简介：摘要：钢筋混凝土受弯构件正截面裂缝宽度的计算方法包括半经验半理论的方法和基于大量试验数据的数理统计方法，这些方法的理论基础为粘结滑移理论、无粘结滑移理论或粘结滑移—无粘结滑移综合理论。国内外不同规范关于裂缝宽度计算方法的规定有所不同，其中的代表性规范包括美国混凝土规范，欧洲混凝土规范和中国混凝土结构设计规范。

简介：摘要：本文利用分析体外预应力加固特点结合梁体研究实用的设计方法。采取预应力加固钢筋混凝土受弯构件，经过应力计算和承载力计算，提出应力极限值和加固后梁承载力，通过计算希望为相关设计人员提供帮助。

简介：摘要从钢筋混凝土梁正截面受弯承载力计算简图出发，笔者根据该课程的特点和教学过程中的体会，总结了正截面承载力计算中求受拉钢筋的简洁公式，比较通俗易懂且简单实用。

简介：摘要在现行的混凝土结构加固工程中，碳纤维材料粘贴加固以其独特的优势得到广泛使用。我国先后颁布的加固规范也对碳纤维加固做了相应规定，但都是针对一般钢筋混凝土构件，对于预应力混凝土受弯构件，还是一片空白。本文就从结构设计原理和材料力学角度出发，推导了预应力受弯构件碳纤维粘贴加固设计计算方法，并通过算例演示了整个计算过程，可以供相似工程设计做参考。

简介：以往的预应力碳纤维板加固受弯试验大多建立在结构“一次受力”的基础上，本文从加固工程中结构大多为“二次受力”的实际情况出发，试验研究预应力碳纤维板加固“二次受力”钢筋混凝土受弯结构。作者利用柳州欧维姆机械股份有限公司开发的预应力碳纤维板专用锚具的基础上，完成了2根预应力碳纤维板加固的试验梁、1根非预应力碳纤维板加固的试验梁受弯构件的模型试验。研究了预应力碳纤维板加固的试验梁的受力性能。研究了预应力碳纤维加固对试件承载力、使用阶段变形、碳纤维应用效率及延性的影响。试验结果表明：预应力碳纤维板加固可显著提高受弯构件开裂及屈服荷载，减小构件使用阶段内的变形，充分利用碳纤维材料性能，对延性下降趋势加强设计。

简介：采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析，研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响．研究结果表明：低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏；中等锈蚀率的梁钢筋屈服后，钢筋与混凝土界面发生黏结滑移，最后FRP剥离破坏；高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移，最后发生受压区混凝土压碎破坏．钢筋锈蚀越严重，H冲加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多．试件RCB-1（锈蚀率为0）的承载力为115kN，而试件RCB-7（锈蚀率为20％）的承载力仅为42kN．与H冲加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比，FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高．试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20mm和35mm，而试件RCB-5（锈蚀率为10％）的最大跨中挠度达到了60mm．

简介：摘要：文章以钢筋混梁土板梁为例，分析了预应力碳纤维板在钢筋混凝土建筑结构加固中的具体应用。阐述了钢筋混凝土建筑结构加固中常用的几种预应力碳纤维板加固施工方法，在预应力碳纤维板应用基础上，展开了钢筋混凝土建筑结构加固设计、加固检算、加固施工与验证试验，得出了应用预应力碳纤维板加固对恒载、活载以及梁体刚度所产生的影响，证实了预应力碳纤维板利于增强梁体受力性能的作用，可使钢筋混凝土建筑结构加固后达到规定荷载下的应用要求。

简介：本文简述了预应力混凝土梁裂缝控制的几种方法，提出了用简单名义拉应力表达的PPC结构构件裂缝控制及验算建议，分析了我国目前规范对抗裂要求的具体条款及改进建议。

简介：提出局部受拉钢筋暴露梁的模型，利用ansys软件进行了受拉区缺口梁有限元分析。为进一步优化模型奠定基础，供工程实践参考。

简介：结合工程实践，本文详细地介绍了碳纤维布粘贴补强加固技术的性能、特点、施工工艺、步骤，并总结了该项技术的优、缺点，为更好地推广应用该技术提供了参考价值。

简介：摘要人们对于混凝土裂缝的观察和研究，往往仅限于混凝土开裂的可能性、混凝土表面的裂缝宽度和长度等，而对于混凝土裂缝的深度和裂缝的实际横断面形状以及造成这一现象的应力分布情况却研究甚少。而实际上，由于造成混凝土开裂的原因较多，这些原因造成的应力分布规律也不同，裂缝的横断面形状往往不同，裂缝宽度与深度之间也不是一种简单的对应关系。因此，结合不同荷载作用下混凝土构件内的应力分布状况，来研究裂缝的产生、特征及分布规律，对混凝土结构的力学性能及耐久性研究则具有非常重要的意义。基于此，本文针对受弯钢筋混凝土构件裂缝开展规律的试验进行了探究。

简介：摘要：碳纤维的优点诸多，例如质量轻等，利用粘结剂和砼结合后，可提升其抗拉强度。基于此，文章详细分析了碳纤维复合材料在钢筋混凝土结构加固修复中的应用，以供参考。

简介：摘要：碳纤维材料的引入是提升钢筋混凝土材料抗剪承载力的重要途径。基于此，本文就碳纤维布在钢筋混凝土梁抗剪加固应用中的相关试验展开探究，从碳纤维引入的额重要性进行分析，并救助与试验各阶段的相关分析得出碳纤维材料对于钢筋混凝土材料抗剪承载力提升的作用。

简介：

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断加剧，许多城市内老旧房屋急需加固改造，本文意在利用CFRP的优势，加固城市内老旧房屋。本文采用ABAQUS有限元模拟的方法，探究了不同探究不同CFRP宽度下组合柱的极限承载力。结果表明：CFRP条带能提高混凝土柱的极限承载力，但不同CFRP宽度对提高混凝土柱极限承载力并不明显。

简介：摘要碳纤维增强复合塑料在混凝土桥梁结构工程加固领域运用比较广泛，主要是由于它具有高强度、徐变低、自重轻、热膨胀系数低、良好的耐疲劳性能以及弹性模量适中、抗腐蚀良好等优点。在现代工程建设中，混凝土占有十分重要的地位。而在当今，混凝土的裂缝较为普遍，几乎无处不在。

简介：摘要以铜黄高速公路王家河大桥加固工程为例,通过对全桥病害原因分析和结构计算分析,对体外预应力加固方法进行了分析验证,可供同类桥梁参考。

简介：摘要本文以“强柱弱梁，强节点弱构件”为抗震设计原则，按缩尺比例1∶2设计三榀钢筋混凝土框架模型，三榀框架模型均按相同的尺寸及截面配筋设计，其中KJ-1为不进行任何加固处理的对比框架模型，KJ-2为推拉至屈服后进行补强加固的框架模型，模拟由于偶然作用等导致结构受损而引起的加固问题，KJ-3为直接加固框架模型，加固形式与KJ-2相同，模拟由于改变建筑物的使用功能等原因导致承载力不足而引起的加固问题。通过低周反复荷载试验，本文考察了三榀框架结构的抗震性能和强度退化性能，试验结果表明，碳纤维布加固钢筋混凝土框架结构，能有效提高其极限承载能力和整体耗能能力，维持框架的后期刚度和稳定性等等，对于直接进行碳纤维补强的框架加固效果更为明显。最后，采用塑性极限分析的方法，对KJ-1和KJ-3进行了极限荷载理论值求解，并与试验值进行了比较。试验结果分析希望能对今后的加固改造工程有一定的参考意义。

简介：本文以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标，对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化，并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式。

简介：以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标,对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化,并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式.