简介:0前言20世纪末至今,风能开发、利用及风力发电,已经成为全球成长最快的能源事业之一。从1999年至2003年年平均增长率为30%,2001年全球新装风力发电机组容量6500MW,这是迄今为止全球风力发电机组装机增长最快的一次,技术的不断进步和相关的国家政策决定了风电行业的发展。我国开发利用风能发电的时间较旱,在20世纪70年代初,我国风力发电初获成功。到1996年底,我国在风能资源丰富的9个省建立了16个风电场,共装风力发电机组大约225台,总装机容量已达5.7万kW。截止2001年,全国已建成27个风电场,并网风力发电机组总数达812台,总装机容量近40万kW。
简介:于都齿轮厂的前身是一个始建于1958年的小型农机修造厂,以生产小型农具、器具及修理用配件为主,直到1983年该厂才开始转向生产摩托车齿轮。经过十年艰辛,终于扭转连年亏损的局面,1992年实现产值1318万元,实现利润184万元,利税合计301万元,并形成年产摩托车齿轮125万件的生产能力。在此基础上该厂抓住有利时机,大胆解放思想,在招商引资上做文章,于1993年和1995年两次引进外资嫁接,使年产摩托车齿轮的能力再度扩大到300万件、50O万件,经济效益显著上升,1995年实现产值5600万元,实现利润956万元,利税合计13O7万元,分别比1992年增长324%、419.6%和334.2%,
简介:为了在战舰上实现综合全电力推进(IFEP),推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍,目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机,概括了典型战舰需要的电力,列举了永磁和感应电动机的性能约束,同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上,并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估,并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索,还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量,尺寸和成本,综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后,提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案,结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物,具有低开发风险,高可靠性和低维护的特点,且装置采购费(UPC)和全寿命周期费用(TLC)大大低于任何直接推进电动机。
简介:Anovelclassofintelligentpower-assistsystemsbasedondifferentialCVT;Developmentofhigh-strengthcasehardeningsteel;DevelopmentoftorquesensingLSDwithconeclutchaimingatsmallersizeandlighterweight;EffectofCoreHardnessandCaseDepthonLow-Cycle-Impact-FatiguePropertyinCarburizedSteel;EffectofcorehardnessandECDonlow-cycle-impact-fatiguepropertyincarburizedsteel……
简介:Minimizedrivelinegearnoisebyoptimizationtechnique;Modelingandcontrolofdual-motordrivingsystemwithbacklash;NVHrobustnessdesignofaxlesystems;Predictingunequalplanetaryloadsharingduetomanufacturingerrorsandsystemdeflections,withvalidationagainsttestdata;Rollingelementbearingsmakepossibleflexibleplanetarygears……
简介:APowerTrainwithPlanetaryGearSystem:AdvantagesandaDesignApproach;Asplitpowercontinuouslyvariabletransmission(SPCVT)forbicycleuse;Astudyofshiftcontrolsuingtheclutchpressurepatterninautomatictransmission;Applicationofdynamicbandbrakemodelforenhanceddrivetrainsimulation;Applicationofinformationtheoryforstructure-basedratingofepicyclicgeartrains……
简介:Anewmeasurementmethodfortherotationalmovementofgearundertransientstate-theapplicationtoanalyzegearnoiseduringacceleration;Aparametricstudyonthevibrationtransmissibilitycharacteristicsoftransmissionringgearstructure;Aprocedurefordeterminingtheefficiencyofacontinuouslyvariabletransmission;Activecontrolofgearnoiseusingmagneticbearingsforactuation