。实践表明，本技术简便、易行。检测结论真实、可靠，检测精度高。

简介：摘要:尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟，但是桥梁建设的一项根本任务仍然是对施工质量进行控制，因为人民群众的生命财产安全会受到施工质量的影响，会对所有人的利益产生联系，因此，要从根本上消除质量隐患，必须对施工质量控制的每一个细节产生重视。基于此，本文分析了T梁在铁路施工中需要作的准备，并对T梁架设施工方法及其措施进行了深入的研究。

简介：摘要：随着轨道交通的发展，促进了电力机车的发展，而轮对是机车重要的部件，因此需要加强检修和维护工作。不过轮对实际工作期间，经常会受到力的影响，所以复杂程度较高，在这样的情况下轮对工作效果就会影响到行车安全。基于这种要求在使用期间，需要加大轮对的维护和检修力度，才能全面提升检修技术水平,从而有效地确保行车安全。

简介：摘要：为解决简支变连续预制梁负弯矩张拉槽口需要安装一次性底模、封槽混凝土易松散和须截断预制梁顶板钢筋等问题，本文设计一种新型的坡型槽口。采用该技术进行预制梁负弯矩槽口施工，不仅保证了封槽混凝土的浇筑质量，而且无模板损耗、无须截断顶板底层钢筋，节约了成本、提高了施工效率。

简介：摘要轻型房盖系统，檩条设计是最基本也是最重要的环节，本文对檩条设计涉及的各方面进行了全面、细致阐述，旨对设计人员在檩条设计方面有所帮助。

简介：摘要先简支后连续梁桥是当前正在应用范围较广的一种桥梁，结合洋里特大桥施工实例，介绍了30mT型梁体系转换施工过程中所采取的施工方法和关键施工技术。

简介：摘 要：国内所有的桥梁设备在运营过程中，梁面排水沿翼缘板排水孔底部周边会产生流挂即俗称“尿梁”现象，部分地区由于外界环境酸性和弱酸性长期存在，进而混凝土产生裂化甚至出现漏筋病害，严重影响设备质量储备能力。给设备检查养护大维修等单位带来大量工作，本文通过从设计角度考虑流水环形槽的设置，有效避免了这一病害产生。

简介：成都华丰工程勘察设计有限公司昆明分公司  云南  昆明  650000摘要：近年来，在桥梁工程中，合理运用先简支后连续施工结构，能够显著提高桥梁施工效果及质量。基于此，本文主要分析先简支后连续桥梁设计，旨在为相关人员起到一定参考作用。

简介：摘要：随着交通压力的不断增加，公路混凝土简支桥梁已经成为我国交通系统的重要组成部分，但是由于长期使用，桥梁结构受损严重，因此必须定期检测，制定有效的修复方案，以确保桥梁的安全性和可靠性。本文详细探讨了公路混凝土简支桥梁检测的各种方法和原则，并以一座桥梁为例，深入剖析了这些检测方法的实际应用。

简介：摘要：在我国建筑行业迅猛发展的趋势背景下，建筑施工中运用的施工技术越来越科学，对于结构的稳定性及耐久性优化有更好的作用，预应力混凝土简支梁就是一种使用较为普遍的新型建筑结构，对其施工技术及管理措施进行优化能够有效提升建筑稳定性，本文就预应力混凝土简支梁施工技术要点进行了分析，而后就其管理优化策略进行了探讨。

简介：摘要本文以省道306济源境改建跨焦柳、侯月铁路立交桥工程简支梁预制为例，根据现场实地考察、桥梁结构分析、专家研讨综合比选确定预制简支梁方案。模板采用整体滑移式装置；振捣采用附着式振动器为主，插入式振捣棒为辅振捣方式；养护采用蒸养和自然养生相结合的方式，保证简支梁外表平整，预防简支梁蜂窝麻面、大面积的气泡、粘模起皮、砂线、缺棱掉角、狗洞、裂缝等外观质量通病。

简介：摘要随着钢铰线、锚固体系的不断更新和发展，以及其他新技术的应用，使先简支后连续梁桥得到更大的发展。本文主要介绍了先简支后连续梁桥设计，及设计中应注意问题。

简介：铝合金蜂窝板具有重量轻、刚度大、隔音、隔热、耐火等优点，是高性能板材的典型代表，被广泛应用于航空、高速列车、舰船等领域。本文运用蜂窝板相关等效理论将铝合金蜂窝夹层板等效为各向异性匀质板，通过对板条的理论分析和试验研究，验证了蜂窝板等效理论与有限元模拟方法的可靠性。本文还通过蜂窝板的抗弯性能试验，对铝合金蜂窝板条的现有挠度公式进行了适当修正，使其结果与试验数值更为接近，从而提高了该挠度公式的实用性。

简介：摘要随着我国国民经济的快速发展，交通运输量的急剧上升，桥梁负荷运营日趋加重，但由于设计、施工及环境等因素的影响，运营中的桥梁不断出现病害，承载能力降低，已经严重地影响桥梁的正常使用，本文主要针对实际工程中预应力钢筋混凝土简支T型梁桥几种工程中常见病害及其产生原因和相应的加固技术进行了研究分析，可供类似病害桥梁维修与加固时参考和借鉴。

简介：摘要本文首先介绍了先简支后连续梁桥的优缺点，然后分析了先简支后连续施工工艺，最后阐述了先简支后连续桥梁的施工注意事项。

简介：介绍多车道、单跨简支钢筋混凝土板桥轮载分布参数研究结果.应用有限元法研究跨长、板宽(有路肩、无路肩)及轮载条件对典型的简支混凝土板桥的影响.总共对112座公路桥梁进行了实例分析,均假定这些桥梁为承担单向交通的独立结构.结合4种典型的跨长,阐述1、2、3及4车道桥的有限元法分析结果,并将分析结果与AASHTO规范中的经验公式及AASHTOLRFD(荷载与抗力系数设计)桥梁设计规范的计算结果进行比较.研究及分析结果对桥梁工程师在设计多车道、简支钢筋混凝土板桥及评估现有公路桥的承载力方面有一定参考价值.

简介：摘要： “先简支后连续”是一种介于简支结构与传统现浇连续结构之间的桥梁形式。这种结构通过预制，再进行现场吊装形成一般简支体系，然后通过浇筑支点连续段混凝土，更换支座形成连续结构。此种桥型能充分发挥简支桥梁和连续桥梁的优点，克服它们的缺点 。这种体系能有效的减小截面尺寸，施工进度快，经济效益较高，受力性能有较大的优越性，现已在高速公路上广泛使用。