简介：摘要路基试验段施工的工程目的、工程方案、注意事项，以及质量检测进行了详细的分析

简介：摘要随着我国社会主义发展，我国铁路、公路也正在高速发展。由于我国多处山林开发需要建设隧道，隧道开挖属于暗挖工程，存在很多不明确的事情发生，例如塌方、变形等等危害。我们为了防止这一类事情的发生，我们需要在开始施工之前对要即将施工的岩石信息进行全面了解，只有这样才能保证我们在工作中的安全和施工完成后的质量，因此我们对隧道做试验段进行测试及监控。通过数据及曾经案例进行分析作出结论。

简介：摘要路基工程的施工质量直接影响到公路的使用性能和寿命，而作为路基地基处理施工显得尤为重要。本文结合山东省淄博市桓台县交通重点工程一公路路基强夯工程实际，通过对强夯试验段的施工总结，确定适合工程的最佳施工方案，以指导现场施工。

简介：摘要本文以梅州市梅县至大埔高速公路东延线第四合同段某一段200ｍ左右的路基试验段为对象，简单介绍了路基试验段的基本施工方法及施工过程中应注意的问题。

简介：1概述兰州地铁1号线一期工程是兰州市和甘肃省第一次破土兴建城市轨道交通项目,也是兰州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程之一,已经列为省市重点工程项目.轨道交通试验段工程是对设计、施工在材料、技术、施工工艺的一个试点,是控制全线工程安全的保证,决定全线工程质量的前提,地铁试验段工程的开工标志着兰州地铁从“纸上谈兵”的规划论证阶段正式转入“实施建设”阶段.所以试验段工程必须要确保工程质量、安全和工期,做到万无一失.兰州轨道交通1号线一期工程的试验段是1号线全线总体筹划的一个重要组成部分,方案的选择充分考虑工程实施性、代表性、控制性以及数据积累等方面因素.

简介：摘要建筑垃圾资源化利用的一个重要方面就是作为路基填料，我国公路、铁路建设正处在高峰期，将建筑垃圾再生材料作为填料应用与路基工程，不仅大大减少了对天然砂石的开采，而且将建筑垃圾得到充分的资源化利用。本文主要以实例对建筑垃圾材料填筑试验段施工进行了详细分析，以期能够为类似工程提供更多可借鉴经验。

简介：云贵高原区黔西县境内的公路部分路基地段位于岩溶塌陷区,需进行岩溶地基加固处理。通过过渡段路基填筑试验,验证了机械设备的性能是否满足过渡段施工需要,确定了路基过渡段填筑填料的性能是否满足填筑要求,验证了填筑时填料的最佳含水率。通过试验,确定了路基过渡段填筑填料虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度等各项施工参数。形成具有指导性意义的施工工艺及过程控制措施,以指导全段路基填筑施工。

简介：采用拟静力试验方法比较承插式和节段式两种预制拼装桥墩在循环荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、延性性能、耗能能力、残余变形和墩柱曲率分布的异同。试验结果表明：预应力筋提高了构件的自复位能力，而耗能能力降低；承插式构件破坏形态是弯曲为主的延性破坏，骨架曲线具有强度稳定段，水平抗力和耗能能力较优；节段式构件集中在节缝区域破坏，残余位移比承插式构件小得多。

简介：现将心电图运动试验非——段参数简介如下,供参考。1、Q—Tc:运动后Q—Tc<运动前Q—Tc为阴性,≥运动前Q—Tc为阳性。2、△R<0为阴性,≥0为阳性。△R为V5R波运动后与运动前平均振幅之差,单位为mm。3、△RST<0为阴性,≥0为阳性。

简介：摘要斗门水库试验段工程围坝岸线总长3.5km，北围坝1.2km的永久岸线内坡铺设混凝土预制块，外坡为生态护坡。斗门水库试验段项目根据混凝土预制块护坡铺设的实际情况，以金三角预制块护坡施工为例讲述了混凝土预制块铺设的新工艺，既能达到护坡的美观效果，又能节省材料和人工。

简介：摘要加大基本建设投资规模拉动经济发展的政策实施后，公路建设发展迅速，交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定，对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理，并制订了一套较为详细的试验段施工管理办法和监理用表，在高速公路实施后取得了较为明显的效果。本文就道路试验段的重要性、目的及制作步骤进行简要介绍，以供大家参考。

简介：

简介：摘要：加大基本建设投资规模拉动经济发展的政策实施后，公路建设发展迅速，交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定，对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理，并制订了一套较为详细的试验段施工管理办法和监理用表，在高速公路实施后取得了较为明显的效果。本文就道路试验段的重要性、目的及制作步骤进行简要介绍，以供大家参考。

简介：摘要：随着近些年来我国城市化的快速发展，越来越多的人向城市中汇集。目前很多城市的地面交通已经难以满足整个城市运行的需要，正是在这种需求之下，一些中大城市也开始加大了对于地铁和轻轨的修建力度。相对于地面交通，地铁轻轨的运输效率更高且时间更准时。地铁工程建设过程中为了保障地铁的建设质量，需要做好全方位的工程试验检测工作，结合工程的设计文件加强对整个地铁工程的质量控制，做好对各项工作的检测工作，评估每一道工序的建设标准，提升地铁质量的控制水平，最终保障工程符合国家安全规范要求。

简介：用土工格网处理新老路基结合部,关键词　老路改造　土工格网　路基沉降,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法

简介：摘要介绍透层试验段的操作方法，通过对比试验，总结出适合现场施工技术指标，确保透层施工达到设计及规范的要求。

简介：用土工格网处理新老路基结合部,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法,k42＋023～k42＋109段用土工格网处理

简介：摘要： 米林隧道全长 11560m，中心里程为 D2K383+891，进口里程为 D2K378+111，出口里程为 D2K389+671。隧道共分进口工区、横洞工区、斜井工区、出口工区四个工区，我单位承担斜井、出口两个施工工区，里程范围为： D2K384+085～ D2K389+671，斜井工区承担正洞 3486m施工，进入正洞后采用双作业面掘进（小里程施工 1915m，大里程施工 1571m），出口工区承担正洞 2100m施工。

简介：摘要在进行公路项目施工的过程中，公路施工试验检测工作不单单于公路工程的安全性和质量有着明确的关系，还能够保证公路工程的经济效益和社会效益提高，所以在进行实际施工的过程中，公路工程施工人员一定要依照相关的规范进行操作，让公路工程压实度和混凝土强度的检测水平提高，加强施工工程的可持续发展。

简介：摘要路基是公路工程的基础建筑，是最常见的重要组成部分。在多数公路工程中，土方路基的工程量大，投入的人力、物力、财力都占工程总投入的很大部分。路基是路面的基础，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性来保护路面上的行车安全。在工程施工准备阶段，做好试验段是很有必要的一项工作，其试验成果能为后续施工提供详细而可靠的试验参数，对指导施工，控制工程质量具有重要作用。本文就厦沙高速公路三明段A1合同段的土方路基试验段的具体案例进行阐述。