简介:摘要:近些年来,随着越来越多的混凝土构件被使用,混凝土自身的问题被逐渐发现而且不断进行深入研究,根据相关可靠数据,混凝土的裂缝控制技术并不怎么优秀,我们平常所说的桥梁混凝土裂缝控制技术只能在施工中对裂缝产生进行一定的控制。因此,在下文对路桥混凝土施工裂缝控制问题进行探讨分析。
简介:摘要:随着城市的快速发展,城市交通负荷的日益增长,桥面的平顺或坑洼直接影响桥梁上部结构及下部结构的承载效应,而在城市桥梁技术状况评估中,桥面系的权重比较相对较低,从而弱化了桥面系对全桥技术状况评估的重要性。桥面做为直接承受外部交通荷载作用的部位,在评估及养护管理上应予以更多的措施及要求,从而提高桥梁使用的安全性及耐久性。
简介:摘要混凝土系杆拱桥具有结构轻盈、外形美观、跨越能力大、施工方便、造价经济等特点,因此近年来在我国得到了快速发展,建造了大量的混凝土系杆拱桥。混凝土拱座是钢管混凝土系杆拱桥中的重要受力部件,位于拱肋、系杆和端横梁交点位置,主要起联结作用,受力复杂,但在其建设和后期运营管养过程中发现绝大部分存在裂缝,本文分析了系杆拱整体式现浇桥面板裂缝及防治。
简介:摘 要:本分离式立体交叉桥位于某高速公路第二合同段。桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布。根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法。浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术。
简介:摘要:中铁隧道局集团承建的跨石长铁路特大桥YDK29+815~+840处跨越石长铁路,铁路与线路夹角为25.78°,采用2跨32m简支梁跨越。根据新建线路与既有石长铁路的位置临近关系,33~35号桥墩桥面系施工采用限速(≤45km/h)及搭设防电棚的防护方式进行施工,具有施工成本投入大、搭设及拆除天窗点多、对既有铁路行车安全隐患较大的缺点,通过现场踏勘研究,并与既有铁路设备管理单位的充分沟通及论证,在施工时采取了简支T梁“兜底”的防护措施,此防护措施不仅成本投入少、实施方便、快速,更是大大降低了对既有铁路行车的安全隐患,并且加快了工程建设进度,为今后类似工程提供了可供借鉴的工程实例。