简介：摘要本文以石太铁路程家车站为例，介绍在既有铁路繁忙干线木枕道岔改为混凝土道岔施工前期调查、准备，换枕，人工铺道岔，要点插入道岔施工技术及过程控制，确保行车运输安全和换岔施工安全。

简介：｛摘要｝大型单开道岔因受到施工场地及电气化接触网支柱的限制，不能整体施工时，封锁点外分解预组装，封锁点内采用液压道岔铺换机组将分解组装的道岔抬升后，利用滑轨、横向台车及自动牵引绞车将分解道岔分别横向滑移至既有线路上，利用等高的纵向台车及纵向牵引台车在既有线路上将分解组装的道岔纵移组合成整体，再利用滑轨、纵向台车、纵向牵引台车、横向台车及自动牵引绞线车将组合后的道岔纵横移就位，新插入道岔在横纵移和组合的过程与对既有道岔及道床的拆除清理工作同步进行，缩短作业时间、工序流水化作业，节约了人力，加快了施工进度，提高了工作效率。

简介：摘要2012年，我国已进入高铁时代。随着高铁越来越迅速的发展，它对施工技术与方法提出了更高的要求。在已经实现可靠性、舒适性与高速度目标的基础上，我们意识到传统的高速道岔施工技术与方法已不能满足现代高铁的需要，所以需要创新。本文将先介绍高速道岔的内涵，再对施工技术与方法进行详细说明。

简介：

简介：摘要：本文介绍的装配式道岔的施工技术，改变了传统的“架轨铺设”模式，道岔板采用工厂化预制，大幅度减少了现场施工工序，改善了现场作业环境，通过机械化施工，大大降低了施工人员劳动强度，施工质量有较大幅度。

简介：摘要：高速道岔板施工是铁路施工中的重要环节，会对整体铁路施工质量产生重要影响。道岔是铁路结构中实现转线运行的一种结构，是铁路轨道的一个重要的组成部位，道岔板的结构十分复杂，并且需要的零件也比较多，对施工技术的要求也比较高，在我国铁路建设过程中，属于一种关键性技术。随着我国铁路运输量的提高，对铁路货运速度也提出了新的要求，而要提高铁路货运的速度，火车在通过道岔时的速度也就必须有所提高。道岔板不仅是铁路中的一种关键设备，还是铁路建设过程中的难点，是限制列车速度的关键环节。因此，在进行高速道岔板施工时，必须要保证道岔板的施工质量，以保证铁路的正常运行。

简介：摘要道岔缺口监测受到铁路局电务部门的青睐，并开始大量投入运用。通常缺口监测是在转辙装置安装调试完成的基础上，利用道岔备用芯线进行设计和安装的。本文在总结施工经验的基础上，以JHD型道岔缺口监测系统应用于S700K型转辙机为例编制了本论文，为后续的道岔缺口监测系统安装调试提供借鉴。

简介：摘要 随着铁路建设的快速发展,连徐梁的修建也越来越多。现浇道岔变宽连续梁作为一种较为复杂的异型结构梁，其基础处理、支架工程、混凝土浇筑等环节存在较多技术难题，,本文结合夹北线大山一二号特大桥6-32m道岔连续梁施工，对于支架现浇道岔连续梁施工的关键技术进行了探究,明确了各项关键技术的施工要点

简介：摘要：随着我国科学技术水平的日益提升，让人们的出行以及货物运输更加迅速便捷是现阶段铁路面对的主要问题。而铁路提速道岔的铺设，可以使列车提速更快的到达目的地。所以，为了保障道岔铺设的施工质量和应用技术的使用规范，本文通过对铁路提速道岔的特点进行分析，再指出铁路提速道岔的铺设施工技术的规范及注意事项，以便于以后的施工建设。

简介：摘要近年来，我国铁路行业不断发展，铁路规模日益扩大，为我国经济的发展创造了良好的条件。毋庸置疑是的，铁路事业在新时期取得了巨大的成就。对铁路道岔施工进行研究，采取优化施工工艺、改进施工的措施，提高建设水平已成为铁路部门的一项“紧迫任务”。

简介：摘要：为确保在既有线道岔插入施工中的安全，选取适当的施工机具、技术和方案对确保天窗点（有限时间）内安全、快速的插入道岔施工尤为重要，本文以成都车站扩能改造项目成都站西咽喉区79-81#、13-19#道岔改移、拆除施工为例，对类似工程具有借鉴意义。

简介：摘要：铁路信号技术和设备更新换代迅速，道岔转辙机作为信号系统的重要部分，起着保证铁路安全运行的通道和桥梁作用。铁路车站信号改造复联试验和联锁换装是一项专业性强的工程，对现有运行设备影响大。既有铁路信号的改造是施工中的难点，尤其是在停点前未能完成调试的施工内容，极易引发行车事故。

简介：摘要

简介：摘要：铁道信号系统的技术创新与设备更替发展神速，其中转轨器作为该系统不可或缺的重要环节，扮演了确保铁路运输安全的关键角色，犹如一座桥梁和通道。在铁道站点进行的信号系统改进以及信号互联与替换的联合调试工程，既专业性强烈亦对现行设施产生深远影响。现有信号系统的改良工作是施工上的难题，尤其在靠站点前尚未完成的调试工作未能及时完成时，很容易引发行车安全事故。文章针对实际信号改良项目，分析了转轨器改造联合调试及过度期施工技巧，提出了事前详尽的准备工作、制订施工计划，并以科学精确的方式执行施工和检测，以确保信号设备的测试全面无遗漏，从而保障列车准时发车和运行的安全。

简介：摘要本文对客运专线铁路工程在现浇道岔梁支架施工过程中，采用了“墩梁式”现浇支架，即用贝雷梁+临时支墩柱式支架法的施工总结。按此方案施工不仅有效提高了现浇梁施工安全，与满堂支架法施工方案相比突现了较多的优点，而且保证了跨越公路的交通安全与顺畅。本文的“墩梁式”支架施工技术应用为类似现浇梁工程支架施工提供了一定的参考作用。

简介：摘要：专用客运铁路线可以移动到国外的心脏地带,我国依靠国外先进技术,同时对其进行消化吸收,组织大量国内技术人才自主开发。近年来,中国一直在积极建设时速为250-350公里的客运铁路。由于轨道结构中的薄弱环节,安全相位较低,因此在设计高速轨道结构时采取了各种安全措施,并对客运线高速轨道结构的生产、制造、试验和铺设进行了监控和运输监督。同时,在工厂试装和现场组装的过程中,也发现了一些问题和不足,在这种情况下,仅针对转向电机、运动心形部分的结构进行了详细的说明,并提出了一些可能的改进措施。基于此，本篇文章对客运专线道岔梁设计与施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，中国铁路工业取得了巨大成功，列车运行速度不断提高。经过长时间的使用，一些铁道过境速度最高，磨损程度最高，需要将现有的集群道岔转换成新的移动道岔。与此同时，随着铁路线路的加速，必须重新设计铁路线路，集体换乘是重建项目之一，建设质量与铁路的总体质量和安全密切相关，因此需要加强对小组换乘技术的研究。

简介：摘要本文以广州地铁3号线引进的钢弹簧浮置板作为实际的工程研究对象，介绍道岔在钢弹簧浮置板道床上进行铺设的施工技术。

简介：摘要铁路列车要想实现提速的需求，就要进行提速道岔施工，这一施工过程中，对于施工工艺具有很高的要求，要先将原有的道岔去除，保证限制因素不会影响到轨道的建设，将平顺性作为基本的目标。在更换道岔的过程中，重点是对车站正线以及到发线的道岔进行更换，施工难度主要取决于地形以及地貌等因素。文章重点就铁路既有线成组更换道岔施工技术进行研究分析，以供参考和借鉴。

简介：摘要：近年来，铁道整体道床因其整体性强、稳定性好、养护维修方便和工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程及国家铁路的隧道和桥上。但采用整体道床作为道岔的轨下基础，主要是在城市轨道交通中应用。某轨道工程高架线上采用短枕式整体道床钢轨道岔，道岔工程是轨道交通工程的咽喉,对于整个施工项目来说,短枕式整体道床道岔的施工质量的控制直接影响到整个单位工程质量控制。因此,采用较为先进的短枕式整体道床道岔的施工工艺进而保证可靠的施工质量对整个工程来说尤为重要。