简介：摘要

简介：提出了一种基于频响函数扩展的模型修正方法,利用该方法对IASC-ASCESHMBenchmark结构进行了损伤识别.结果表明,该方法能够有效消除模态分析误差,保证修正过程中矩阵物理意义明确,降低测量噪声对修正的影响.在模型误差、测量噪声以及质量刚度分布不确定等因素的影响下,该方法共有较高的损伤识别精度.

简介：摘要：特种车辆设计人员在设计特种车辆的实践过程中，通过拓扑优化，对轻量化结构进行优化，有效提升特种车辆的应用性能。通过拓扑优化，对特种车辆结构进行优化设计，不仅能降低其制造成本，还能减轻车身自重，提升其机动性。专业人员在设计特种车辆的过程中，依托有限元模型理论，对整车模型进行构建，能获得车辆刚度和稳定性等特性。利用有限元模型，对电子舱结构相应的频响函数值进行计算，能实现科学的频响分析，提升特种车辆设计水平。另外，对特种车辆结构进行优化设计，要抓住电子舱舱臂骨架、运输底盘等关键点。

简介：【摘要】进气歧管是发动机重要的零部件之一，进气歧管在发动机高转速的状态下容易产生共振，进而产生噪声以及疲劳破坏，对汽车的操作稳定性和乘坐的舒适性有较大的影响。针对上述问题，目前的研究中通常在进气歧管表面布置加强筋来提高其刚度，从而避免共振。本文主要研究两款发动机进气歧管模态及频响分析，以ABAQUS有限元分析软件为平台，提出了在节气门增加支架的方法，对进气歧管进行结构优化。优化结果表明，带支架的进气歧管一阶模态有明显的提高，同时对比了两种进气歧管的频响分析结果。

简介：    摘 要：随着社会的不断发展，特种车辆的生产规模和数量逐渐扩增，是保障社会生产生活正常运转的关键。轻便、稳定、灵活，是特种车辆的基本特点，只有不断提升特种车辆的性能，才能够促进其性能的有效发挥，为驾驶人员的有效操纵提供帮助。因此，应该对特种车辆的结构进行优化，提升特种车辆的安全性、稳定性和操纵性，体现特种车辆在社会生产生活中的应用价值。频响分析应用于特种车辆结构优化中，能够提升设计的规范性与科学性。文章将通过分析整车模型创建，探索基于频响分析的特种车辆结构优化设计策略。

简介：摘要变压器绕组变形测试方法（频率响应法）在一定的频率范围内，对变压器某一绕组的一端施加一系列特定频率的信号，测量其两端的响应信号，即可得出该变压器绕组频率响应特性，根据测得的高厂变各绕组频率响应特性的一致性，结合设备结构、运行情况等进行综合的分析比较，以判断高厂变绕组变形程度。

简介：拱桥吊杆索力测量中，可利用测取频响函数的方法确定短索的固有频率，根据实际边界条件及模态形式确定合理的索力计算长度，精确测量短索拉力，该方法测量精度可以满足施工规范要求。

简介：目的探究阻尼置于耳模不同位置时对耳背式助听器输出频响曲线的影响。方法将阻尼分别放置在近耳钩处、近出声孔处、两者中间点或不放置，并且检测各种情况下耳背式助听器的输出频响曲线。结果阻尼对耳背式助听器频响曲线中各频率的增益均会产生衰减作用，其中以0．5、1、4kHz为甚；且当阻尼每向耳模出声孔处靠近一个位置，增益衰减越大。结论阻尼可以明显平滑耳背式助听器输出频响曲线上瞬时不稳定的共振峰，使得输出频响曲线更加圆滑，并且随着阻尼位置的变化，衰减频率区间和衰减量都可呈规律性变化。

简介：摘要：近十年来，我国轨道交通事业取得巨大成就，已建成的高速铁路超过4万km，64个城市已陆续开通地铁、轻轨等城市轨道交通。在轨道下部系统中，轨道扣件系统是连接钢轨和轨下结构的重要纽带，其主要作用是将钢轨固定在准确位置，防止钢轨发生纵向、横向位移及倾覆，并提供必要的弹性、绝缘性能，同时还具有调节钢轨轨距、水平的能力。基于此，对轨频响特征扣件扣压力评估技术进行研究，以供参考。

简介：超声传感器频率响应特性会给检测信号带来一定影响,从而产生检测误差,甚至导致检测结果失效。针对这个问题,提出了一种基于系统辨识的超声传感器频响标定方法,通过在水中采集传感器系统的输入输出数据,然后根据系统辨识算法,计算出系统的离散传递函数,实现对传感器系统频率响应的标定。实验验证这种标定方法能够对传感器进行有效标定,根据标定结果就可更准确地进行检测信号的后期处理,得到更精确的检测结果。这种方法不仅可以判断传感器的使用特性,为检测结果提供失效分析依据,而且为线性系统频响特性的辨识提供了一个借鉴方法。

简介：摘要：数字预失真技术应用于信号产生系统，结合放大链路增益曲线的软件自动提取，可以极大地改善放大链路瞬时宽带幅频响应。

简介：摘 要：频率质量是电力系统运行的重要指标之一，发电机组的一次调频性能对维持电网频率稳定至关重要，本文通过对一次调频功能的实现策略及影响因素进行分析研究，提出一种一次调频控制优化措施，使用 PMU频率代替原有转速，通过现场试验及试验数据分析，对该方法进行了验证。

简介：摘要：电厂主变压器绕组的变形诊断对于保障电力系统的安全运行具有重要意义。本文基于高频响应法（FRA）研究变压器绕组的变形诊断技术。首先，介绍了FRA的电磁理论基础，包括变压器绕组的电磁特性和高频电磁波在绕组中的传播机制。然后，探讨了信号处理技术，重点分析了高频响应信号的获取与处理、频谱分析方法及其应用，以及时域和频域分析技术。在此基础上，建立了基于FRA的绕组模型，并利用仿真技术对变压器绕组变形进行诊断。最后，通过设计诊断系统和进行实验研究，验证了FRA在实际应用中的有效性和可靠性。实验结果表明，FRA在不同类型绕组变形的诊断中具有较高的精度和可靠性。

简介：用微带线结构实现有接地端的交指带通滤波器时,接地金属化孔的寄生电感效应将影响带通滤波器的幅频特性。寄生电感的大小可由经验公式近似计算,借助于三维电磁场仿真软件,可以计算出当接地金属化孔的排列方式不同时,由寄生电感引起的带通滤波器中心频率偏移量也不同。接地金属化孔排列引起的寄生电感越小,带通滤波器的中心频率越接近于理论值,因此在设计有接地金属化孔的交指带通滤波器时,需根据所选用的金属化孔排列结构修正滤波器中心频率的偏移。

简介：摘要电力变压器在电力系统中起着能量转换与运输的作用，变压器故障直接威胁着整个电力系统的安全稳定运行。变压器绕组因外部短路等原因造成的变形甚至损坏故障较为多见，对电网的稳定与安全运行影响重大。本文提出一种频响分析法和短路阻抗法相结合的变压器绕组变形测试方法，并展开相关试验。

简介：摘要： 随着电网调度对电站一次调频调节性能考核日趋严苛，发电机组调频控制性能的好坏直接影响机组的安全性和经济性。水电机组一次调频可在电网突发大负荷变化时快速地提供功率支援，提高电力系统的可靠性和稳定性。目前，电网中大部分机组已具备一次调频投入条件，但能正常投入一次调频功能并获得良好性能的机组并不多。其原因主要是调速器一次调频功能部分相关参数设置不合理或控制模式欠佳。因此，本文结合某水电站实际运行，探讨其一次调频性能优化。

简介：摘要本文主要对高性能混凝土的体积稳定性、耐久性及耐火性等方面进行研究探讨，通过对高性能混凝土的耐久性研究，分析了多种对高性能混凝土耐久性产生影响的因素。

简介：摘要高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，大都是通过降低水胶比、掺加矿物掺合料来提高混凝土中水泥石的密实度，改善混凝土界面薄弱区结构形态，从而达到高性能目的。一般来讲，与普通混凝土相比，其早期自收缩、温度收缩、干燥收缩大、弹性模量高、徐变能力小；当混凝土收缩受到约束时，会引发很大的自应力。所以，高性能混凝土有着比普通混凝土更大的开裂趋势。本文分析了高性能混凝土原料和配备的抗裂性，介绍了高性能混凝土自收缩、内部湿度的理论研究现状,同时提出了相应的发展方向。

简介：摘要：高性能混凝土是一种具有高强度、高耐久性与高工作性的混凝土,混凝土中的水泥石只有凝胶孔无毛细孔,具有高的抗渗性和耐久性。HPC组成材料中必须具有矿物质超细粉和高效减水剂。本文介绍了高性能混凝土材料的配合比特点、影响高性能混凝土的因素。

简介：摘要：在实际应用过程中，混凝土收缩裂缝的出现往往与其在凝固过程中的水化放热情况之间存在着直接的联系，本文主要以某大坝工程为例，介绍了在工程项目施工过程中，控制高性能混凝土的流动性与收缩性，可以有效提升工程项目的整体质量，希望能够给当前高性能混凝土的使用带来启发。