简介：摘要船舶行业发展迅速，近年来有更多新型技术被应用其中，对提高船舶整体性能具有重要意义，在保证较高运行稳定性的前提下，减少能源损耗，控制各种故障发生概率，提高设备运行可靠性。现在更多舰船辅机应用了变频启动器，与传统直接启动方式相比，系统噪声小振动低，并且对电网电流产生的干扰低，具有更大的应用优势。但是传统阻感性负载并不能完全满足船舶辅机设备运行需求，基于变频启动器功率考核以及启动性能要求，需要就电力负载问题进行优化。

简介：写作能力是一个人语文素养的综合体现,其培养在语文学习中的地位不言而喻。写作能力的提高需要一个漫长的过程,在这个过程中,你是感到不堪重负之苦,还是享受着挥洒心情之乐?所谓"子非鱼,安知鱼之

简介：提起“西条八十”这名字，国人知道的未必多，可要是提起《草帽歌》，哼起那句：“妈妈，还记得吗？你给我的那顶草帽”，一定和者如云。

简介：基于计算流体动力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）方法对船/桨相互干扰流动进行数值模拟研究.对国际标模韩国船舶与海洋工程研究所的集装箱船（KRISOContainerShip,KCS）静水中阻力和自航进行计算,分析螺旋桨抽吸对船体表面压力分布和船体阻力的影响.对MRF（MovingReferenceFrame）法和滑移网格法2种螺旋桨处理方法的数值计算精度进行对比分析.结果显示：利用MRF法和滑移网格法得到的推力及扭矩比较一致,但利用MRF法得到的船体阻力偏大,自航因子的计算误差较大,相对而言利用滑移网格法得到的自航因子能与试验结果较好地吻合.

简介：摘要文章对船用螺旋桨出现腐蚀和污损的原理进行介绍，并在此基础上对相应的防护技术进行研究，最后对目前比较先进的几种不锈钢以及复合材料等新型船用螺旋桨材料进行介绍，以供参考。

简介：多桨船一般会安装更多的附体，这些附体突出于裸船体表面，必将对耐波性能产生影响。以某一多桨船为研究对象，开展了船模在安装5个不同附体组合情况下多个航速的静水横摇自由衰减试验。通过对测试结果分析，获得了不同附体方案横摇阻尼系数的量化结果。并以此为数据输入，采用耐波性三维理论计算软件预报不规则波中该多桨船的运动响应，并选取横浪下的横摇运动，重点分析不同附体方案对多桨船横摇运动的影响。该研究可为多桨船耐波性线性理论预报中横摇阻尼系数的选取以及附体的初步设计提供技术参考。

简介：“人船模型”是力学问题中一个十分典型的物理模型。其实质就是人和船在一对作用力和反作用力（系统内力）的冲量作用下，实现系统内各物体的动量变化。但在水平方向上，由于系统不受外力作用，因而系统的总动量守恒。我们可以从“人船模型”的科学思维出发，快速解决一些具体的物理问题。

简介：“人船”模型,不仅是动量守恒问题中典型的物理模型,也是最重要的力学综合模型之一.利用“人船”模型及其典型变形,通过类比和等效方法,可以使许多动量守恒问题的分析思路和解答步骤变得极为简捷,有时甚至一眼就看出结果.

简介：摘要尖端涡流空化（TVC）是螺旋桨领域一个越来越受关注的问题，因为TVC在螺旋桨辐射噪声和空化侵蚀中起着重要作用。本文研究了带有小翼的船用螺旋桨，它受到翼型小翼的启发。新设计的螺旋桨叶片尖端朝向压力侧倾斜，分析了压力系数，TVC，轴向速度场和螺旋度。数值结果表明，新设计的螺旋桨小翼几乎不影响螺旋桨的效率。随着前角的增加，推力系数逐渐减小。当前角小时，小翼有利于产生较少的空化行为。然而，随着前角进一步增大，小翼螺旋桨的空化行为也增加，甚至大于传统的螺旋桨。因此，可以推断出小翼可以在一定程度上有效地改善TVC特性。

简介：以矩阵为数学模型,对大型软件系统（简称＂系统＂）应用中的访问和系统运行负载进行量化建模。通过建立用户访问和系统负载之间的关系,给出访问密度、负载因子、负载密度的定义,构建访问与负载模型,并以此为理论依据,量化系统运行参数,为系统性能评估与资源优化配置提供依据。实际运行环境测试验证了本文研究的可行性与正确性。

简介：某双机双桨客滚船在试航过程中,由于主机滑油系统调压阀故障,造成主机在110%负荷试验时由于滑油供油量不足导致曲轴轴瓦严重烧蚀。现对事故原因给予分析,阐述机损维修过程,对避免此类事故的发生给出建议。

简介：摘要文中在分析兆瓦级风力发电机组电动变桨距系统的基础上，搭建了电动变桨距系统模拟加载测试平台的设计、提出了基于典型叶片负载的电动变桨距测试方法，该测试方法的提出以及测试平台的建设为兆瓦级风电机组电动变桨距系统的性能和可靠性提供了一个更为精确、有效的测试途径。

简介：摘要：赛艇运动属于体能为主导的运动项目，但是人的体能是有限的，如何在2000m的赛道上取得良好的比赛成绩，其对技术的掌握程度起到关键作用，而通过运动学特征的测试分析，可以更加直观的观察出运动员对技术桨的掌握情况，从而更好的分析运动员在划桨过程中的有效做功情况。本研究旨在通过对贵州省赛艇队队员实船技术桨运动学特征进行分析，为提高教练员日常训练内容的制定提供参考依据。

简介：本文介绍了一副研制型旋翼模型在CARDC8m×6m低速风沿的试验概况,给出了两种桨尖形状旋翼模型试验的悬停效率、前飞需用功率、变距拉杆载荷、桨叶载荷及振动特性的对比结果。并对结果进行分析,得出不同桨尖形状对旋翼一些特性的贡献。

简介：介绍了螺旋桨液压无键联接的基本原理，1700TEU集装箱船螺旋桨与艉轴的结构形式、设计参数与计算方法，通过计算得出无键联接时的压入量、径向表面接触应力和轴向油压，为螺旋桨的安装提供了理论依据和技术保证。

简介：摘要本文给出了一个分析桥墩柔性防撞装置等效弹性系数的简单模型，该模型由分布的辐射弹簧、以及弹簧连接的两个同心刚体圆环构成。简化计算得到的桥墩以及轮船所受的最大撞击力、撞击力时程曲线的形状、撞击作用时间等均与仿真结果接近。

简介：内容摘要：碰撞和人船是动量守恒中的重要内容，教材中介绍的三类碰撞的结果是按动能的损失分类的，而其拓展的情境有很多，特别是符合完全非弹性碰撞数学关系的情境更多。人船问题多讨论的是位移关系，关键是理解什么是相对位移，什么是对地位移，而好多看似图形相同，但初始条件不同，就是不同的类型，我们将这些问题中数学关系一致的，归纳为一种模型，总结出来，可让学生在学习和解题过程中有依据，并迅速运用数学方法，这些也是我们老师的责任。

简介：基于4阶Runge-Kutta法,介绍了“强光一号”加速器长脉冲状态的电路模型。该模型不仅考虑了电爆炸丝导体断路开关(electronexplosiveopeningswitch,EEOS)金属丝的电阻率随比作用量变化的特性,而且考虑了油间隙和真空二极管间隙击穿过程中等效阻抗的变化特性。仿真结果表明,该模型能够更好地反映EEOS的初始参数对放电回路电流和电压的影响规律,能够为加速器的运行和性能提升提供有力的技术参考。通过仿真计算和理论分析,认为“强光一号”加速器的初级储能系统——直线型变压器(lineartransformerdriver,LTD)经过升级改造后,EEOS的工作电压能够提升大约20%,且获得了EEOS最佳工作状态的参数。

简介：摘要

简介：摘要：对于一个中途接手的班主任而言，面临的突出问题很多，其中最大的问题是学生能否认同你这个新班主任。一个新班主任，同学们喜不喜欢你、接不接受你，会很大程度的影响你在班级的威信和开展工作的效果。笔者以自己的经历简单介绍一种融入新班级的思路。