简介：船撞桥事故常有发生,准确预测船舶撞击下桥墩受力对评估桥梁结构船撞性能及进行合理的防撞结构设计具有重要意义。基于非线性有限元方法,分析了安海湾特大桥主桥墩柱在500～6000t位范围内6个吨位等级船舶5个撞击速度的接触界面力时程特征,对比论证了现有规范船舶撞击力简化公式的有效性;对安装浮动式柔性防撞装置的大桥主墩开展3000t级船舶正撞和侧撞两个场景瞬态动力仿真分析,从接触界面力峰值和冲击持时评价防护装置有效性。研究结果表明,各国船撞力经验公式计算结果相差较大;船舶撞击接触界面力峰值随船舶吨位和撞击速度增大而非线性增加;浮动式柔性防撞装置能够有效地降低船舶撞击力峰值。

简介：针对基于碰撞数值模拟的桥梁设计船撞力的基本公式，提出根据桥墩几何因素修正设计船撞力的设想。采用碰撞数值模拟技术对船撞承台进行详细计算，深入研究等效静力船撞力与承台几何形状的关系，得出等效船撞力的桥墩几何修正系数计算公式，并对桥梁设计船撞力的基本公式进行修正。

简介：绍兴曹娥江袍江大桥主桥为（40＋185＋185＋185＋40）m带边拱的3跨中承式系杆拱桥，为了解大桥在发生船桥相撞时的状况，对大桥船撞桥墩撞击力进行计算。采用2个国内规范的计算公式、3个国际桥梁和结构工程协会（IABSE）指南中的公式进行计算，同时建立有限元模型进行仿真计算。经过对比分析，IABSE指南中的索尔-诺特-格林那（SKG）公式与有限元仿真结果基本一致，适用于大桥的最大撞击力计算；桥墩遭受船舶撞击时，最大碰撞力远大于桥墩本身设计的抗撞强度，因此需要设计防撞装置来保护桥墩。

简介：摘要桥梁遭受船只撞击时有发生，该文介绍常见桥梁船撞的事故类型和原因分析，以及船撞后的桥梁应急检测工作开展流程和注意要点。结合广州市省道S111线西樵大桥船撞桥事故应急检测进行案例分析，对今后同类事件能起到一定的借鉴作用。

简介：进行桥墩防撞设计时，船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一，它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上，研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势，指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足，提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例，说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理，可作为防船撞研究和设计的参考。

简介：船撞桥问题近20年来被人们所重视。1991年国际桥梁和结构协会(IABSE)在总结153篇报告的基础上公布了船桥相互关系的《综述与指南》,为桥方和航运方取得共识作出了贡献。本文介绍了该《指南》的要点,并对若干问题作了补充分析。

简介：摘要：文中针对桥梁被动防船撞装置的研究总结，主要介绍了梁被动防船撞装置的研究概况，对被动防撞设施进行了系统的分类和评述，分析了不同类型防撞装置的性能特点以及适用环境，提出了不同通航等级下，如何选择桥梁防撞装置的一些思路。

简介：现在，解决工程力学问题的方法有三种：理论推演、数值计算和实验。由于实验的成本高，通常仅用于发展理论和验证数值计算的方法、程序时才使用。本文参照2003年作者提出的船撞桥墩模拟试验的4项目的，学习和总结自1959年以来，进行的16项（中、外各8项）船撞桥墩试验，（其中有平头的驳船，也有尖头的一般货船；有实船试验，还有原理性试验）。评述了这些试验的背景对象、试验项目和试验结果。通过这些研究，可以设计出我们这项筹备经年、耗资百万的试验预期可以达到4项目的：宏观地显示撞后船头被拨开；船的速度（向量）改变；在防撞装置前后力的降低，以及撞击过程的能量转换。本试验将有助于验证各类理论、公式和程序方法，有助于发展既保护桥又保护船和环境的防撞装置。

简介：

简介：8月21日,隶属美国海军第七舰队的'约翰·麦凯恩号'导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,事故造成10名船员死亡,5人受伤。就在两个多月前,同属美国海军第七舰队的'菲茨杰拉德号'导弹驱逐舰在日本横须贺港附近也酿成了一起类似的严重事故。除此之外,5月9日,美国海军导弹巡洋舰'尚普兰湖号'

简介：摘要：本文以广州洪奇沥大桥为例，以1:50的比例制作试验模型，进行船舶在3个不同撞击位置与4个不同冲击速度下撞击模拟，通过分析结构加速度响应幅值变化，探索了上部结构特定损伤下损伤度与自振频率变化的关系，验证了多阶频率变化率感知结构受损方法的有效性。

简介：摘要本文给出了一个分析桥墩柔性防撞装置等效弹性系数的简单模型，该模型由分布的辐射弹簧、以及弹簧连接的两个同心刚体圆环构成。简化计算得到的桥墩以及轮船所受的最大撞击力、撞击力时程曲线的形状、撞击作用时间等均与仿真结果接近。

简介：2011年5月26日至27日,由交通运输部西部交通建设科技项目管理中心和重庆市交通委员会联合主办的全国首次＂桥梁船撞学术研讨会＂在重庆召开。来自全国10余省、市、自治区约80位专家、学者参加了本次研讨会。会议由重庆交科院承办。在研讨会上,重庆交通科研设计院、同济大学、上海交通大学、中交公路规划设计院、上海船舶运输科学研究所、武汉理工大学等单位的专家学者分别作了《三峡库区跨江桥梁船撞风险分析》、

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简介：摘要本文以内河桥梁工程施工期船撞风险为研究对象，通过研究船舶运动状态，分析桥梁施工期对船舶通航环境的影响，水文气象条件造成的船撞风险，了解船撞风险源，为后期内河航道水上施工做出理论基础。

简介：日本民族是个很复杂的群体，同时也是一个很矛盾的群体。本文试图从日本处理钓鱼岛撞船事件的态度来分析日本民族性格，并以此作为对中国的警示。

简介：摘要：综合分析珠江水系通航特点，以占比最高的双柱桥墩结构为代表，对不同动量计算下最大船舶撞击进行比较分析。应用有限元计算对船舶撞击桥墩的过程进行数值模拟，根据桥墩结构产生的动力响应进行对比分析，可为桥梁受撞下结构性能判断提供可靠依据。

简介：为确定重庆市蔡家嘉陵江大桥设防船撞力标准,采用美国AASHTO规范方法和三概率参数积分路径方法对该桥进行防撞风险分析,计算桥梁的碰撞概率和年倒塌频率,并与可接受的风险准则进行比较。确定防撞设计代表船型,采用LS-DYNA软件对船舶碰撞桥梁进行数值分析。

简介：摘要：随着航道交通的增加，跨航道桥梁防船撞设施的设计和应用变得越来越重要。本文将介绍跨航道桥梁的定义及其重要性，以及船舶撞击所带来的风险与影响。设计防船撞设施的原则和主要类型也会被详细探讨。通过两个实际案例的分析，展示了防船撞设施在跨航道桥梁项目中的应用以及效果评估。本文总结了防船撞设施的重要性，并展望未来的设计方向。这将为设计师们提供参考，确保航道交通的安全以及桥梁结构的稳定。

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