简介：抗战初期，中国最主要的国际交通线是以香港为转运口岸的广九铁路至粤汉铁路，占当时国外物资输入的80％。日本不顾国际反对，扩大侵华战争，于1938年10月占领广州，切断了华南国际运输线。中国政府为了取得外援，以坚持继续抗战，把国际运输线转到以越南海防为转运口的桂越公路和滇越铁路。

简介：既有线涵洞扣轨施工能较好地解决运输与施工的冲突干扰被广泛运用，但目前尚无一个系统的施工技术介绍。黔桂铁路K100＋085钢筋混凝土盖板箱涵采用的扣轨施工，对线路架空加固到基础施工、涵身施工、盖板安装、涵洞回填、拆除梁及扣轨，线路整正等各道工序的施工方法作了较为详尽的介绍。

简介：走进灾区,我们已数不清多少次了,印象最深的就是九八年夏秋期间,神州大地江河泛滥,洪魔肆虐。面对本世纪来中国最严重的的全流域性洪涝灾害,中华民族显示了她强大的凝聚力和不屈不挠的民族精神,众志成城,万众一心。

简介：

简介：2006年3月6日，巴特尔号远洋轮载着中国石化集团滇黔桂石油勘探局（以下简称勘探局）一台7000米电动钻机设备从天津新港起航前往美国休斯敦，这是该局继两台3000米车载钻机工程服务项目后，再次进入美国石油工程服务市场。

简介：一九二一年夏,黔军响应孙中山“援桂”的号召,以两混成旅参加讨伐桂系军阀陆荣廷的战争,并参与孙中山在桂林筹备北伐的义举。这一事件,曾为贵州军阀捞取了“坚持护法”、“奠定西南”的政治资本。但“援桂”之役,既促成旧桂系军阀的瓦解,也使贵州军阀兴义系内部发生纷争和黔军将领派系间形成的重新组合。因此,剖析这一军事行动复杂的政治背景,以澄清黔军在“援桂”中的某些历史是非,是有助于人们进一步认识封建军阀投

简介：　　包柳通道是铁道部制订"十五"路网规划中"八纵八横"大能力通道之一,黔桂铁路位于该通道的南段,起于贵州贵定,止于广西柳州,是大西南地区便捷出海通道.该通道的建设,将形成客货兼顾的综合性运输大通道,因此,需尽快对黔桂铁路进行扩能改造,解决该线麻尾口运能紧张局面,适应国家西部大开发的形势.……

简介：针对黔桂老线小半径曲线经常出现钢轨损伤、轨道几何尺寸超限、联结零件破损等问题，采取了相应的整治措施，消除了病害，提高了线路质量，保证了运输安全。

简介：新建云桂铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，是西南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨云、桂两省区。

简介：上下功夫　　湘鄂陕渝黔桂边区发展休闲旅游关键在于旅游资源的优化整合、旅游产业的科技创新和旅游产品的品牌塑造,上下功夫　　湘鄂陕渝黔桂边区开发民俗休闲旅游产品要以市场需求作为,既可以以中低端休闲旅游产品满足国内游客对休闲旅游的需求

简介：去年广西玉林发现十几张“滇黔桂边区贸易局流通券”伍圆和壹圆票，伍圆券为未流通的新票，壹圆券为加盖了“云南人民革命公债券”印章的旧票。

简介：对黔桂线柳州至麻尾段3个牵引变电所SVC运行过程中，阀组过温跳闸的原因进行分析，提出了改善阀组室通风条件、改变轴流风机的控制方式、合理设置温度控制器的通断温度等相应措施，取得了良好的散热效果，并在一定程度上降低了电能损耗。

简介：滇、黔、桂边是奇特、神秘、淳朴的多民族杂居之地，是民族文化旅游资源聚集的地带，古有句町、夜郎、漏卧之鼎立，今有南盘江红水河梯级电站的开发，有浓郁的民族风情和壮丽的山水风光。文章提出以古国文明为主题，构建桂滇黔边古国文明之旅：一是以修学术知考古为主要内容的云南广南和广西西林句町古国文明之旅；二是隆林德峨街日苗族风情游；三是兴义夜郎和罗平漏卧民族文化游，并提出开发夜郎漏卧民族文化的建议。

简介：施工作业机械化是工务发展的方向.由于黔桂线金城江～麻尾区段技术等级低,曲线多,半径小,坡度大,尤其是曲线间的夹直线过短,影响了大机进行作业.通过开展技术攻关和现场作业实践,有条件地突破"大机"作业技术标准中的作业范围,取得了良好的效果,这为全面实现大型养路机械化打下了坚实基础.

简介：<正>湘黔桂三省(区)首次侗戏会演,于一九八五年六月三十日至七月六日在广西三江侗族自治县古宜镇隆重举行。这次会演是根据一九八四年十月在湖南怀化召开的《侗族文学史》讨论会的倡议举行的。目的在于加强民族团结,繁荣民族文化,振奋民族

简介：针对黔桂线电气化改造后，在运输生产设备、行车组织、安全管理等方面出现新的难点问题进行了剖析，提出了加强对新设备的适应性培训、严格安全卡控措施、完善安全管理体系等对策。加强下黔桂线运输安全管理的有效途径进行了探索。

简介：遵循毛泽东主席“三线建设要抓紧”的战略部署，修文县根据安顺地革委和安顺军分区的决定，派出干部职工123人，民兵2061人，共计2184人，按照军队建制，于1970年10月，组建湘黔铁路会战修文民兵团，赴黄平县谷垅区参加修建湘黔铁路大会战。当时，我作为民兵团司令部参谋长，将这段历史作一回忆。

简介：7月14日，滇黔桂三省（区）政协同绕《左右江革命老区民族文化旅游产业示范区建设研究》联合调研报告进行了协商，并从补齐区域发展短板、助力三省（区）文化旅游产业发展和把特色资源转化为经济优势三个方面进行了讨论，推动左右江革命老区振兴规划的实施。

简介：明朝建国伊始，西南边疆面临着四大难题，即蒙古残余势力的军事威胁，西南诸夷的叛服不常，邻近交趾诸国的侵扰，加之该区地理环境复杂多样，如何治理，使之稳定，成为了明廷决策的难题。面对如此局面，朱元璋及其子孙、大臣们，大都认为要维持西南边疆之稳定，须抚绥土司，“革心得人”。作为明朝重臣的王阳明对此深有领悟，在对贵州、广西诸土司施治过程中，充分发挥其“心学”思想，认为“诸夷”虽身处边疆，但同为“天下可化之人”，进而在开导贵州水西安氏，征讨思恩、田州土司叛乱过程中将其付之实践，对于边疆稳定，人心一统发挥了积极作用。

简介：摘要渝黔铁路地处西南山区，沿线水土流失现象严重，而渝黔铁路的工程量巨大，线路沿江、沿河地段取、弃土困难，极易发生水土流失。本文简要介绍了渝黔铁路水土流失状况和水土保持措施实施情况及效果，监控水土保持设施运行状况，及水土流失变化规律，为水土保持设施进一步完善和发挥作用提供依据。