简介：船舶结构与识图课程是船舶工程技术专业的核心课程,在课程体系中起着对学生专业能力培养承上启下的作用。该课程旨在培养学生识别船型、认识船体结构组成及特点、绘制和识读船体图样的能力,为后续的专业课程学习提供足够的知识储备。针对该课程教学情况,从备课情况、授课情况和课后情况等方面详细论述了如何在日常教学或教学竞赛中做好充分准备从而进一步提高教学水平。

简介：本文以船舶焊接技术专业为案例，从课程教学内容体系、课堂教学设计、配套设施、课后作业和实践性教学环节等方面探索了提高绘图读图能力和工程素质等方面的教学策略和举措。

简介：MacromediaFireworks8是Macromedia开发的图像软件,可以在直观、可定制的环境中创建和优化用于网页的图像并进行精确控制。Fireworks业界领先的优化工具可在最佳图像品质和最小压缩大小之间达到平衡。MacromediaFireworks8在制作课件图片或者图纸绘制等方面也有其独特的操作优势,将其应用于船舶识图与制图课程中亦可发挥积极作用。

简介：摘要：建筑结构识图课程要求学生具有良好的空间想象力，但由于学生缺乏实践经验，很难根据教师描述的内容进行联想。而BIM技术可以通过虚拟仿真、建立模型等，弥补学生空间想象力的不足。这同时也要求教师要根据具体的内容和案例运用BIM技术。基于此，笔者将分析与探讨基于BIM技术的建筑结构识图课程教学研究。

简介：高职船舶识图与制图课程要紧紧围绕船体建造工作过程中图样识读和必要的绘制等典型任务工作过程进行开发建设。渤海船舶职业学院在课程开发过程中,从课程地位、课程目标、课程标准、课程内容、教学情境、教学模式、教学方法和课程评价体系等方面入手,进行本课程的开发,效果显著。

简介：摘要：随着我国对职业技术型人才培养重视程度的不断提高，为适应社会的多样化需求，促进多样化职业技能型人才的发展，“1+X”证书制度一经推行就受到普遍欢迎，不仅从人才培养方面实现了人才的多技能、多方位发展，提升了人才就业机会，而且从岗位需求方面满足了多样化职业技能的要求，提高了人才利用率，改善了在相关技能需求上人力之间、技能之间难以协调同步的问题。

简介：摘要：在船舶与海洋结构的运营和维护中，风险评估与管理扮演着至关重要的角色。随着科技的发展，这些领域的风险评估方法和管理策略也日益智能化。本文将探讨如何运用先进的数据分析、人工智能技术以及物联网设备，提升船舶与海洋结构的风险识别、评估和应对能力，以确保海上运输的安全和效率。

简介：摘要：船舶是历史悠久的交通工具，自有人类活动开始，便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步，逐渐发展为木板船、帆船，直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展，但用木材造船却没有改变。木船的建造，凭工匠的经验，经验代代相传，没有形成理论。到20世纪后期，钢材取代木材成为主要的造船材料，船舶的主尺度不断增大，波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸，可以提高抵抗波浪载荷的能力，但构件尺寸究竟增大多少才适度，却没有估算的方法。增大尺寸过渡，会增大船体结构的自重，降低船舶的有效装载能力。

简介：摘要：船舶是历史悠久的交通工具，自有人类活动开始，便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步，逐渐发展为木板船、帆船，直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展，但用木材造船却没有改变。木船的建造，凭工匠的经验，经验代代相传，没有形成理论。到20世纪后期，钢材取代木材成为主要的造船材料，船舶的主尺度不断增大，波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸，可以提高抵抗波浪载荷的能力，但构件尺寸究竟增大多少才适度，却没有估算的方法。增大尺寸过渡，会增大船体结构的自重，降低船舶的有效装载能力。

简介：摘要：本论文旨在研究船舶与海洋工程结构分析的相关问题。通过对船舶结构和海洋工程领域的研究，我们分析了存在的问题，并提出了解决这些问题的方法。同时，我们还介绍了一些可靠的来源，以支持我们的研究结果。

简介：摘要近年来，船舶与海洋工程向着高技术化方向发展。因为它所在的环境条件因素具有一定的复杂和特殊性，加上船舶与海洋工程结构系统本身的庞大和复杂性，让传统的结构力学不能够很好的适应和解决好船舶与海洋工程结构发展所带来的问题。因此，对船舶与海洋工程结构的研究和发展需要从新的角度出发，为船舶结构与海洋工程结构系统打造一个适合二十一世纪的平台，接受新世纪所带来的新的挑战。

简介：摘要：近年来，船舶和海洋工程正在向着高科技的方向发展。由于环境条件的复杂性和特殊性，以及船舶和海洋工程结构系统本身的复杂性，传统的结构力学不能适应和解决船舶和海洋工程结构发展带来的一系列问题。因此，船舶与海洋工程结构的研究与开发需要从新的角度构建一个适合21世纪的平台，并且接受新世纪带来的新挑战。

简介：摘要：近几年来，船舶与海洋工程正向高技术方向发展。船舶与海洋工程结构体系复杂多变，环境条件复杂多变，传统结构力学已无法适应与解决船舶与海洋工程结构发展中的一系列问题。因此，迫切需要以全新的视角来构建面向21世纪的平台，并迎接新世纪的挑战。

简介：摘要：船舶作为一种古老的交通方式，从人类开始活动的那一刻起，就存在着最原始的船只——独木舟。当时人们利用船身上的木支架来载运货物和人员。随着人类文明的不断发展，逐步演变成木板船、帆船，最终发展成可以在海洋中航行的大型风帆船。由于当时技术条件限制，只能使用木制船壳和帆布作甲板，而不能直接制造出具有足够强度与刚度的船体结构来，因此就需要依靠人工造船业来生产。尽管木材造船技术已有数千年的历史，但其本质并未发生变化。因为，从古代起，人们就知道利用天然材制造船桨和舵等机械装置。木制船只的制造是基于工匠们的丰富经验，这些经验一代代传承下来，但并未形成完整的理论体系。

简介：摘要:船舶结构健康监测与精度维护是船舶领域的重要研究领域。本论文探讨了现代船舶的结构监测技术，以确保船体结构的安全性和可靠性。通过使用先进的传感器技术和数据分析方法，我们可以实现对船体结构的实时监测和评估，从而提高船舶的运行效率和安全性。此外，精度维护方面的研究也被介绍，以确保船舶在长期使用过程中保持高精度的性能。本研究为船舶工程领域的实践提供了有力的支持，为船舶运营商和维护人员提供了重要的指导，以确保船舶的结构健康和性能维护。

简介：摘要：作为船舶制造工艺的关键技术，船舶钢板焊接技术在世界范围内得到了广泛运用，在 20世纪 90年代完成了对该技术的现代化改造后，随着科学技术的发展，船舶行业又开启了新一轮的改造计划。在新一轮的改进过程中，主要侧重于高新技术的运用，相关行业加大了对船舶钢板焊接技术的投入，采用全新的造船焊接工艺流程，利用自动化焊接生产系统和新进的智能化技术，使得船舶钢板焊接的水平和质量得到了很大的提升。 21世纪以来，随着全球化的发展，给我国很多行业带来了机遇和挑战，我国船舶焊接技术具有现实性和针对性的特点，为了加快我国焊接技术发展的步伐，需要加大对高效钢板焊接技术的研究，努力将资源优势转化为科技优势，推动船舶行业的进步与发展。基于此，本文对船舶焊接与结构设计优化进行研究，作出以下讨论仅供参考。

简介：船体结构与制图课程开展双语教学,可以使学生快速掌握船舶方面的专用词汇,有助于培养具有国际视野和竞争能力的专业船舶人才,从而更好地适应现在国际化的行业环境.但目前双语教学过程中仍存在一些问题,为进一步提高教学质量,应健全双语教学制度,实施专业课双语过渡教学法,完善双语教学资料,打造高水平的双语教学师资队伍.

简介：摘 要：在船舶与海洋工程的结构理性设计中，结构极限强度是其设计环节的最后一部分，但是船舶与海洋工程的结构极限强度计算也是要求最多且计算最复杂的一部分。对船舶海洋工程进行结构极限强度分析与计算是通过建立适当的船体模型来实现的。一般而言通过对船体模块进行有限元分析法能够获得较为精确的船体模块极限强度，但是这种方法在实际应用中具有一定的局限性。

简介：摘要南北两极地区科考活动、资源开发、旅游等项目的深度开展导致对极地航运需求的增加，给极地船舶提出了更高的要求。本文对极地船舶的结构特点进行分析研究，为极地船舶的改造升级提供参考。

简介：摘要：本论文旨在研究船舶结构损伤与维修技术，以提高船舶安全和可维修性。首先，论文回顾了船舶结构损伤的主要原因，包括事故、腐蚀、疲劳等，以及这些损伤对船舶性能和安全的影响。接着，论文介绍了现代船舶维修技术，包括无损检测、材料修复和结构强化方法。特别关注了新兴技术，如纳米材料和机器人维修。最后，论文强调了定期维护和预防措施的重要性，以降低损伤风险和维修成本，提高船舶的可靠性和寿命。通过本研究，可以为船舶行业提供关键信息，以改善维修实践，确保船舶的可持续运营。