简介：街头巷尾、居民小区，各大公共区域常常可以看到这样的景象：满是灰尘、破烂不堪的汽车被遗弃在角落里、便道上，人们形象地称之为“僵尸车”。

简介：【网易新闻】近日，广东东莞一轿车强行违法变道被后车撞翻，交警认定前车负全责。后车车主将行车视频传上网，并称“只要对方全责就去撞”，并坚持“若重来，还会这么做”，引发网络上一片热议。支持他的人拍手称快，赞同他维护自身权益，给乱开车的人以教训，表示前车“活该”；反对者则对其罔顾前车人身安全的“以暴制暴”表示担忧。

简介：摘要道路和桥梁的建设一直以来都是建筑行业比较重视的工作内容，因为道路桥梁无论是对于人们的生活、建筑行业与交通运输行业的发展、还是国家的经济建设与发展来说都是占据着非常重要的位置的。而且目前道桥施工质量一直存在着一些问题，这些问题所造成的后果往往都是比较严重的，不仅会造成大量的经济损失，还会造成人员的伤亡，所以保障道桥质量是十分重要的，需要国家以及相关部门和人员对其进行高度的重视。本文主要针对道桥施工技术要点进行简要分析。

简介：随着移动互联网的发展，诞生了很多行业热词，如云计算、大数据、020等不一而足。2015年伊始，随着百度、苹果接连在汽车领域发力，车联网一时火热。据国家统计局公布的数字，2014年，我国汽车保有量超过1．5亿辆，汽车成为智能手机之后又一个被盯上的移动互联网入口。互联网行业在汽车领域的布局主要采用两种模式。一种是合作共赢模式，如百度开发CarLife、腾讯推出路宝盒子、阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。BAT的战略就是Google在智能手机领域的战略，通过底层系统和软件控制住入口，只不过Google的载体是各大手机厂商，而BAT选择的载体是汽车行业的龙头企业。另一种模式也是笔者要详细讨论的一种模式，自力更生模式。采用这一模式的典型企业是乐视和小米。2014年，贾跃亭归来后提出的第一个战略目标就是打造乐视超级汽车，可见乐视进军互联网汽车领域的决心。而小米也不甘落后，小米汽车米斯拉谍照已在网络上曝光，售价仅39999元，让人大跌眼镜。互联网企业造汽车早已不是什么新闻，Google的GoogleX实验室早在2009年就开始研发Google无人驾驶汽车，并在2012年获得了美国机动车辆管理部门颁发的驾驶许可证。然而国内互联网企业要想在互联网汽车领域有所作为，还要迈过技术、市场、政策这三道坎。

简介：摘要道路桥梁工程是我国重点的基础项目工程，对于社会经济的发展和人们的日常工作生活都有着很大的影响。在城市建设的过程中，道路与桥梁的建设是工作中的重点。随着科技与技术的不断发展，道路、桥梁施工的技术也得到了一定的改善。想要更好的发展道路、桥梁施工，就需要从管理的层面对道路、桥梁施工的现场进行有效的管理。本文主要针对道桥现场施工的有效管理措施进行简要分析。

简介：摘要：由于中国有着广阔的地理环境，道路具有相当大的比重。我们的国家是一个多山的国家。随着道路建设和高水平道路建设的发展以及道路交通量的增加，三车道大型开放式公路隧道的建设不可避免地成为未来中国道路和高水平公路隧道的重要组成部分。在目前的情况下，有许多复杂的因素，并且三车道公路隧道的跨度很大，对于三车道大断面公路隧道结构的实验研究具有重要意义。本文结合重庆高速公路隧道的设计和施工方法，介绍了三车道大断面隧道结构试验的详细试验。

简介：摘要：顶管法施工技术无论是在理论研究、设备研发,还是在施工过程控制和工艺水准等方面,均已相对成熟。目前,已建成的最大顶管隧道均为2车道(宽度10m左右)。随着城市的发展,2车道已无法满足城市快速路、主干道交通功能,需向更大、更高断面发展。本文首先对目前顶管施工的基本情况进行了阐述，然后分析了三车道矩形顶管隧道应用创新及展望，以嘉兴市下穿南湖大道超大断面矩形顶管隧道施工为例，为超大断面矩形顶管、盾构等设备制造及应用提供了经验,为解决后续节点、顶管关键技术提供了思路,有助于将顶管法施工技术推广到地下工程的各个领域。

简介：通过对某单洞4车道公路隧道在2种不同围岩条件下3种开挖方案的相似模型实验研究，得到了4车道公路隧道在相似模拟开挖中的位移规律和隧道围岩最终位移，并对依托工程隧道施工进行了指导。

简介：摘要：三车道大断面公路隧道是现代交通建设的重要组成部分，但是软弱围岩给隧道施工带来了巨大的挑战。为了解决软弱围岩对隧道施工的影响，以重庆市快速路一横线歇马隧道为依托，针对三车道大断面公路隧道软弱围岩施工技术的前期准备、施工方法、施工管理、施工效果评估等方面进行了研究。

简介：论文摘要：在牛金山隧道紧急停车带四车道大断面施工中为了确保施工安全及进度经分析研究将原设计双侧壁导坑法替换为偏心CD法，就是将洞室开挖转换成大、小跨的两个洞室进行开挖与支护，采用小导坑掘进释放土体应力保证隧道施工安全，大导坑提高机械利用率来保证隧道进度。并且将施工经验总结出一套经济、安全并且能保证进度的施工技术工艺，为今后类似工程提供借鉴。

简介：摘要：近年来，我国对国外大型养路机械进行了引进、消化吸收及国产化，使铁路工务系统的作业方式和维修体制发生了根本性变革，大型养路机械己成为确保线路安全运营必不可少的现代装备。大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备，可完成线路道砟清筛、道砟捣固密室、道床震动稳定、道床整形、钢轨打磨、路基处理、物料运输、快速换轨、作业检测等工作内容。大型养路机械既具备类似机车的自行和连挂运行性能，又具有满足线路修理规范标准的功能，显著提高了线路养护维修的质量和效率，减少了施工生产中的安全事故，缓解了施工与运行之间的矛盾。

简介：通过对惠（东）常（平）高速公路东莞段黎村隧道布置形式的选择论述，分析了3车道大跨度隧道布置形式比选时应注意的相关因素。

简介：摘要：本文在介绍三车道涡轮环形平面交叉的几何构造的基础上，以武汉市某四岔三车道环形交叉的环岛半径和实测交通量为例，对三车道涡轮环形平面交叉口的通行效率进行了仿真对比分析。在VISSIM中建立了该环形交叉口和三车道涡轮环形交叉口的仿真模型，利用交叉口高峰时段实测交通数据进行仿真实验。结果表明：三车道涡轮环形平面交叉口的平均延误和平均停车次数比常规三车道环形平面交叉口分别降低了70.4%和80.5%，交叉口通行效率有很大提升。

简介：【摘要】目的：评价在急诊科抢救中应用气道管理车的应用效果。方法：选取我院急诊抢救患者100例，分为两组，对照组进行常规抢救措施，观察组在对照组基础上增加气道管理车的应用，对比组间患者的插管时间及并发症的出现情况。结果：观察组患者的插管时间和并发症发生率均显著低于对照组（P＜0.05）。结论：通过对急诊患者进行气道管理车应用能够降低不良反应的出现，同时缩短插管时间，帮助医护人员减轻负担，提高患者生活质量。

简介：摘要：G4京港澳高速长株段扩容工程是湖南省首条新建八车道高速公路，本文主要阐述了在该项目设计过程中遇到的技术难点，并对其进行简要分析和探讨，希望能引起大家的重视和反思，为今后类似的多车道高速公路设计提供参考。

简介：摘要：随着高等级公路发展，传统两车道公路隧道很难适应日益增长的交通需求，单洞3车的隧道工程逐渐增多，但市政公路隧道由于洞口位置限制、隧道洞口处设置出入口导致受行车3S视线限制洞口段通常需设置为单洞4车道隧道。但《公路隧道施工技术规范》中对不同围岩的开挖方式有明确规定，针对4车道隧道无具体要求，通常设计针对此段建议采用双侧壁导坑法进行施工，该方法作为一种传统的施工方法在具体实施期间存在许多局限性。所以对公路隧道四车道进洞段施工关键技术的研究很有必要。

简介：【摘要】挂篮施工技术是公路桥梁工程施工的重要技术，有利于保证公路桥梁的整体质量，保障公路桥梁的使用寿命。在高速公路三车道挂篮施工中，需要对施工技术进行全面掌握，并结合实际情况，做好相关的技术应用管理工作，才能发挥出挂篮施工技术的优势，保障高速公路桥梁工程的质量。

简介：为规范小城镇停车秩序,宁波市日前在全省率先推出'停车APP'模式。据悉,此系统运用'手机APP+地感拍取+视频抓证'技术,实现了对道路禁停路段的24小时不间断监管和道路泊位收费的自动化。同时通过智能摄像设备对违停抓拍取证并综合分析,自动向违停车主发送劝离短信。此外,该系统还

简介：盯住两种车——就是盯住乘坐车和长途车，这是引发车辆交通事故的重点。一些单位在执行上级规定时走样。总部规定：长途车是指所有执行长途运输任务的车辆（包括大车和小车），但我们在落实这一要求时，只对运输车和专业车执行长途任务时进行了审批，而忽视了轿车、指挥车等小型乘坐车。从发生车辆交通事故的概率上看，大车多半是长途车，小车多半是乘坐车。实际上，没有经过批准的小型乘坐车出长途都是私自出车（比如，首长的乘坐车，经常超行驶区域行驶）。因此，要严格落实长途车的审批制度，指挥车和小型乘坐车也应纳入长途车审批范围，加大管理力度，减少和避免车辆事故。

简介：印度《金融快报》报道，印度财政部长齐达姆巴拉姆宣布，政府已批准建设四条六车道国道，项目总投资561亿卢比（约合14亿美元），其中Gurgaon经Kotoutli至Jaipur国道全长225．6公里，预算为151．7亿卢比：Panipat至Jalandhar国道全长291公里，预算为219．8亿卢比：Surat至Dahisar国道全长239公里，预算为135．55亿卢比：Chilkaluripet至Vijaywada国道全长82．5公里，预算为54．03亿卢比。