简介：日本邮船日前宣布，自2005年4月1日起，对所有出口到亚洲港口(日本港口除外)的集装箱货物执行新的燃油调节附加费(FAF)征收标准，新标准将从此前的35美元／TEU上调到40美元／TEU，70美元／FEU上调到80美元／FEU。日邮同时宣布，

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简介：4月1日起欧洲航线（含地中海）西行运价每20英尺箱提高300美元（40英尺箱600美元），东行运价提高100美元（150美元）。

简介：众所周知,航运业的发展受到政治和经济因素的影响。随着世界两大政治阵营之间冷战的结束,东西方国家均致力于发展地区经济,这给商业贸易带来繁荣与增长,又给航运业的发展提供了优越的投资环境和良好的机遇。远东(尤指中日韩)及东盟国家(新、马、泰、菲、印尼等国)的经济迅猛发展和亚洲区域内贸

简介：6月1日起亚洲往地中海每20英尺箱提高250美元，7月1日起亚洲往北欧每20英尺箱提高300美元，西亚、中东往北欧、地中海每20英尺箱提高100美元。40英尺箱的调幅为20英尺箱的2倍。

简介：<正>据2003年11月号《劳氏货运买主》亚洲版报道,由于船舶高利用率鼓励远洋承运人在谈判运价合同时采取更为大胆的立场,2004年世界主要航线运价将继续上涨。Informa集团一篇题为“国际集装箱化”的报告估计,2004年上半年东行航线集装箱船平均利用率将达84%,这种状况可能延续至2004年下半年。

简介：亚洲/西非运价协议组织决定从7月1日起实施运价恢复措施，上调幅度为400美元/TEU。

简介：3月31日，国家发改委发布消息，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8．61分调整至9．05分，平均每吨公里提高了0．44分，涨幅在5％左右。

简介：亚洲／澳大利亚运价协议组织近期宣布，将从7月1日起提高中国、中国香港和中国台湾发往澳大利亚港口的干货箱和冷藏箱运价，上调幅度为500美元/TEU和1000美元/FEU。

简介：“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏。日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

简介：新加坡航运公司新开中东／东非航线新加坡Credo航运公司近期新开一条连接中东和东非地区的月班航线。该航线已投入1艘1730TEU运力。该公司成立不足一年时间，通常以无船承运人的方式经营航线，且主要以东南亚和南亚航线为主，包括泰国、马来西亚航线以及新加坡／东南亚航线等。这次将航线市场拓展至东非地区，是该公司首次尝试新地区业务。

简介：G6取消3个亚／美西航次奥克兰挂靠安排本次取消港口挂靠的计划仍涉及SC1航线，取消该港挂靠安排的三个航次原计划分别于10月10、17、24日挂靠奥克兰。此前G6联盟己取消同航线上8月27日、9月3、10日三个航次在该港的挂靠安排。

简介：川崎汽船将离开亚洲-黑海航线从12月份第一周开始，川崎汽船（KLine）己撤离亚洲-黑海航线ABX／CBX／SB1／SBS，该航线由中海集运，川崎汽船，太平船务，万海合作经营。挂靠：比雷埃夫斯、伊斯坦布尔、巴生港、上海、宁波、蛇口、新加坡、巴生港、比雷埃夫斯。