简介:随着复合材料性能的不断提升,在航空着陆缓冲系统中得到了全面应用,并将其强度、可靠性等优势全面体现出来。本文根据以往工作经验,对复合材料板簧式缓冲件的结构形式进行总结,并从最佳截面形式的确定、各种复合材料板簧截面形式、板簧结构的有效优化三方面,论述了航空复合材料板簧式缓冲件结构的具体设计形式。
简介:摘要在棒材实际生产中,提高成材率主要措施有控制钢坯的氧化烧损、减少轧制过程中的切头切尾、降低中废及冷剪剪后剩余短尺等。轧钢工艺生产过程中,采用连铸坯热送热装工艺和飞剪自动化程度较高等方法,氧化烧损及切头切尾控制的都较好,成材率提升的空间不大,而冷剪剪后剩余短尺长度受钢坯重量及负偏差控制影响,负偏差控制受人为控制,在工人操作水平较稳定前提下,剪后剩余短尺长度主要受钢坯重量影响。由于八机八流连铸机的各流连铸坯断面尺寸不一致,而切割时以长度控制钢坯重量,造成钢坯重量差异较大,容易造成最后一根倍尺剩余非定尺长度波动,导致不足5米的非定尺增加,影响棒材成材率。
简介:通过引入船舶在倾斜试验/测重试验中产生的中拱变形现象,结合NAPA软件的中拱计算结果,以170000m^3级液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)系列船为研究对象,分析不同的中拱修正方法对该型船空船重量的影响。结果表明:相对于修正系数法,采用辛氏二法计算得到的空船重量更接近实际值。