简介:最早提出城镇密集区概念的学者是英国城市学家E·霍华德,他在1898年提出的城镇群体(TownCluster)概念,可以看作是城镇密集区概念的前身。1915年,又一英国学者格迪斯在其《进化中的城市》中提出众多的城市影响范围相互重叠产生了“城市区域”(Cityregion),随后,格迪斯创造出“组合城市“(Conurbation)一词来刻画这一新的城市空间形式,并提出当时英国已有七大城镇密集区和大伦敦城市群等(格迪斯,1967)。国外很多学者还提出了许多相类似的概念:如“城市带”(Hegalopoljs)(戈特曼,1957)、“灰色区域”(Deskata)(麦吉,1989)。另外,还有众多学者提出城镇密集区重要组成的概念:如“城市场”(UrbanField)、“城市功能经济区”(City—Region)、“区域城市化地区”(UrbanRegion)等。与此相比,我国对该领域的研究起步较晚。
简介:摘要:本研究针对快速成长期的城市密集区生态空间框架及其保护策略进行了深入探讨,以长江三角洲地区为例。研究指出,随着城市化的快速推进,生态环境面临巨大压力,保护和恢复生态空间对于城市的可持续发展至关重要。本论文提出了构建生态空间框架的策略,包括生态廊道的建立、绿色基础设施的优化、公众参与的推动等,并提出了具体的保护策略,旨在为长江三角洲地区的城市密集区域提供参考和借鉴。
简介:摘要:在当今世界,城市人口的增加导致货运和客运的增加,也增加了街道上汽车和车辆的数量,直接影响了道路上的交通,更多地影响了街道关键点的交通。为了改善这些交叉口的机动性,有必要对信号和信号灯进行适当协调,以调节各个方向的交通。这项研究展示了一种方法,利用模拟和优化技术,找到正确的灯光时间,以杭州市主要道路之一和最拥堵道路上的车辆行驶时间,找到了理想的循环时间和每种颜色的信号灯的不同时间,以减少车辆排队的时间。本文介绍了类似工作的文献综述、待调查案例的完整描述、评估改进所需的仿真模型的构建、开发的优化模型,以及以相同方式得出的结论,提出了一种可在任何处理类似条件的场景中复制的结构。