简介:摘要 :交通拥堵问题现在在国内各大城市都非常普遍,就西安市来说,早晚高峰各大交通要道都会堵成一片。本文主要我市某南北交通主干道为例进行分析,针对类似该十字路口的高峰期拥堵问题,制定一套可调节红绿灯显示解决方案,以提高道路通行率,减少车辆拥堵时间。基本思路是在现有红绿灯硬件设施基础上,针对这种不同时间段、不同方向车流量有明显差异的十字路口,制定一套基于车流量,在一定时间段内自动调节红绿灯显示时间的解决方案。
简介:摘要:在当今世界,城市人口的增加导致货运和客运的增加,也增加了街道上汽车和车辆的数量,直接影响了道路上的交通,更多地影响了街道关键点的交通。为了改善这些交叉口的机动性,有必要对信号和信号灯进行适当协调,以调节各个方向的交通。这项研究展示了一种方法,利用模拟和优化技术,找到正确的灯光时间,以杭州市主要道路之一和最拥堵道路上的车辆行驶时间,找到了理想的循环时间和每种颜色的信号灯的不同时间,以减少车辆排队的时间。本文介绍了类似工作的文献综述、待调查案例的完整描述、评估改进所需的仿真模型的构建、开发的优化模型,以及以相同方式得出的结论,提出了一种可在任何处理类似条件的场景中复制的结构。
简介:摘要本论文主要从车流组织中存在的弊端出发,结合改进设想对铁路车流组织整体趋势进行分析。本文首先对车流径路的选择在车流组织中的作用进行了简要说明。其次,在车流组织弊端分析中着重从车流径路与编组方案的不吻合、编组方案制定内容的缺陷、车流径路日常管理现状及存在的弊端等三方面分析了制约铁路车流组织的瓶颈。同时,提出车流组织优化的设想,并着重从车流径路的优化、车流组织改进需要优化的相关参数、车流径路和编组方案的协调解决、优化车流组织应同时考虑的相关内容、车流径路优化与运输生产计划的关系协调五方面进行改进设想。由于车流组织改进关系到铁路运输的根本,牵一发动全身,关系到相应组织形式同步改进,因此,车流组织改进必将是一项系统工程,也将任重道远。