简介:摘要风电机组是由多部件构成的复杂系统,多位于运行环境恶劣的偏远地区,各部件功能结构复杂、驱动载荷随风速波动变化,事故频发,整体维修成本偏高,且机组的停机维修会产生较大的停机损失。因此,必须制定合理的风电机组维修策略,以减少风电机组总的运行维护成本。目前,风电机组采取的维修策略主要包括以时间为标准的计划维修、事后维修、组合维修以及机会维修等多种方式,但都没有考虑上次维修对各部件下次维修造成的影响,认为每次维修都使机组部件“修复如新”,这显然不太合理。在风电机组维修中,各部件在维修时存在经济相关性,由于各部件单独维修时产生的固定维修费用高昂,因此除需要考虑上次维修对下次维修造成的影响,还需要考虑各部件在维修时的相互配合,制定更合理的维修策略。提出一种考虑不完全维修的机会维修策略来实施风电机组的优化维修,各部件在维修之后,由于“修正因子”的作用,故障率函数不断得到修正,有效解决上次维修对下次维修造成的影响,考虑各部件在维修上的相互协调,在单部件预防性维修的基础上加入机会维修的概念,通过对风电机组总维修费用的优化,得到各部件的机会维修区间,最后,制定出考虑不完全维修的风电机组的机会维修策略。
简介:摘要毫无疑问,汽车已经成为当前人们在现实生活中不可缺少的代步工具,不仅便于人们出行,在节省时间和提高工作效率方面也有着积极的促进作用。随着汽车数量的增多,不可避免带动汽车事故发生率,当汽车车身出现较为严重的变形后就需要及时维修,使汽车外观和效能恢复正常。其中汽车钣金维修是维修技术的重要组成部分,拉伸修复工作更是不可缺少的环节,对此,本文则从汽车钣金维修在维修技术中的重要性为切入点,提出汽车钣金维修中拉伸修复具体操作,望给予汽车维修人员提供参考。