简介：预应力锚索桩是从八十年代中期开始研究与应用，经过不断的探索和研究，目前在桥梁上被广泛使用．一般的抗滑桩完全靠桩本身承受弯矩和剪力，如果桩顶的位移过大、桩侧应力大于容许侧应力或由于弯矩和剪力过大没法配筋时，就需要增大桩截面，或加长桩的锚固段的长度．如果在桩顶增加水平约束，改善了桩的受力，可减小桩的截面和锚固段的长度，也可以增大桩抵抗更大的外力．

简介：摘 要

简介：摘要：在我国的基础设施建设过程中，公路工程占据着至关重要的地位。随着交通运输业的迅速发展，公路建设面临着越来越多的技术挑战，特别是在复杂地质条件和限制性地形中建造公路时。锚索桩板墙作为一种新型的支挡结构，在处理此类工程问题上具有显著优势。锚固桩是锚索桩板墙体系中承担主要受力角色的构件，它的稳定性和承载能力直接关系到整个支挡结构的安全性和可靠性。

简介：预应力锚索桩是一种加固边坡、治理滑坡的新型结构，在维护边坡稳定性和增强支挡结构抗震性能方面具有明显优势，因此其在工程实践中得到了广泛的应用．本文以预应力锚索桩在天平铁路的工程应用为背景，介绍了预应力锚索桩的受力机理，基于变形协调条件的计算分析方法及其在膨胀性泥岩路堑边坡治理工程中的实际应用．

简介：【摘要】随着城市规模逐渐升级，地势空间逐渐饱和，人们逐渐把目标转向开发利用地下空间，基坑也越来越大，采用对拉锚索支护,就是以平行方向的支护承能力为基点，利用两个平行方向支护及锚索成为支护体系的组成部分。通过拉紧的杆体形成一个整体达到维护基坑的目的。

简介：摘要：随着国民经济的发展，公路建设项目日益增多，需要进行公路高边坡加固处理的情况也越来越多。但是在一些公路高边坡加固处理过程中，由于采用的加固方法不科学，导致公路在投入使用后不久，便出现了高边坡塌陷等质量问题。预应力锚索可以对边坡起到加固的作用，具有技术先进、成本合理、安全性能高的优势，在我国的高速公路建设中得到了较为普及的运用。为了提高高速公路边坡的强度，对边坡存在的变形问题采取预应力锚索加固技术。本文主要对公路锚索桩板墙锚固桩承载力施工措施与研究，仅供参考。

简介：预应力锚索与钻孔咬合桩结合的桩锚支护体系能有效的降低排桩间漏水，减少搭设和拆除深基坑内支撑工程成本，拓宽机械工作面，确保工程工期，避免角撑、对撑施工。通过具体工程案例，系统论述了预应力锚索与钻孔咬合桩结合的桩锚支护体系工艺流程、施工要点及其监测方法，为其在工程中的应用提供理论支撑。

简介：[摘要]该篇文章借用一些工程事例，描述了由于进行锚索钻孔的工作，致使支护桩螺旋受力钢筋受到损害，以及锚索自身施工在桩身上之间的矛盾，除此之外，对最后阶段的回填形成操作平台之利有助于把原本存在于桩外侧的工字钢进行逐层拆除再次利用，不仅工程难题得到处理，而且还使得材料大大节省，相似的工程可以进行借鉴。

简介：

简介：摘要以鄂西北山区公路改扩建工程填方路基预应力锚索桩板墙施工为例，结合工程特点对采用预应力锚索桩板墙施工工序进行探讨，以为类似工程的施工提供一定的参考和借鉴意义。

简介：摘要：随着国内基础建设的快速发展，新建铁路和公路大多经过横坡陡峭、地质复杂、山体岩层破碎和古滑坡体地段，不可避免的要开挖岩土体，对于形成的大量工程边坡，采取合理的支护措施是工程建设的关键。预应力锚索桩板不仅在技术上安全、可靠，在经济上也较桥梁工程更为节约。

简介：摘要：城市建设不断发展，人类社会对地下空间资源的需求也越来越高。尤其是新建高层建筑呈现向高空和地下发展的趋势，且施工场地愈加受限，使得基坑支护工程支护费用愈加高昂、施工周期更长、资源投入愈来愈多。我们通过采用钢管桩解决了传统混凝土搅拌桩支护体系，施工周期长，材料投入大，资源投入多的问题，又采用GRFP预应力锚索，解决了单一钢管柱支护体系嵌固深度短，抵抗被动土压力能力弱的问题，同时利用玻璃钢纤维（GRFP）锚索抗拉不抗折的材料特性，减少了锚索出红线对施工场地外工程作业的影响，该锚索张拉端设计为可回收构造，与钢管桩可以实现多次重复利用。

简介：用大直径预应力抗浮锚索桩作基坑抗浮桩基，桩产生预应力，桩身强度高，可作抗浮抗拔桩和承载力桩。该工艺速度快，节约工程成本，效果良好。作为近几年的新工法，结合实际工程，对大直径预应力抗浮锚索桩工法应用进行了介绍。

简介：摘要：随着地下空间工程的快速发展，基坑工程支护结构形式一直都是研究重点，基坑上覆土层，下部为强度较高的花岗岩，微型钢管桩锚索支护在该地层条件下发挥出明显优势。分析常见支护方式及微型钢管桩锚索支护体系特征，以青岛鞍山路土岩复合深大基坑为工程背景，通过对基坑开挖全过程围护结构受力变形进行研究，总结分级开挖过程中围护结构变形规律。创建数值模型并将计算结果与实测数据对比分析，最后对影响微型钢管桩锚索支护体系的主要因素进行探讨，研究了微型钢管桩排桩数、预应力锚索取值、桩体嵌入深度三种变量对支护结构变形的影响。

简介：摘要深基坑灌注护坡桩加锚索支护施工方法，包括以下步骤一、施工前准备工作；二、灌注护坡桩施工，过程如下测量放线、灌注护坡桩成型施工、灌注护坡桩成孔施工、护坡桩成型用钢筋笼绑扎及吊装和灌注护坡桩混凝土浇筑施工和桩顶端冠梁施工；三、地基分层开挖及锚索分排施工第一层地基开挖、第一排锚索安装施工、钢腰梁安装、锚索锚头安装和锚索张拉施工，多次重复完成各层地基开挖过程和各排锚索的安装施工过程。设计合理、施工步骤简单、投入成本低且支护深度大、使用效果好，能解决现有双排桩支护方法存在的施工步骤复杂、施工成本高、控制不便、易对周侧临近管线、道路和建筑物等造成损害、施工空间较大等问题。

简介：摘要本文以南京项目紫金科技创业特别社区一期CD块基坑支护工程锚桩（试桩）工程为例，采用对排PCMW工法桩+锚杆支护体系，上部放坡的支护形式，具体介绍了施工工艺以及施工中的重难点，以供参考。

简介：摘要： 随着我国经济在快速发展，社会在不断进步， 结合 某 网截洪沟及边坡支挡工程实例，分析其中一段高差２５ｍ的高边坡，采用极限平衡理论的折线型滑动面的传递系数法对滑坡进行稳定性评价及剩余下滑力计算，探讨三层锚索桩板式挡土墙的设计思路；分别运用滑坡推力法和库伦土压力法计算抗滑桩桩身内力，通过分析桩身内力情况，选择桩板式挡土墙的结构方案；同时介绍了挡土墙以上边坡坡面防护方案，高边坡施工期间及完工之后的监测方案和建议。

简介：摘要：桩锚是一种具有良好硬度和刚度、不易变形的排桩式和预应力锚索支护结构。因此，在地质条件和周边环境较为复杂的地区，采用桩锚支护作为基坑的支护结构，既保证了基坑的稳定性，又保证了工程的安全。本文简要地分析了深基坑内桩与锚杆的作用机制，并就其在工程中的应用进行了探讨。

简介：摘要：雄安新区热火朝天的建设时期，以某安置区建设为例，安置区邻近既有道路区域的基坑，基坑具有三个特点：深度5.0m-7.0m左右、支护面积大、邻近已施工道路。常规支护体系有不足之处。因此，寻求合理的支护形式对雄安新区的建设至关重要。

简介：摘要结合新平县县城～三江口二级公路第二合同段特殊复杂的地形、地质。由于该路段地形横坡陡峻，坡脚局部形成陡壁，挡墙高达15米以上，设置常规的重力式或衡重式挡土墙已不能满足规范要求。本着“技术可行、经济合理”和“一次处治、不留后患”的原则，提出了预应力锚索桩板墙支挡、锚杆框格梁防护等综合处治措施。