简介：摘要：伴随着盾构施工法在我国的兴起，盾构施工技术越来越成熟，被不断的应用到各种地层中。在众多地铁工程中，盾构施工的成型隧道质量是业主方、施工方、监理方以及设计方等多家单位一直关注的重点，直接关系到成型的隧道能否投入到地铁运营中去，以及人民的安全是否能得到有效保障。本文主要分析盾构施工管片上浮控制研究。

简介：摘要：伴随着盾构施工法在我国的兴起，盾构施工技术越来越成熟，被不断的应用到各种地层中。在众多地铁工程中，盾构施工的成型隧道质量是业主方、施工方、监理方以及设计方等多家单位一直关注的重点，直接关系到成型的隧道能否投入到地铁运营中去，以及人民的安全是否能得到有效保障。本文主要分析盾构施工管片上浮控制研究。

简介：摘要盾构隧道管片出现连续上浮的问题，进行了原理分析和技术讨论，并针对成都地铁一号线三期南段土建2标地铁隧道施工过程所出现的管片上浮范例展开讨论，其中着重以区间地层全断面中风化砂岩地质作为特例，实际施工过程，区间地下水量丰富，并普遍受地下裂隙水制约影响。

简介：摘要主要依托大连地铁2号线工程西安路站～交通大学站盾构区间富水硬岩地层施工，结合其他盾构隧道施工经验，通过对地质特性、盾构掘进姿态、浆液性能及注浆工艺等造成管片的上浮原因进行了详细的分析并给出了相应的过程控制方法与事后处理措施，成功地控制管片上浮，确保了成型隧道质量。

简介：摘 要：盾构圆隧道始发阶段衬砌管片上浮是影响隧道轴线以及管片拼装质量的关键因素。在盾构机掘进过程中，引起圆隧道衬砌管片上浮的主要因素包括：脱出盾尾后的管片上部覆土较浅，不满足最小覆土要求；脱出盾尾后的管片受到的上浮力作用；同步注浆的填充率不足，浆液初凝固结时间较长，导致充填建筑空隙效果不佳。本文以软土地区上海诸光路通道盾构始发阶段管片上浮情况的分析，采取相应措施后，使管片上浮值控制在最低范围内，为其他同类型项目提供一定技术参考。

简介：摘 要：盾构掘进富水地层管片上浮事故时常发生，严重影响盾构隧道质量和安全。通过以某地铁工程盾构隧道在富水地层中掘进管片上浮控制，分析了富水地层盾构隧道管片上浮影响因素和成因机制，提出了管片上浮的预控措施，采用仿真软件对本工程管片上浮进行模拟，在此基础上对管片上浮预控措施。通过实际试掘进控制效果，对预控措施通过该工程案例，为盾构掘进富水地层管片上浮的控制措施制定提供借鉴与参考。

简介：摘要：富水地层盾构快速掘进施工具有一定系统性和复杂性，往往会受到一些因素影响，从而导致管片上浮问题，带来盾构隧道的质量和安全性隐患。因此，在盾构隧道工程建设中，需要切实做好富水地层分析，提炼关键性数据信息，做好快速掘进方案策略制定。同时，在策略制定与实际施工中一并关注管片上浮问题，对导致管片上浮的原因进行整理，制定对应控制方案，保证盾构隧道施工的理想效果。

简介：摘要随着盾构施工技术的快速进步，盾构工法正快速应用于铁路和公路隧道，但随之而来的管片上浮、破损、漏水问题也迎面而来，对同步注浆浆液质量及注浆系统提出了较高的要求。本文以广东珠三角城际佛莞线狮子洋隧道盾构同步注浆为例，对同步注浆系统、同步注浆浆液、注浆思想等关键点应对进行了探索研究。

简介：摘要衬砌管片上浮是盾构隧道施工过程中普遍存在的问题，一直困扰着盾构隧道的施工。针对宁波地铁3号线一期体育馆站到明楼站区间盾构隧道施工过程中出现的管片上浮问题，分析了盾构掘进过程中管片上浮的原因，并从地质条件、注浆方法、浆液选择、注浆参数控制、隧道上覆土、盾构姿态入手，提出了施工、设计过程中控制衬砌管片上浮的对策和针对性措施，为盾构隧道的施工和设计提供了参考。

简介：摘要：本文针对管片上浮进行了原理分析和控制技术研究，并针对华东地区某项目区间盾构施工过程中所出现的管片上浮范例展开研究，着重以区间地层全断面粘土层地质作为特例，针对施工过程中管片上浮提供建议。

简介：摘要：管片上浮会带来很多质量问题（管片渗漏、破损、隧道轴线偏位等)，所以施工中须采取相关技术措施控制管片上浮。本文结合佛山地铁三号线兴业路~太平盾构区间工程实例，对盾构掘进过程中管片上浮的现象、原因及技术措施进行了分析总结，为控制管片上浮措施提供相关参考和依据。

简介：

简介：摘要：伴随着现代化城市建设发展，在开展城市基础设施建设的过程中，包含着很多轨道交通项目，由于轨道交通工程项目的特殊性，其中会关联到很多地下隧道工程，为了能够保障整体施工建设的质量与稳定性、避免地表沉降问题的产生，会根据建设需求采用盾构法施工技术，该技术作为隧道建造过程中一种极为先进的技术类型，被广泛的应用于当前地铁、市政、水电、公路等一系列的隧道工程建设领域，具有重要的应用价值。基于此，本文就将针对泥岩地层大直径盾构管片上浮及地表沉降控制技术展开相关分析与探讨。

简介：地铁隧道施工时常面临管片局部或整体性上浮的问题，且局部上浮过大易引发螺栓连接件受力过大而断裂、管片破损等施工风险。通过宁波地铁软土地层隧道施工期发生较大管片上浮的工程实例，从同步注浆浆液特性、总推力竖向分力、隧道周边土层特性，及同步注浆压力等方面对施工期管片上浮的原因进行了分析，提出了相应的抗浮控制措施。研究表明：该工程采用强度较低和初凝时间较长的浆液配比，竖直向上的总推力竖向分力过大，以及隧道周边地层特性是引发管片上浮的重要原因，并提出了采用可硬性浆液、下坡段仰头掘进、控制上下部注浆点位、控制实际掘进轴线在设计轴线下一定高度等抗浮措施。

简介：以武汉某地铁盾构施工管片上浮现象为依托,研究盾构管片上浮控制技术。课题统计了管片上浮位移情况,从同步注浆、盾构机姿态及走向对管片上浮的原因进行了分析,并针对问题,提出了管片上浮控制技术和上浮后的管片处理措施。结果表明：该技术的研究确保了盾构后续掘进安全平稳,达到了预期的效果。

简介：摘要地铁隧道盾构空推过矿山法隧道施工过程中，会遇管片上浮问题。本文结合笔者多年的工作实践经验，对盾构空推过矿山法地铁隧道施工管片上浮控制技术进行了分析探讨，以期望效防止偏压造成管片上浮。

简介：摘要：本文对曲线盾构施工期管片上浮机理及控制措施进行了研究和探讨。首先分析了管片上浮的意义，指出了其在地下工程中的危险性和影响。接着详细分析了管片上浮问题的各种可能机理，包括地质条件、盾构机姿态、施工工艺等因素，并对这些因素进行了深入的分析。然后提出了一系列针对管片上浮问题的控制措施，包括优化施工工艺、加强监测与预警、技术改进与创新、加强人员培训等方面的建议。最后总结了这些控制措施的重要性和实施意义，指出通过科学合理的控制措施，可以有效提高管片施工的安全性和稳定性，为地下工程的顺利进行提供了有力保障。

简介：摘要本文结合上海市轨道交通14号线金园五路站～封浜站区间盾构工程实例，介绍了管片上浮质量管控施工技术。通过对上海14号线铁施工实例的分析得出，隧道上浮可分为初次上浮和二次上浮，且初次上浮量在隧道总上浮中所占比重较大，约为50%～80%。文章结合该区间段盾构隧道施工，根据大量隧道跟踪监测对盾构在软土地层掘进过程中的管片上浮进行了分析，通过调整参数逐一分析得出了管片上浮、管底处下卧土层回弹和管顶处上覆土层沉降随注浆压力、浆液弹性模量、土舱压力、千斤顶压力等因素变化发展的规律。研究结果表明，管片上浮可分为三个阶段上浮激增段、上浮平缓段和上浮稳定段。对盾构施工中管片上浮的原因进行了较全面的分析和总结，同时提出了质量控制措施，对类似地层施工有一定的借鉴意义。

简介：摘要随着时代的进步，安全、环保意识得加强，盾构法施工以其影响面小、安全、快速等优点，成为城市轨道交通建设的首选。盾构施工过程中，拼装完成的管片不时会出现局部或整体上浮.黄土地层具有土质疏松、孔隙大，垂直节理发育等特点，成分以粉土为主，包含细砂、粉土、黏粒等，并含有碳酸盐等易溶盐类，且其含量的区域性变化较为明显。在盾构隧道的掘进中，施工参数的控制不当很容易引起较大的地层损失和管片位移，因而有必要对黄土地层中盾构隧道施工中的管片上浮机理及规律进行理论分析和研究。

简介：摘要:本文以西安地铁六号线桥梓口站～广济街站区间盾构工程施工案例为基础，对西安粉质黏土地质盾构隧道施工大纵坡下坡段管片上浮特性进行分析，提出管片上浮、碎裂控制技术措施。