简介：我常常想，人的身上有意想不到的被浪费的能量，如果把它们吸收起来加以利用，那该多好啊！2018年，我发明了一种“能量吸收器”。

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简介：提出了基于光学Tamm态耦合的多通道表面等离激元吸收器。通过在金属一电介质一金属波导中引入光子晶体一金属异质结构设计了单向吸收器。对处于带隙范围内正向入射的电磁波，当满足阻抗匹配时产生光学Tamm态，吸收率高达0．988。表面等离激元波导内光子晶体／金属异质结构的非对称性导致单向阻抗匹配和吸收。当波导中引入多个光子晶体／金属异质结构时，由于多重光学Tamm态耦合产生多个劈裂的吸收峰。吸收峰的频率可以通过改变光学Tamm态之间的耦合强度来调节。所提出的多通道单向表面等离激元吸收器将在光学集成电路及太阳能电池等领域具有潜在的应用。

简介：摘要：随着客户对汽车内外观精致化品质的需求的提升，内外观的感知量化程度通常控制到0.5以内，但整车安装结构及装配公差的累积导致内外观较大。因此公差调节器标准件设计结构广泛应用到整车外观匹配中，在保证整车外观的前提下，通过可调内螺纹吸收零件公差自动锁紧安装面打紧安装点。在整车生产线中减少返工风险、提升装调效率，同时无应力安装，保证整车品质稳定。[1]

简介： 摘要：随着城市化进程的加快，人防工程作为城市安全的重要组成部分，其专用过滤吸收器的自动化安装流程优化显得尤为重要。本文以提高人防工程专用过滤吸收器安装效率和质量为目标，分析了当前自动化安装流程中存在的问题，并提出了相应的优化措施。通过采用模块化设计、智能控制技术以及系统集成方法，实现了安装流程的自动化和智能化。研究结果表明，优化后的流程能够显著减少安装时间，提升安装精度，增强系统的稳定性和可靠性。本文的研究为提高人防工程专用过滤吸收器的安装效率提供了理论依据和技术支持。

简介：介绍ZR型阻容吸收器的结构原理。与氧化锌避雷器比较各自的优缺点及在中性点不接地系统中应用的效益。

简介：摘要：通过对氯化氢合成装置外溢氯化氢气体的源头进行查找，根据实际工况，结合现场现场环境，增加了氯化氢尾气吸收装置，有效解决了氯化氢气体外溢的问题，达到了国家排放标准，同时解决了现场腐蚀的问题，确保了装置安全稳定运行。

简介：正基于多年在车钩领域中对能量吸收特点的研究,福伊特驱动努力发展车辆前部撞击部件和其他能量吸收装置。通过建立完整的包括车钩、撞击组件、前部罩板、控制系统和运动部件在内的前端模块,福伊特驱动的夏芬博格(Scharfenberg)能量管理系统可以满足轨道车辆完整的前端概念需求,并承担建设整个系统的责任。福伊特驱动在设计复杂的车钩系统中积累了深厚的专业知识,成为可为轨道车辆提供前端系统和能量吸收装置系统供应商。1当前轨道车辆对能量吸收

简介：微波加热是一种能有效进行热传导的方法，与传统的“由表及里”的加热方式相比，它具有高温快速节能等特点。微波加热已经在生产、生活中得到了广泛的应用。针对微波加热过程中的功率分布、加热负载所吸收的功率、加热效率的问题做了研究。

简介：摘要再生制动能量吸收装置是把地铁车辆在制动产生的能量反馈到电网上，确保车辆再生制动的安全稳定。本文分析了该装置工作原理，对其在地铁应用制定了详细的操作顺序，根据实际维修经验有针对性的制定出该设备的快速维修法。通过我对该设备制定的操作顺序、快速维修法使制动能量吸收装置的操作失误率、设备故障维修率大大降低，设备始终运行在最佳状态。

简介：美国加里弗尼亚圣迭哥大学的科学家设计出一种含纳米颗粒的凝胶可用于减轻脑部的外科伤害。突发性的冲击波会将液体推进平常空着的纳米孔洞，从而可吸收巨量的能量。这一工艺的最初应用是军用头盔，可用于缓和脑部的外科损伤（TBI）。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，人民生活水平的逐渐提高；越来越多的人意识到节约能源、保护环境的重要性；低碳出行、绿色交通已成为我国城市发展的重中之重。

简介：摘要：通过对列车能量转化原理进行分析，结合传统列车制动能量处理方式的弊端，从对列车再生制动能量进行充分吸收利用的角度对各种制动能量吸收方案进行分析研究， 为新建地铁线路列车再生制动能量吸收解决方案 提供参考。

简介：摘要：轨道交通车辆制动往往产生巨大的能量，地铁新增运营线路时一般会对这些能量进行更好的吸收利用，这也是主要节能减排措施之一。由于地铁运输这种交通方式一直以来都是我们城市中很多市民出行的主要选择之一。因此，对于其中的各个组成部分进行研究都是极其重要的，地铁中的再生制动能量吸收装置在地铁的运行过程中能发挥出极其重要的作用。

简介：摘要在地铁站吗对于列车的设备以及车辆而言，因为较短的间距，而且频繁的制动以及列车启动，就会导致因为升高的网压以及温度的升高导致运行出现问题。所以无论是在国内还是在国外，对于剩余制动能量，现在采用的一种吸收装置就是制动能量吸收装置，可以稳定电网电压，主要有四种吸收方案电阻耗能、电容储能、飞轮储能以及逆变回馈，本文将对地铁再生制动能量吸收装置进行分析研究。

简介：当前，电力电路正在采用一种全新的理念，即能量收集（energyscavenging）。该技术能够利用太阳能电池、压电发电机、以及其它能量转换设备来收集能量，然后将其转换为电能，并存储在电容器中，以备使用。很多情况下，传感器电路不需要持续运行，因此，在传感器停止工作期间，能量即可以得到补充。在此例中，太阳能电池及一个1F电容器用以为移动探测器提供能量，该移动探测器使用RF链路将发生的情况随时发送到中央监视器。这一类型的传感器极为方便，无需线缆，也无需更换电池。

简介：摘要对再生制动能量吸收装置的基本工作原理和类型进行介绍，并且对再生制动能量吸收装置在郑州地铁中的应用、节能情况进行介绍，提出建议。

简介：酮R1R2C＝O的羰基C＝O紫外吸收能量△E与烷基R的极化效应指数PEI（R）的关系可表示为：△E=a＋bPEI（R）。研究结果表明，烷基的极化效应使C=O的紫外吸收能量降低。

简介：对3种再生制动能量地面吸收方式进行了分析,介绍了重庆单轨交通再生制动能量地面吸收装置的设计和系统特点.