简介：摘要：随着我国公路建设的快速发展，道路主管部门的工作重点也逐渐由“大规模建设”向“建养同步”的方向转变。道路预防性养护技术可以改善路面性能，延长路面寿命，是实现道路资产保值和增产的重要技术手段。目前我国道路管养部门已经开始采用如碎石封层技术等传统养护工艺来提高路面使用性能，但碎石封层技术由于其脱料，泛油等问题，只能应用于低等级公路养护。本文开展高性能双层碎石封层用于高等级公路沥青面层的技术研究——超粘精罩面。

简介：摘 要: 通过对 NovaPave超粘精罩面的原材料的选择与混合料的设计，对混合料的高温稳定性和水稳定性进行验证。通过进行超粘精罩面试验段的铺筑，总结出关键施工工序。在施工后进行摆值、构造深度与平整度的性能测试，验证了超粘精罩面可以明显改善路表的抗滑性能和行驶舒适度。最后，通过与其他类型沥青薄层罩面相比，证明超粘精罩面具有较高的经济效益。

简介：摘要：伴随社会经济的高速发展，我国公路事业取得了令人瞩目的成绩。在公路建设规模持续扩大的今天，也出现了大量路面病害问题，公路养护任务愈加繁重。预防性养护技术的应用，能够改善路面使用性能，延长工程使用年限，是确保道路行车安全的重要手段。本文结合具体案例，提出了超黏精罩面养护方案，重点分析了路面材料选择、施工工艺流程和工后性能检测相关内容，通过检测结果可得，超黏精罩面养护施工效果良好。

简介：摘要:路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响，随着通车里程的增加和行驶速度的提高，这一作用还将更加明显。经济发达的国家，一方面大力发展高等级公路。另一方面努力提高道路的铺装率，同时十分重视已铺路面的经常性维修与养护，使其能一直保持良好的路用性能与运输效率，以延长道路的使用寿命。在沿黄高速公路水泥桥面摊铺了超粘微表处，超粘微表处采用的辉绿岩集料、特种高粘复合改性沥青乳液、普通硅酸盐水泥等均符合相关原料的技术指标要求，超粘微表处的施工也严格按照施工标准进行。在通车1-2个月后，路面保持良好的均匀性，无泛油，无划痕，无轮迹；BPN值和构造深度处于60-63和0.7-0.8 mm之间；渗水系数处于4-7 mL/min之间；接缝平整度和行车道平整度分别处于1-3 mm和1-2 mm之间。通车8-10个月后，路面表观质量依然保持良好，且拉拔强度和扭剪强度分别处于0.36-0.66 MPa和0.97-1.11 MPa。

简介：摘要：市政公路作为一项重大工程，其铺装状况直接关系到公路的品质与服务年限。高粘弹橡胶沥青混合料是近几年发展起来的一种新的路面结构形式，它可以有效地改善市政道路的行车安全性。由于其优异的回复性、抗裂性，特别是作为薄层覆盖在沥青路面上，对其进行了有效施工和测试，能够对市政道路的裂缝与变形进行有效地防治，进而达到提高市政道路的服役年限，减少建设费用，产生良好的经济与社会效益。本文着重对其施工工艺及效果进行了论述，希望对类似工程有一定的参考价值。

简介：摘要:路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响，随着全国通车里程的增加和行驶速度的提高，这一作用还将更加明显。经济发达的国家，一方面大力发展高等级公路。另一方面努力提高道路的铺装率，同时十分重视已铺路面的经常性维修与养护，使其能一直保持良好的路用性能与运输效率，以延长道路的使用寿命。在云湛高速公路路面修复摊铺了超粘微表处，超粘微表处采用的辉绿岩集料、特种高粘复合改性沥青乳液、普通硅酸盐水泥等均符合相关原料的技术指标要求，超粘微表处的施工也严格按照施工标准进行。在修复后1-2个月后，路面保持良好的均匀性，无泛油，无划痕，无轮迹；BPN值和构造深度处于60-63和0.7-0.8 mm之间；渗水系数处于4-7 mL/min之间；接缝平整度和行车道平整度分别处于1-3 mm和1-2 mm之间。路面表观质量依然保持良好，且拉拔强度和扭剪强度分别处于0.36-0.66 MPa和0.97-1.11 MPa。

简介：针对胶带粘面遗留手印的特点,介绍了使用碳微粒吸附、"502"胶熏显和直接照相进行显现固定的方法.

简介：汽车涂装用罩面清漆具有良好的贮存稳定性、耐候性、耐酸性、无蜡防水性和附着力。该涂料包含(A)含二羧酸半酯基的丙烯酸聚合物；(B)含环氧基团的丙烯酸聚合物；(C)10％-60％(以质量计)的含羧基丙烯酸氟树脂。

简介：摘要：陶瓷天线罩具有陶瓷材料专用的高强度、耐高温、燃烧量低、良好的饮食性能和稳定的化学性能等优点，非常适合在高温、运动量大和高温环境中应用；以及然而，陶瓷材料比金属材料和有机材料有更高的模量，易受脆性断裂的影响。陶瓷层面板和金属层面板之间的连接不能通过螺纹连接、焊接或涂层进行，两者之间的连接通常通过金属材料的连接环进行。陶瓷天线罩和金属连接环用粘结剂粘接，金属连接环用螺纹或螺栓连接到金属截面。基于此，本篇文章对天线罩粘接装配技术与装备开发进行研究，以供参考。

简介：

简介：导弹扩散段外表面壳体与整流罩之间用于密封的硅橡胶出现脱粘失效。分别通过粘接性能测试、扫描电镜分析对发生故障的界面进行宏观和微观检查，并分析了故障产生原因。结果表明：硅橡胶在不锈钢基材上发生脱粘失效是由于对粘接基材的处理不当所致。通过工艺改进，选用了合适的表面处理剂，改善了不锈钢的界面状态，提高了硅橡胶在其表面的粘接强度，有效地解决了脱粘失效。

简介：摘 要：新疆油田克拉玛依油田稠油富集，但因开采难度大，因前期多轮次蒸汽吞吐造成高含水，为此我公司经多年的稠油开采经验提出增能式降粘，该措施既能解决高含水问题，又能增加油藏能量的同时降低稠油粘度，从根本上解决稠油开采难得问题。

简介：摘 要：新疆油田克拉玛依油田稠油富集，但因开采难度大，因前期多轮次蒸汽吞吐造成高含水，为此我公司经多年的稠油开采经验提出增能式降粘，该措施既能解决高含水问题，又能增加油藏能量的同时降低稠油粘度，从根本上解决稠油开采难得问题。

简介：摘要对于城市道路而言，其养护及改造会受施工环境影响，所以道路施工应快速开放交通，同时使其对道路运行的影响减轻。因道路施工涉及到多种构造物，所以针对路面的设计，不宜作较大改动，而超薄罩面技术的应用可以使上述要求得到满足，还可以节约原材料，节能环保。在此基础上进行改进，形成高强超薄静音沥青罩面技术，其不仅技术结构更加合理，同时也避免了专用机械的限制，可通过传统设备施工，提高了路面性能。

简介：摘要：公路养护技术在现代生活中快速提高，并且深入发展、越来越科学、公路养护技术大大提高。提升公路的养护技术，公路质量会更好。不仅会影响城市公路的美观，也去影响人们出行的安全。还能保证交通顺畅，避免公路出现危险。因此，我们必须要重视公路的养护技的发展。接下来，我们将要对预防公路养护技术深入研究分析，希望对读者有所帮助。

简介：摘要：与中国经济发展越来越多地投资于交通道路建设,总里程的影响而持续上升,但相应的管理水平、建材项目,项目建设水平,以及一些早期的中国因素,如增加交通拥堵和其他因素,技术覆盖薄层技术路线,它有更好的建筑效果和效率，可以有效地解决交通问题，对改善路面性能有一定的影响，可以在一定程度上降低路面噪音而建设成本低、简单、灵活，因此在实践中被广泛使用。

简介：摘要：城镇化的快速发展对我国当前公路道路提出了更高的要求，为了进一步提高整体稳定性和安全性，需要在施工时应用薄层沥青混凝土罩面施工技术，按照不同的技术标准和配比要求组成不同的罩面形式，结合实际的工程，加强整体施工技术和施工工艺的优化，这样能够有效提高整体路面性能，避免增加高速公路路面损坏问题，满足现代车辆通行标准。

简介：摘要：在超薄层罩面工程中，一般都是在沥青混凝土面层上加铺一层沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），这种混合料具有高承载能力、高稳定性和耐久性的优点。它作为面层与基层间的过渡层，能够提高路面结构层的整体强度，同时改善路面的排水、防水性能，是一种较为理想的路面结构形式。但是SMA的耐久性较差，并且具有透水性。因此，对其压实工艺进行研究，使其具有良好的水稳定性和抗车辙性能。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，公路交通作为连接城乡、促进区域经济发展的重要纽带，其重要性日益凸显。然而，公路在长期的使用过程中，不可避免地会受到车辆荷载、自然环境等多种因素的影响，导致路面出现裂缝、坑槽、车辙等病害，严重影响行车安全和公路的使用寿命。传统的修复性养护方式虽然能够解决路面损坏问题，但往往需要封闭交通，施工周期长，成本高昂，且对交通影响较大。因此，寻找一种既能有效预防路面病害，又能减少对交通影响的养护技术显得尤为重要。

简介：摘要沥青砼路面近年来被广泛利用，但由于受到设计、材料、施工等方面的影响和局限，随着目前交通量的迅猛增长，经过多年运营的沥清砼路面必然会出现不同程度的病害，使得沥清砼路面的预防性养护显得非常迫切。本人以东莞市公路管理局的沥青砼路面预防性养护为实例，从超粘磨耗层的施工技术方面总结了一些心得与体会。