简介：

简介：摘要：石油化工在实际生产过程中，主要是依据气动阀作用，有效调节物料流量。在控制回路当中，气动阀是十分主要的环节，对物料调节系统运行具有一定的作用。文章分析了启动开关阀以及气动调节阀，并介绍其工作原理以及相关的故障处理，进而给予行业气动阀故障维修一定的参考依据。

简介：摘要：基于气动控制阀的重要性，它是化工企业运行的重要工具，在整个控制系统中发挥着重要作用，是保证整个自动化系统正常运行的重要组成部分。因此，气动控制阀被认为是化工生产过程的手足脚。气动控制阀主要安装在工艺管道上，使用条件很差。整体健康影响到整个系统的健康。本研究主要分析气动控制阀常见故障部件、气动控制阀常见故障及解决方法。

简介：[摘要]：

简介：摘 要：随着海洋运输业的快速发展，大型海洋运输船舶的自动化要求越来越高，主要表现在航行自动化、机械自动化和装卸自动化方面。而阀门遥控系统是实现船舶自动化的关键部件。针对阀门遥控系统阀位反馈装置的研究，本文主要阐述了液压式阀门遥控系统中直接式阀位反馈装置和间接式阀位反馈装置的关键技术，分析其结构组成、工作原理及优缺点，合理设计优质的解决方案，对于阀门遥控系统安全可靠运行有着重要意义，也只有在不断的学习和研究中，开发新的技术方案，为提高国产船舶设备的技术水平做贡献。

简介：摘 要：当机车制动缸作用阀产生故障问题时，需要对其制动缸压力缓解状况进行了解，并分析与确定相关故障问题产生的原因，进而提出有针对性的改进措施。对此，文章针对机车制动缸作用阀故障及分析展开了论述。

简介：摘 要 节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。本文旨在对常见节流阀的堵塞故障进行探讨。 关键词 ：节流阀 ； 堵塞 1基本原理及性能要求 　　节流阀的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。 介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为 140～ 180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。 由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于 `执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。节流阀的性能要求：（ 1）流量调节范围大，流量一压差变化平滑；（ 2）内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；（ 3）调节力矩小，动作灵敏。 2 堵塞原因分析 （ 1）油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。使过流面积减小，引起流量减少。当压力油将杂质冲掉后，使节流口又恢复至原有过流面积，流量也恢复至原来的数值，因此引起流量不稳定 （ 2）由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为 5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 （ 3）阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。 （ 4）流量调节失灵流量调节失灵现象 ,是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化 (简式节流阀无此现象 )。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住 ,当阀芯在全关位置发生径向卡住时 ,调整调节手轮后出油腔无流量 ;阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住 ,调整调节手轮出油腔流量不发生变化。 （ 5）节流阀或单向流阀的节流口关闭时，采用间隙密封配合处必定有泄漏量，故节流阀或单向节流阀不能作为截止阀使用。当密封面磨损过大后，会引起泄漏量增加，有时亦会影响最小稳定流量，此时应更换阀芯。 （ 6）设备长时间停机未用，油中水分等使阀芯锈死卡在阀孔内，重新使用时，出现节流阀调节失灵现象。 3 解堵措施 （ 1）选择水力半径大的薄刃节流口。 （ 2）精密过滤并定期更换油液。 （ 3）适当减小节流口前后的压差。 （ 4）采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。 （ 5）发生阀芯径向卡住后应进行清洗 ,排除脏物。当单向节流阀进、出油腔接反时 (接后起单向阀作用 ),调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。 4. 结语 通过以上的总结和改造，使操作人员掌握故障发生的征兆，采取相应的预防措施，及时处理初期堵塞，避免沉积物或水合物的积累而堵死，即可避免日常节流阀解堵工作造成硫化氢外溢或人员伤害，同时也排除了工作人员对于解堵工作的安全风险。

简介：摘要 本文主要介绍了先导式安全阀的工作原理及工作特点，并根据我平时在工作中所遇到的一些常见故障提出的维修方案和阀门的具体校验方法。

简介：摘要：随着外引进发电机组的增多和国产大容量机组的发展，由美国德莱赛公司设计制造的康索里德（ Consolidated ） 1700 -S 系列安全阀在我国使用的范围也越来越广泛。 1700 -S 系列安全阀属于背压式螺旋弹簧安全阀，其结构、检修并不复杂。本文针对 1700-S 安全阀的检修及常见故障进行浅析，供同行类似问题作为参考。 关键词： 1700-S 弹簧安全门 结构 原理 故障 文章编号： 中图分类号： 文献标识码： 学科分类号：

简介：摘要：随着科学技术发展，各行业设备日益趋向自动化。气动调节阀作为自动调节系统中的重要仪表设备，在各操作环节中发挥着重要作用，它不仅可以稳定生产、优化控制、科学管理，而且可以控制各种介质的压力和流量。本文对气动调节阀常见故障及其原因进行了分析，并提出针对性的处理措施。

简介：摘要：安全阀是承压类特种设备安全运行的重要保障元件，一旦安全阀发生故障，就会导致整个承压装置处于不可控危险的状态，直接

简介：摘要：安全阀是一种特殊阀门，主要应用于承压设备中，控制设备的压力范围，避免其超负荷运行。安全阀对于设备有着较强的保护作用，可提升设备运行效率，延长设备使用年限。在实际工作过程中，安全阀发生故障的风险还是很大，为了确保其对设备发挥保护作用，对安全阀的常见故障进行分析，提出合理的维修方法。

简介：摘要：随着轨道交通自动控制及调度监控系统的发展，对自动控制系统安全性和供电的可靠性要求越来越高。蓄电池组作为自动控制系统的后备电源，当外部电源切换或失电时，可以起到保证系统正常运行的作用。提高蓄电池性能，降低蓄电池故障率，对保证轨道交通自动控制系统稳定运行具有重要的意义。因此十分有必要对蓄电池故障因素进行分析，以找出导致蓄电池性能下降或失效的原因，进而在蓄电池安装、运行、维护中采取相应的措施以提高阀控铅酸蓄电池的可靠性和使用寿命。

简介：【摘要】由于某大型电厂近期供热机组抽汽系统调节传动阀过热故障频发,调节传动阀供热指令与水压反馈参数偏差大,阀门开度频繁上下摆动,造成电厂供热系统蒸汽进出流量及供热压力大大波动,降低电厂供热系统品针对采暖供热系统抽汽自动调节器主阀系统故障产生现象,分析了上述故障现象产生的主要原因,提出了故障处理措施方案,优化了采暖供热系统抽汽自动调节器主阀的快速调节启动方式,增强了该型热电厂采暖供热系统正常运行的安全性和稳定性与使用经济性。

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简介：摘要： 铁路货车运用故障中制动故障数量较多 ,其中发生制动阀故障最为典型 ,对故障原因的判断及处理各检修单位比较棘手。制动阀故障的频发 ,对于铁路货车行车安全正常秩序构成了威胁 ,直接影响到铁路运输经济发展。通过对各类制动阀故障的梳理及分析 ,制动阀故障会对车辆造成意外制动故障和缓解不良故障 ,针对故障表现 ,分析其故障原因 ,明确判断方法 ,并对铁路货车制动阀检修质量提出控制措施。

简介：摘 要 120型控制阀（以下简称 120阀）是铁路货车制动系统的心脏，随着铁路货车提速、重载的需求，安全问题日益突出，因而确保 120阀的正常工作是列车安全运行的重要保证。本文对车间 2019年全年运用货车典型故障进行统计，并针对故障占比最高的 120阀典型故障进行原因分析，然后提出相应的改进措施，以提高 120阀产品检修的质量，减少 120阀故障的发生。

简介：摘要：对于换流站来说，换流器是其中不可或缺的设备结构，而换流器的保护策略则直接决定了直流输电工程的运作安全和运行质量。但特高压换流站单阀接地却可能存在故障，导致健全阀组难以正常重启，对此需要针对单阀接地故障控保策略进行分析和改进，以降低高低端阀组闭锁的时差，确保健全阀组能够顺利重启。本文主要针对特高压换流站单阀接地故障展开论述，探讨故障控保策略的有关改进措施。

简介：摘要：安全阀是承压类特种设备安全运行的重要保障元件，一旦安全阀发生故障，就会导致整个承压装置处于不可控危险的状态，直接关系到设备的正常使用，近而危及人员生命及财产安全。正确使用安全阀，对其故障成因有详细的了解，并及时采取措施，可以使承压设备用户防患于未然。

简介：摘要：汽轮机是发电厂的原动机，其主要功能是驱动同步发电机旋转，进而产生电能，向电网传输符合数量和质量要求的电能产品。由于同步发电机的运行特性可知，发电机的端电压取决于无功功率，但是无功功率又取决于发电机的励磁，电网的频率取决于电网的有功功率，即取决于汽轮机的驱动功率。当发电厂的机组在并网运行的时候，根据转速偏差的改变可以调节汽门的开度，对汽轮机的进汽量及焓降进行调节，从而改变发电机的有功功率，满足外界电负荷的变化要求。汽轮机调节系统主要调节的内容是机组的转速，所以一般将汽轮的调节系统成为调速系统。汽轮机调节系统中，高压调节汽阀是一个十分重要的部分，在运行过程中，高压调节汽阀经常会出现一些故障，例如阀门反馈LVDT信号错误，门杆防转梢松动，断裂，阀芯脱落，伺服阀出现故障等，为了提高机组设备的运行效率，必须要加强对各种故障问题的分析，找出具体的成因，采取相应措施进行处理，提高汽轮机组的运行水平。本文对600MW汽轮机高压调节气阀的故障及应对策略进行分析与探讨，旨在为电厂的汽轮机运行提供理论支持。