简介:本实用新型公开了一种减震舒适型电动自行车,包括水平设置的主支架、连接在主支架前部的前叉组件、连接在主支架后部的座椅组件、连接在主支架中部的2个后支架、安装在前叉组件上的前轮、安装在后支架上的后轮;2个后支架一端分别对应铰接在主支架中部的两侧,2个后支架另一端为后轮安装端;2个后支架的中部通过连杆连接;后轮安装在2个后支架的后轮安装端之间;前叉组件上安装有前液压减震器;主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器。本申请后支架、主支架、后液压减震器形成三角形的支撑结构,恰好人体承受重力的方向与后液压减震器的伸缩方向一致,减震效果理想,另外还配合前液压减震器,减震效果非常好,提高使用者骑行舒适性。
简介:摘要:本研究旨在探究公路路面材料性能对行车舒适性的影响。通过对不同路面材料的物理特性、结构特点和车辆行驶时的振动、噪音等因素进行综合分析与比较,研究了路面材料对行车舒适性的影响机理。实验结果表明,路面材料的硬度、粗糙度、吸震性能等性能参数直接影响车辆行驶时的震动传递和噪声产生,进而影响驾驶员和乘客的舒适感受。本研究为公路建设和维护提供了重要参考,有助于选择和设计更适宜的路面材料,提高行车舒适性。