简介:摘要进入21世纪以来,随着我国科学技术水平不断提升以及经济社会的不断发展进步,这都在一定程度上为我国航空事业的发展提供了重要的技术与物质基础。航空事业的发展在一定程度上又推动了我国民用航空的发展与进步。民用航空的产生对于我国交通运输行业来说影响至关重要,它标志着我国交通运输业又迈进了一个新的发展阶段,具有里程碑的意义。相比于其它交通运输工具,航空运输更加快捷,因此它更受人们的喜爱。然而随着航空运输业的不断发展,与之相关的航空安全问题也逐渐的显现出来了。尤其是近年来航空安全事故频发,这严重的威胁到了航空运输的安全,给人们的生命财产带来了严重的损失。因此,深入研究影响航空安全管理的人为因素,并采取行之有效的管理措施已经成为了当前提高我国航空运输安全性的主要任务。
简介:针对民用航空全域高精度实时监视问题,提出了新一代综合航空监视概念,构建了其系统技术框架。该框架能够实时监测全球任一个民航航班,使其成为天地一体网络中用户节点。概述了该体制构成及其关键技术,包括广域星地一体化综合监视网络设计和星基高灵敏度广播式自动相关监视(ADS-B)监视信息接收技术。最后,通过仿真试验验证了广域综合监视网络拓扑及高灵敏度星基ADS-B接收性能。基于该体制的广域航空监视应用可全面支持全球航班追踪系统建设和运行,将显著提高国际民航安全监视技术水平。
简介:【摘要】目的:分析飞行员行为及心理因素对航空安全影响。方法:筛选出 100名住院飞行员作为研究对象 ,随机纳入对照组与观察组,每组50名,对照组不予以行为及心理干预,观察组予以行为及心理干预,干预后对比两组飞行员的行为方式、心理健康状况、飞行不安全事件发生情况以及航空安全评分。结果:观察组干预后的行为方式评分优于对照组与本组干预前,对比差异均有统计学意义( P<0.05);观察组干预后的心理健康状况评分低于对照组与本组干预前,对比差异均有统计学意义( P<0.05);观察组干预后的飞行不安全事件发生率( 8.0%)低于对照组( 20.0%)与本组干预前( 22.0%),对比差异均有统计学意义( P<0.05);观察组干预后的的航空安全评分高于对照组与本组干预前,对比差异均有统计学意义( P<0.05)。结论:飞行员行为及心理因素对航空安全会产生一定的影响,加强对飞行员的行为及心理干预,能够显著改善其行为方式与心理健康状况,且能够大大降低飞行不安全事件发生率。