简介：摘要通过结合施工图纸设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明确混凝土配合比调配是在经验、理论指导下的实践性过程。

简介：摘要

简介：摘要通过结合施工图纸设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明确混凝土配合比调配是在经验、理论指导下的实践性过程。

简介：摘要通过结合施工图纸设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明确混凝土配合比调配是在经验、理论指导下的实践性过程。

简介：[摘要]参照常规混凝土试验方法进行喷射混凝土的配合比设计,双掺混凝土的坍落度及工作性更符合喷射混凝土的施工要求,　　[关键词]配合比设计、湿喷混凝土、减水剂、粉煤灰、速凝剂、锚喷支护

简介：摘要通过对于一些工程实践的总结，并且对于大量文献资料进行阅读，同时对于高性能混凝土的理论和实践的经验进行归纳的基础上，通过各类方法对于原材料、混凝土各项相关指标和混凝土的配合比设计进行了较为系统的研究和分析。通过这些对于高性能混凝土的施工和配合比设计提供相应的技术支持，为这个领域的更深层次的研究提供一定的参考。

简介：摘要：结合公路工程混凝土配比试验入手，本文从公路工程的实际施工入手，对混凝土配合比的不同阶段试验方法进行分析，明确混凝土配合比在实验控制中的相关标准和参数，并通过试拌与实际运用混凝土特性，确保混凝土性能符合公路工程的建设需求。

简介：摘要：本研究旨在通过混凝土抗压强度与配合比的试验研究，探讨不同配合比对混凝土抗压强度的影响。通过选取不同的水灰比、骨料粒径和掺合材料等参数，进行了一系列的混凝土配合比试验。实验结果表明，混凝土的抗压强度受到配合比的影响较大，合理的配合比可以显著提升混凝土的抗压性能。同时，通过分析试验数据，揭示了不同配合比下混凝土内部微观结构的变化，进一步解释了抗压强度的差异。本研究为优化混凝土配合比设计提供了实验依据与理论指导。

简介：

简介：结合本地区的实际情况，研究一种能满足设计要求的加气混凝土砌块墙体专用界面剂。试验通过选取了粉煤灰与胶凝材料用量比、水胶比、平均浆体厚度这3个因素，通过正交试验，测定界面剂的工作性能和力学性能。通过初步试验的结果，选出3组较优的配合比，掺入外加剂对界面剂进行改性。优化后的界面荆的剪切粘结强度比原来有了大幅度的提高，性价比高。

简介：摘要砂浆的保水性能反映在砂浆的保水率上。保水率越高的砂浆，其表面的水分蒸发的速率越小，从而减少砂浆开裂的程度，最大程度的保证砌筑工程的质量符合预期标准。水泥的非正常水化现象会引起砂浆的减缩，即降低砂浆的保水率。在砂浆配合比中要正确把握水泥用量，根据不同强度等级设计砂浆配合比中水泥的用量，来保证砌筑砂浆具有较高的保水率，提高砌筑材料性能。研究表明，有效控制砂浆配合比中的水泥用量，对提高砂浆的保水率具有很大的实践意义。

简介：近日，京沈京冀客专V标段中心试验室全面开展混凝土配合比室内试拌工作，目前已完成60余套理论配合比的试拌工作，并成型300余组混凝土抗压、抗冻、抗裂、抗渗试件，用以检测其耐久性能。

简介：摘要随着我国社会经济的发展进步,交通运输事业获得了迅猛的发展,其在发展的过程中,对于高速公路的建设也获得了长足的发展。通过实验分析在高速公路预制梁混凝土配合比优化之后其耐久性更好,能够让高速公路预制梁混凝土施工过程中出现的问题得到有效的控制,让高速公路预制梁混凝土在施工时的质量大幅度提升,避免高速公路预制梁混凝土施工过程中的成本大幅度增加,本文对高速公路预制梁混凝土配合比试验进行分析,以供参考。

简介：摘要随着我国社会经济的发展进步,交通运输事业获得了迅猛的发展,其在发展的过程中,对于高速公路的建设也获得了长足的发展。通过实验分析在高速公路预制梁混凝土配合比优化之后其耐久性更好,能够让高速公路预制梁混凝土施工过程中出现的问题得到有效的控制,让高速公路预制梁混凝土在施工时的质量大幅度提升,避免高速公路预制梁混凝土施工过程中的成本大幅度增加,本文对高速公路预制梁混凝土配合比试验进行分析,以供参考。

简介：摘要：随着水库大坝建设的不断发展，对耐久性和强度要求的增高促使了石粉掺量的提高。本研究通过对水库大坝高掺石粉碾压混凝土的配合比试验分析，旨在探究其性能特点和适用性。首先介绍了混凝土的基本原理与构成要素，以及高掺石粉碾压混凝土的优势。随后详细阐述了配合比设计的原理、参数选择与方法步骤。接着进行了针对性试验，采集数据进行分析。结果表明，高掺石粉碾压混凝土具有较高的强度和抗渗性能，但在冻融环境下需要进一步改进。最后，结合实验结果和局限性，提出了改进方向。

简介：摘要：公路路面施工中基层配合比试验是不可缺少的环节，在实际施工中施工人员、技术人员要从公路工程施工实际入手，严格按照相关标准和要求开展路面基层配合比试验，确保试验数据的准确性，从而更好的为公路路面施工提供科学的数据参考和支持。本文以具体案例为研究对象，对相关试验方法进行总结。

简介：为探究再生矿粉粗骨料混凝土中矿粉的作用，对采集的废弃混凝土进行破碎、筛分，得到再生粗骨料，试验研究了矿粉对再生混凝土性能的影响。依据GB/T25177-2010《混凝土用再生粗骨料》，将不同来源的再生粗骨料分为Ⅰ类和Ⅱ类，分别进行了16组正交试验，运用极差分析讨论了水灰比、再生骨料取代率及矿粉掺量，对再生粗骨料混凝土工作性能及立方体抗压强度的影响，并采用功效系数法进行了多指标正交分析，得到了适合C30再生混凝土的配合比。

简介：大花水水电站双曲拱坝最大坝高134．5m，是目前国内外已建最高的碾压混凝土双曲拱坝。为确保该拱坝混凝土施工质量，对碾压混凝土的原材料和配合比进行了试验研究。其研究成果表明，水泥、粉煤灰、砂石骨料、外加剂等原材料均满足规范要求，各种强度等级碾压混凝土配合比的水量适中、胶凝材料总量合适、力学性能满足设计要求，且抗渗与抗冻等级较高、耐久性良好。试验成果已成功应用于该工程中。

简介：摘要：在北方地区，由于其独特的气候条件，如低温、干旱和季节性冻融循环，对大坝建设中使用的混凝土材料提出了更高的要求。混凝土作为大坝结构的主要材料，其性能直接关系到工程的安全性、耐久性和经济性。针对北方地区的特殊环境，开展大坝碾压混凝土配合比试验研究，对于确保大坝工程的质量和长期稳定运行具有重要意义。基于此，本篇文章对北方地区的大坝碾压混凝土配合比试验进行研究，以供参考。

简介：摘要：在建筑工程中，混凝土粗骨料的应用十分广泛，随着天然砂石的短缺及建筑垃圾资源化效率低的问题日益凸显，再生混凝土运用而生，其推广使用的经济效益尤为关键。本文首先对钢筋、混凝土用量对比分析，其次探讨建筑工程混凝土粗骨料级配技术，具有较好的环境效益、社会效益和经济效益。