简介：

简介：摘要:当前世界形势的主要特点是城市化，即城市在社会发展中的作用增强。城市是巨大生产能力、信息、创新和文化潜力的集中地，是国家财富增长的主要部分。这一发展的基石是新设施(路桥)的质量建设。随着全球对路桥需求的快速增长，路桥迎来了新的发展，路桥质量不符合要求不仅会影响自身的运作，还会对周围环境产生不良影响。

简介：摘要：目前，多数地下防水工程质量问题出现在产品交付使用后，一旦出现渗漏，难以通过较经济的方法进行修复。 地下防水工程是系统工程，涉及防水材料选用、设计、施工等，因此，科学合理的防水设计、合适的防水材料、标准化的施工体系和全过程的售后服务至关重要。最大程度地发挥不同防水材料性能，利用非固化防水关键技术，解决常规防水系统窜水及不同材料接槎技术难题，满足工程防水设计要求，达到良好防水效果。

简介：摘要：地下防水工程是保护地下建筑的重要屏障，优质的防水工程能提高建筑物安全性能，保证人员人身安全及生产生活条件。

简介：摘要：地下防水工程施工质量无法完全依靠检验验证,需进行连续性参数监控,以确保工程质量。目前,多数地下防水工程质量问题出现在产品交付使用后,一旦出现渗漏,难以通过较经济的方法进行修复。地下防水工程是系统工程,涉及防水材料选用,设计,施工等。因此,科学合理的防水设计、合适的防水材料,标准化的施工体系和全过程的售后服务至关重要。基于此，对复合防水层在地下防水工程中的应用进行研究，以供参考。

简介：【摘要】为保证防水层施工质量，使其发挥应有的作用和效果，必须在保证前期设计合理性与可行性的基础上，明确施工目标和要点，加强施工控制。基于此，本文在分析路桥工程中防水层施工技术应用要点的基础上，结合工程实例探讨防水层施工技术的具体应用。

简介：[摘要]：在美国，Texaco（现属Huntsman）公司的Dudley J.PrimeauxⅡ率先研发成功喷涂聚脲弹性体技术，1989年首次发表研究论文。1991年该技术在北美地区投入商业应用，立即显示出其优异的综合性能，受到用户欢迎。在我国，青岛海洋化工研究院于1995年开始喷涂聚脲技术的前期探索应用，1997年从国外购进了最新的喷涂设备。湖南省德谦新材料有限公司从美国引进该技术，经过消化吸收，从2002年开始已在皮卡车厢耐磨、电力建设、石油石化防腐、建筑防水等领域大规模的推广应用。自京津城际高速铁路建设开始我国的新建高速铁路包括国家规划的四纵四横高速铁路的混泥土桥梁面均设计使用聚脲作为防水层，这是聚脲诞生以来全世界范围内用量最大的工程，把聚脲的发展推向一个新高潮。同时由于建筑项目的支撑，聚脲从原材料，配方，施工设备及施工工艺等方面均得到了极大的提高和发展，有力推动聚脲在建筑防水工程中的应用和发展。

简介：【摘 要】设计350公里/小时高速铁路箱梁设计年限为100年，为提高箱梁的耐久性，梁体封锚混凝土灌注完成后，在梁端底板和腹板的表而涂刷满足厚度要求的防水涂料。防水层采用聚氨酯防水涂料，设计厚度不小于1.5mm。在施工过程中，由于材料、施工条件的影响及施工方法的局限性，梁端防水层施工后经常出现气孔、起皮、分层、流坠、厚度不足及不均匀等诸多问题，施工质量得不到保证。更无法确保桥梁结构的耐久性。因此防水层的施工技术非常重要。

简介：摘要：随着我国交通工程事业的不断进步与发展，公路工程建设技术出现了巨大的飞跃，当前公路网已基本建成，各类建设任务及维修养护任务日益繁重，沥青路面作为结构的主要形式，已经成为了各类工作开展的主要对象。在全国各地每年到达雨季因雨水造成路面唧浆，龟裂，破碎和坑洞等早期破坏的现象较为普遍。因此，必须分析ＳＢＳ改性沥青防水层的特点与经济性，在路面维修罩面工程中有效地应用ＳＢＳ改性沥青，从而强化其在实际应用中的效果。

简介：摘要：部分早年间建成的钢箱梁桥由于交通量极大增加，重车、超载车辆较多，使桥面局部修补后再次发生破损，钢桥面层出现许多病害，且病害进一步发展趋势明显，进行桥面整治极为必要。为了恢复钢桥面沥青混凝土面层的行车功能，维修桥面铺装前需要对于已经拆除原旧桥面铺装层进行防水层的清理，而拆除过程中，需要对桥面的旧防水层进行清除、钢桥面板的检查及修复缺陷，重新涂布，恢复钢桥面的防水功能及承载功能要求。而桥面防水层的作用是：有效吸收在温度变化和行车荷载的作用下，桥面板和沥青铺装层间产生的相对位移，减少铺装层间的应力；保证桥面板和沥青铺装层的有效粘结性能；防止从沥青铺装层渗入的水或其他溶液引起面板锈蚀，腐蚀钢桥面板，降低桥梁结构耐久性。本文主要阐述旧钢桥面防水层拆除及维修的施工要点及施工方法。

简介：摘 要：目前，随着高速铁路的建设由增长阶段逐步转向高质量发展阶段，对高速铁路使用寿命的耐久性和安全性也提出了更高的要求，尤其是桥梁梁面的防水处理直接影响到桥梁的耐久性，关系到桥梁的使用寿命，而传统的改性沥青卷材防水层也逐渐地被新产品和新工艺所取代。本文以京唐铁路无砟轨道桥面薄涂型聚氨酯防水层施工为例，从施工材料、施工工艺、验收指标以及施工过程中出现的病害和防治措施等方面进行了阐述，希望能对高速铁路薄涂型防水层施工提供一些借鉴和帮助。

简介：摘 要: 分析了粘结层种类、用量、混合料类型、试验温度及法向压力等 5 种因素对粘结强度的影响, 目的是确定评价路面层间粘结强度的最佳试验条件。试验结果表明这些因素对粘结强度都有重要影响, 其中试验温度的影响最显著, 粘结强度随着试验温度的升高迅速下降；法向压力在高温时对粘结强度的影响较大；粘结层类型及用量对粘结强度的影响随混合料类型的不同而不同。通过试验室研究最终确定了粘结强度试验的最佳条件。

简介：摘要：目前，在我国建筑水平不断提高的背景下，预铺反粘施工技术在其中得到了广泛应用，其作为地下室底板防水工程中的关键性防水技术，不仅简单易操作，还能够实现绿色施工，同时，这种方式还可以对细部进行附加处理，保证防水和剪裁搭接等施工流程的有效性和安全性，从而为整体施工的顺利进行提供条件。

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简介：摘 要：对于连续配筋混凝土(CRC)+沥青混凝土(AC)复合式沥青路面，层间界面抗剪切是一项重要的设计指标，它对于减少路面的车辙、滑移、拥包等具有十分重要的意义。通过便携式岩土剪切仪进行CRC+AC层间界面粘结层材料的剪切试验，分析层间结合材料及防裂土工布等因素对界面粘结材料抗剪强度的影响，并对层间粘结层的结构与材料提出建议。

简介：摘要：在21世纪，工业化和城市化的建设似乎已经成为国与国之间竞争的核心话题，各国都希望利用自身的地缘优势来争取更多的主动权和话语权，也正是在这一浪潮的引导下，高层建筑也拔地而起，土地上层空间资源的利用已经日趋饱和，这就让地下资源的开发获得了更为广泛的关注和重视。对此，本文将以建筑开发为切入点，从双结构层的地下室建设出发，探讨地下室外墙防水结构施工的主要路径，希望能给相关从业人员注入更多新奇的灵感，仅代表个人作出的论述和总结。

简介：[摘 要] 纤维水泥板质量轻、强度高、不宜变形，可作为立面防水的保护层。施工简便，节省工期，作为立面防水保护层效果显著。本文以某住宅小区基础防水保护层施工为例介绍了纤维水泥板在立面防水保护层施工中的应用。

简介：摘要：缓粘结预应力技术是在有粘结预应力和无粘结预应力技术后发展的一种新型预应力技术，他是两种预应力技术的结合。本文介绍了缓粘结预应力技术在烟台蓬莱国际机场项目的应用，介绍了缓粘结预应力混凝土施工工艺优缺点。并针对施工重难点提出相应的解决方法。

简介：摘要：缓粘结预应力技术是在有粘结预应力和无粘结预应力技术后发展的一种新型预应力技术，他是两种预应力技术的结合。本文介绍了缓粘结预应力技术在烟台蓬莱国际机场项目的应用，介绍了缓粘结预应力混凝土施工工艺优缺点。并针对施工重难点提出相应的解决方法。