简介：大雨天乘车外出，我发现后视镜和侧窗玻璃被雨水打湿，视线变得模糊不清，十分危险。我从倒车影像摄像头上得到灵感，想用原理移植法应用到后视镜上。学校小发明班课上，我把想法提出来，老师觉得不错，并告诉我目前市场上有一种装在后视镜下方的摄像头，让我做网络与市场调查，分析其优缺点。

简介：摘要随着人们生活水平的提高，轿车不再是昂贵的商品，已经走进千家万户。但是车辆的安全性能越来越受到广大消费者的关注。本文介绍了一种轿车的安全带安装板。该安装板的性能直接关系到安全带固定点的牢固性。

简介：随着经济的发展,人们的生活水平也在逐步提高,轿车已经进入家家户户,在平时生活中随处可见。天窗作为轿车的重要配置之一,在如今的汽车市场中占有很大的比重,因此对轿车天窗的结构功能有着更高的要求。天窗操作简便,实用性强,且可以提升整车的美感,往往主机厂在产品的顶配甚至标配中都会有天窗配置,而这也是大多数车主购车的考虑因素之一。以下主要结合天窗的结构功能,以及性能方面作一些解析,以供进一步了解轿车天窗。

简介：通过调查发现乘客对于安全带使用舒适性越来越关注,特别是安全带织带的回收性能。为提升安全带织带的回收性能,分析了造成织带回收异常的原因,获得了影响安全带子系统中织带回卷力的因子,包括织带延伸率、导向环类型、织带与饰板接触面积、卷簧长度。利用软件仿真优化输出了织带回卷力与影响因子间的函数传递关系,并通过优化后的零件验证了函数的准确性和有效性。

简介：摘要针对装配干式双离合器式自动变速器（dualclutchtransmission，DCT）的弱混合动力轿车发动机辅助制动工况，为充分回收制动能量，制定了电液复合制动力矩分配策略，并对该工况瞬态降档过程各阶段离合器传递力矩和ISG电机输出力矩协调控制问题展开了研究.首先，建立了DCT降档过程动力学方程，模糊识别驾驶员制动意图，计算并获得驾驶员需求制动力矩，考虑电机最大制动力矩限制、发动机辅助制动力矩以及整车行驶阻力矩，根据所制定的复合制动力矩分配策略决策了发动机辅助制动过程ISG目标输出力矩；其次，设计降档过程转矩相分离离合器控制律，模型计算得到了离合器传递力矩；再者，考虑ISG电机力矩响应速度及转速同步时刻冲击度等，设计了发动机转速参考轨迹，并综合运用线性二次型最优跟踪及模型参考自适应控制，在外界扰动及模型参数摄动的情况下求取了惯性相结合离合器转速同步过程ISG电机输出力矩；最后，为避免从降档过程切换至在档稳定减速制动时，由于电机力矩突变所造成的车辆较大冲击，设计了电机力矩切换控制策略.仿真结果表明所设计的制动降档控制策略能够充分利用发动机辅助制动力矩，并回收部分制动能量，ISG电机能够响应降档过程需求制动力矩的变化，实现快速换档.

简介：东风汽车公司第一辆轿车于1992年8月27日在东风汽车公司襄樊基地'东风公司汽车装配试制厂'正式下线,全厂上下、整个襄樊基地、东风公司都欢呼雀跃,奔走相告,人人都沉浸在一片欢乐之中。从此,东风汽车公司只能生产卡车、军用越野车,不能生产轿车的历史结束了。这对我们东风公司人来说,是多么的高兴啊.东风人多年来生产轿车的梦想终于实现了.

简介：迈腾轿车起动机的控制策略较为复杂,起动系统一旦出现故障,会给维修技师带来很大的挑战。通过对起动许可和起动机电磁开关电路的深入分析,制定严谨的故障诊断思路,为起动系统疑难杂症的故障诊断提供技术依据。迈腾轿车的起动机控制技术在“大众汽车”的中高档车型中具有一定的代表性,因此其起动系统的故障诊断方法,对于“大众汽车”的其他车型具有举一反三的作用,有深入研究的必要性。

简介：根据一辆日产轩逸轿车油耗增加、加速无力等故障现象，理论结合实际，同时配合车辆电子检测仪监视车辆行驶状态，分析车辆行驶数据最终顺利排除故障。

简介：圆管挤凸冷挤压加工技术在轿车座椅中被广泛应用,而此类模具的综合技术实施难度大.为此,论文首先进行了毛坯制备并选择了合适的表面处理方法;然后应用UG软件,设计了一种轿车座椅扭力管冷挤压模具,并通过所设计的模具结构分析了模具的工作原理.在保证扭力管上凸包的尺寸公差与形位公差精度以及整个管件两端一定区域内的位置公差要求前提下,所设计的模具具有足够的强度和刚度,而且能够在冷热交变的应力下正常工作,从而能够很好地适应制件的批量化生产需求.

简介：摘要汽车在使用一段时间后，经常会出现各种各样的问题，如耗油量高，车的动力相对以前有所减弱。这时，需要对车做一些保养工作，使发动机恢复工况指标、降低油耗量，让汽车的各种性能回到最佳状态，这就是汽车的二级维护。如何将维护的效益最大化，降低运营成本，关键在于做好汽车的二级维护检测工作。本文针对二级维护检测工作中出现的一些问题做出简要探讨。汽车二级维护对降低污染排放量、保证行车安全、延长汽车使用寿命、提高经济效益具有重要意义。汽车二级维护检测作为二级维护工艺过程的核心部分，在进行维护检测时要坚持以维护和提高经济效益、社会效益为原则。把汽车二级维护检测工作扎扎实实的开展下去，确保车辆行驶时具有良好的状态，避免危险事故的发生。

简介：对于宝马1系3厢车,从我个人的角度,实在无法苟同这样的做法,我也不确定这款车消费者是否会买单,因为这早已不是当年那个“三厢为王”的浮夸年代了.随着消费者日渐理性,两厢车的大后备厢以及后雨刮的优势再加上更符合居家的属性无论怎么看都已经十足的优秀了.尽管宝马官方宣称前驱平台也没有丢失驾驶乐趣,但这种做法还是让我不能释怀.当然,这款车也并非一无是处,其全系标配的M套件就让人挺心动的.如果你并不追求驾驶乐趣,叉需要一台挂宝马标的买菜车的话,或许这会是一款具备性价比2选.

简介：拥有着强大动力和平顺表现的V6发动机向来都是中大型豪华车的最爱,甚至有句笑话说的是:“没有个V63.0的排量,都不好意思说自己是豪车”.但今非昔比,随着节能、减排的大力倡导,小排量涡轮增压发动机已逐渐成为大势所趋,其中广泛应用的四缸2.0T涡轮增压发动机既解决了排放的问题,又能在动力输出上为车辆的性能提供了有力的保障.而来自北欧的豪华品牌沃尔沃,可以说是这其中的先行者和受益者.

简介：7月,一汽轿车销售公司总经理崔大勇转任一汽服务贸易有限公司总经理,一汽-大众销售公司副总经理孟祥会接任。今年上半年,一汽轿车人事变动频繁。4月,一汽轿车总经理安铁成调任东风。6月,一汽集团党委副书记秦焕明结束了兼任一汽轿车和一汽夏利董事长的职务。一汽集团分管自主乘用车业务的副总经理王国强接任一汽轿车董事长,原任一汽集团总经理助理胡咏接任一汽轿车总经理,一汽轿车张加奕任职副总经理。

简介：建立了某轿车白车身有限元模型，通过对比试验和仿真计算的模态结果验证了模型，计算了车身轻量化系数，对车身所有钣金件，基于模态和刚度灵敏度分析结果，制定轻量化方案．结果表明，轻量化方案在保证车身主要性能的同时，有效的减轻了车身重量．

简介：林肯大陆进中国了,这款定价不低的车型试图直接杀入这片神奇土地上打得最残酷的战场之中,会输得有多惨需要时间的检验,反正铁定无法和奥迪、宝马之流抗衡.至于能否打得过它的美国同胞,今天就让我们先在纸面上比划一番吧.

简介：自我介绍阿尔法·罗密欧家族目前唯一在销售的后驱四门轿车目前在销售的最小的四门捷豹轿车亮点性感的造型、性感的设计、性感的气质,对于中国消费者来说非常具有吸引力的品牌全铝合金车体、动感的造型、浓浓的英伦风味动力低功率版2.0T汽油机能输出200马力,峰值扭矩为330牛·米;高功率版2.0T汽油机能输出280马力,峰值扭矩为400牛·米;具有法拉利血统的2.9升V6涡轮增压汽油机的最大功率达到了510马力,峰值扭矩达到了惊人的600牛·米.所有发动机均与手自一体8挡变速箱匹配

简介：上一代C6已是10年前的产品,用现在的眼光来看,充满未来感的前脸、类似掀背车的尾部、另类的灯具造型,这款曾是法国总统的座驾的外形并不能一下子让所有人接受.诚然,外观方面全新一代C6舍弃了上一代C6法式设计的天马行空,整体风格大气,在专业人士眼里相较过往的造型,全新一代C6的造型更为朴实贴近大众.前脸的造型是否为大众所接受,可谓仁者见仁智者见智,雪铁龙的标徽与前格栅融为一体,向两侧大灯舒展,提升了车头的视觉宽度,俨然是对上一代C6的延续,日行灯则独立并一字排开镶嵌在格栅之中,显得尤为独特,下侧雾灯很好地利用镀铬装饰形成了对称的C字.侧面的前后比例非常协调.反光镜安装在车门上,A柱上多出的小三角窗可缩小盲区,转弯时有效增加安全性.五辐双色时髦的轮毂搭配以静音与舒适著称的米其林浩悦轮胎,尺寸是245/45R18.