简介：和传统的碳钢车体相比，不锈钢车体具有重量轻、抗腐蚀性好、使用寿命高、外形美观、易于维修、降低能耗等突出优点．因此在城市轨道交通领域中得以迅速推广应用。越来越多的地铁、城轨车辆都在采用不锈钢来制造车体。

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简介：摘要：

简介：摘要：随着经济的发展，地铁交通系统以其交通便捷、准时、载客量大等优势在各大城市得到了蓬勃发展，对地铁车辆的需求也越来越大。不锈钢因其耐腐蚀性好、轻量化、维护成本低、耐高温、环保等优点，在地铁车辆制造中得到了广泛应用。

简介：公司简介：公司前身为浙江元通机电发展有限公司不锈钢分公司，经营不锈钢材已有10多年历史，公司是目前浙江省内较大的不锈钢材流通企业，也是国内重要的不锈钢流通企业之一。公司成立于2005年11月，注册资本1000万元，公司地处104国道（上塘高架至杭宁高速），浙江物产杭州物流基地内，专用铁路线进入基地，并有运河码头，形成铁、水、公三通、交通便捷，

简介：公司前身为浙江元通机电发展有限公司不锈钢分公司，经营不锈钢材已有10多年的历史，公司是目前浙江省内较大的不锈钢材流通企业，也是国内重要的不锈钢流通企业之一。公司成立于2005年1月，注册资本1000万元，公司地处104国道（上塘高架至杭宁高速），交通便捷，1250平方米的现代化办公场所，5000多平方米的加工配送中心，库存齐全，能为用户提供快捷周到的服务。

简介：公司简介：浙江元通不锈钢有限公司由浙江物产集团下属浙江物产中大元通集团有限公司控股，从事不锈钢销售、加工、配送、服务四位一体的工贸企业。公司前身为浙江元通机电发展有限公司不锈钢分公司，从上世纪90年代初开始涉足不锈钢贸易，

简介：G325国道九江大桥（重建）为独塔双索面斜拉桥,主梁为叠合梁结构,由工字型主梁、车行道横梁、小纵梁、钢检修道悬臂梁组成的平面钢梁格,再与其上叠合的混凝土桥面板构成。由于该桥主梁构造复杂,采用普通梁单元无法精确获得其应力分布,基于以上原因,利用块体单元及板壳单元组成的组合模型对该桥进行精细有限元仿真分析。介绍了如何制定仿真分析的建模方案,并对建模细节进行介绍,最后给出了该仿真分析的结果以及对设计方案的评价及建议。

简介：摘要TIG焊工艺参数包括焊接电流、焊接电压、焊接速度、保护气体的流量等。本文主要通过焊接电流、焊接速度和保护气体流量三个工艺参数，研究TIG焊工艺参数对不锈钢焊缝成形的影响。通过研究TIG焊接不锈钢试验，找到各种工艺参数下的理想熔池形貌，以确定在此工艺参数范围内焊接可得到良好的焊缝形貌，从而改善焊接工艺、提高焊接生产效率、节约劳动成本。

简介：摘要：在工业生产中，不锈钢因其优良的耐腐蚀性和机械性能而被广泛应用。不锈钢的折弯成型是一个关键工艺，它直接影响到产品的质量和精度。由于不锈钢的硬度和弹性模量特性，折弯过程中容易出现精度误差。本研究旨在深入分析数控折弯机在不锈钢折弯过程中的精度和误差，探讨影响因素，以及如何通过技术和操作改进来减少这些误差，从而提高产品质量和生产效率。

简介：日本《金属新闻》从1986年开始每年秋季对不锈钢型钢的四大品种（扁钢、角钢、槽钢、工字钢）生产厂商的产量及市场状态进行追踪调查，这次调查总的特点是工字钢与上年的产量持平，型钢的主要品种扁钢和角钢以及槽钢的产量都比上年度有所下降。随着镍价格的上涨型钢价格也随之高涨，除了主要用途的建筑行业、各种设施很多都用其他材料来代替之外，使用方自身的停滞也阻碍了型钢的需求。

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简介：斜拉索作为大跨斜拉结构的重要组成构件,其复杂振动特性会影响整体结构的受力性能.斜拉结构中拉索会发生参数振动现象在诸多文献中得到理论与试验研究证实.本文通过工程设计常用的有限元仿真,对一斜拉网壳结构建立有限元模型,分析该结构中拉索发生参数振动的可能性及其影响因素,并对拉索参数振动的两个特性进行理论分析：响应的＂拍＂现象、系统频率比在2的区间范围内均可发生参数振动.研究结果不仅可以指导大跨斜拉结构的设计施工,还能为拉索参数振动的抑制和控制提供参考意见。

简介：在现有热态颗粒介质压力成形(HGMF)工艺有限元仿真分析中,需要假设离散性质的颗粒介质为连续体(Drucker-Prager模型),这使得颗粒介质在传压和流动过程中产生拉应力,与实际工艺不相符。为解决此问题,提出离散元与有限元(DE-FE)耦合仿真分析方法。通过颗粒介质传压性能实验和板材热单向拉伸实验得到仿真模型的材料参数,采用VisualBasic语言建立DE-FE耦合仿真平台,分析HGMF工艺成形AA7075-T6圆锥形件的工艺特征,并进行工艺试验验证。研究表明:DE-FE耦合仿真结果与实验结果吻合较好,为解决离散体与连续体耦合作用的力学问题提供新的分析手段。更多还原

简介：摘要:钣金零件精确成形技术是保证钣金零件质量，降低生产成本，提高生产效率的重要手段。橡皮囊成形技术是钣金精确成形重要的方法之一。该工艺具有以下优点： 成形零件表面质量好、效率高、工装成本低，适合小批量、多品种的产品生产，在航空制造领域中应用十分广泛。本文的重点是解决铝合金零件橡皮囊成形难题，将钣金零件毛料预示技术及有限元仿真技术运用于成形过程中，以期实现铝合金零件橡皮囊精确成形。通过本文的研究，实现了典型铝合金钣金件的橡皮囊精确成形，研究成果 将有助于指导飞机制造的实际工艺过程。

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简介：本文采用有限元软件Abaqus,采用轴对称模型分析了钢质小球在相同速度下（1m/s）撞击不同弹性模量的圆柱体发现,钢球的回弹加速度随圆柱体的弹性模量的增加而增加,而回弹完毕后的最终速度一样.采用不同速度的钢球撞击同一弹性模量的圆柱体,则得出钢球的回弹加速度随钢球的速度的增大而增大.当钢球的速度一定时,钢球撞击圆柱体的回弹加速度与圆柱体的加速度相关.如果测出钢球撞击弹性体的加速度,则可以推出弹性体的弹性模量.对于混凝土类材料来说,弹性模量随混凝土的抗压强度的增加而增加,可以由测出的弹性模量来反推混凝土的抗压强度,从而实现基于回弹加速度的混凝土抗压强度无损检测.

简介：摘要不锈钢材料目前在施工种广泛应用，奥氏体不锈钢作为其种一类材料，通过对其焊接工艺特点进行研究，分析奥氏体不锈钢的性能特点和焊接性，选用与之相匹配的焊接工艺，结合焊接工艺评定试验分析，确定了影响奥氏体不锈钢焊接的各种重要变素，验证焊接工艺的合理性。本文通过对焊接工艺实施过程阐述，为后续不锈钢焊接提供参考。

简介：在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18％、Ni8％～10％、C约0．1％时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括著名的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr—Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。