简介：摘要在飞机飞行安全以及各类机场地面设备安全维护的过程中，威胁性自然因素较多，雷暴就是其中影响较大的一种天气现象。在大气不稳定的状况下极易诱发雷暴现象，雷暴天气是积雨云层以及云层和地面之间的放电，同时属于伴随其中的强风和冰雹等恶劣天气现象的总称。在雷暴天气影响下极易出现对飞机飞行动能的破坏以及对机场地面飞行设备的严重破坏。本文从机场雷暴天气特征入手，综合分析了雷暴天气要素的观测相关内容，最后对先进气象探测设备的使用进行了完整总结。通过机场雷暴天气要素观测分析，可以为未来的机场灾害天气预警以及安全维护提供良好建议和理论支持。

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简介：１９９６－０７－１６银川地区发生了一次较强烈的雷暴天气，２０时左右位于银川机场以西１０ｋｍ的贺兰山上乌云翻滚，发展旺盛的对流云向东而来。此时传来“２５８２号航班２０∶５５到达本场”的通知，在这紧急关头，雷达站雷达回波显示，雷暴主体向东偏南方向移动，移...

简介：摘要：自然界中经常出现雷暴天气，是因为积雨云发展而来，并伴随着恶劣的雷鸣闪电、狂风暴雨、冰雹等天气，这些天气现象还称为对流天气，恶劣的天气现象对飞行的安全会产生一定的影响，所以只有清晰的了解雷暴现象，这样才能减少雷暴对飞行安全的影响。

简介：摘要随着我国航空技术的不断发展和航空安全重视程度的日益提升，雷雨条件下的机场塔台管制指挥也得到了越来越广泛的关注。本文就雷暴天气机场塔台管制指挥进行了简单的分析。

简介：摘 要：雷暴作为航空安全最重要的天气之一，对它的特性以及出现的大概规律进行详细的掌握，并能及时从航空气象资料上获取、识别和分析，对保障飞行安全具有重要意义。基于对雷暴的详细了解，本文还提出了在航路和终端区应对雷暴的一些管制措施。

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简介：摘要本文通过对哈尔滨机场2017年7月19日雷暴过程的分析，浅议雷暴天气下预报工作的开展，以及对管制工作的影响，旨在明确气象预报服务方向，提升预报服务质量。分析表明，雷暴性质复杂，预报时要考虑多类型雷暴混合出现；覆盖机场上空的雷暴云系会造成飞机无法起降，当覆盖航路云系范围较大时，尤其覆盖哈尔滨主要进出港的西南航路，对管制工作开展影响较大；雷雨天气时，如对演变发展把握不准，可提高警报频次，以提升服务质量。

简介：摘要：雷暴是一种伴发各种天气现象的中小尺度天气现象，常发生大风、雷电、冰雹、暴雨等强对流天气，严重影响到航空安全。对雷暴天气的航空管制对策进行了探讨。

简介：摘要雷暴天气是危害航空飞行安全和破坏机场地面设施的恶劣天气现象，加强雷暴天气下的降水、风切变、低能见度等要素的准确判断和记录，是及时发布天气预报、确保飞机安全起降和飞行安全的重要保障。

简介：摘要本文利用青藏高原境内46个地面气象观测站2000~2009年夏季雷暴日资料，分析了高原雷暴天气空间和时间分布特征，探讨了高原雷暴天气对航班飞行影响，给出了两点雷暴天气下航班安全飞行对策，仅供相关部门参考。

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简介：摘要：众所周知雷暴是影响飞机飞行的最恶劣、最危险天气之一。雷暴区历来被视为飞行活动的“禁区”，若其必经之道上有雷雨云覆盖，航空器需要脱离正常航线进行绕飞，若雷暴云团覆盖机场上空，则影响航空器正常起降；通过天气形势分析、T-InP 能量及水汽条件分析可以有效剖析雷暴发展过程，促进气象预报服务品质的快速提升，进而为航空运行安全提供有力的气象服务保障。

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简介：摘要：雷暴作为一种剧烈的自然现象，对社会生产生活，尤其是航空、交通等领域的影响严重。本文聚焦于民航领域，深入探讨了雷暴天气的观测技术，剖析了雷暴天气观测存在的问题，并提出了一系列针对性的保障措施，以期为提升民航应对雷暴天气的能力，保障飞行安全和航班正常秩序等提供一定的借鉴与参考。

简介：本文结合拉萨机场1981~2010年逐日气象观测资料，对拉萨机场雷暴时间变化特征进行分析，并阐述了雷暴天气对拉萨机场航班起降的影响，最后给出了拉萨机场航班起降时的应对策略，以提高航空气象人员专业水平，促进航空器的飞行安全与高效。

简介：摘要使用苍梧县近60年雷暴观测资料，分析苍梧县雷暴的气候变化特征。结果表明苍梧县属于多雷区，近60年来年平均雷暴日为82d；年际间日变化较大，通过线性变化图分析，呈下降趋势；每个月均有出现雷暴，但雷暴日数主要集中在4-9月，占全年雷暴日数的90.6%；雷暴初、终日均呈缓慢推迟的趋势。

简介：摘要：2014年7月15日，哈尔滨机场出现了长达10个小时的雷暴天气，本文通过形势场分析了雷暴的形成原因，并结合多普勒雷达产品，分析不同雷暴时段强对流性天气的预报着眼点。

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简介：摘要本文利用1984~2013年河北省142个观测站、北京20个观测站、天津14个观测站雷暴大风资料，对京津翼地区的雷暴大风天气进行统计分析。结果表明北京西北部山区存在雷暴大风日数的大值中心，京津翼东北部和东南部地区则分布最小值，可能与京津翼地区的地形地貌有关；近30年京津翼地区的雷暴大风日数呈现出逐年减少的趋势；年内雷暴大风天气出现的最多的月份在6~7月份，其次是5月和8月，受春末夏初冷空气活跃、夏季的西南暖湿急流不断向北方地区转移以及大气层结不稳定性增强的影响较大；一天中京津翼地区以14时到20时雷暴大风天气最为集中，而18时则有极值出现，03时到08时是雷暴大风天气出现的最少时段，其中05时至07时这段时间基本没有雷暴大风天气出现。