简介：摘要抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。抗滑桩作为边坡处治工程中常见的处治方案，在公路工程中应用广泛。本文主要对抗滑桩计算理论及变刚度抗滑桩的应用进行了深入的分析，希望能够给相关的工作人员提供一定的借鉴和参考。

简介：

简介：摘要预应力锚索抗滑桩作为近年来广泛使用的支挡结构，通过锚索提供的锚固力和抗滑桩提供的滑阻力极大的改善了边坡受理情况，阻止了滑体位移。本文通过与常用抗滑桩的对比，突出了预应力抗滑桩的优点。全面介绍了预应力锚索抗滑桩的作用机理和施工方法，并对其今后的发展方向做出展望。

简介：抗滑桩桩间距计算是滑坡防治工程的关键问题。基于对滑坡工程中抗滑桩桩间土拱效应力学模型的分析,采用摩尔-库仑强度准则,利用桩间土体在极限状态下的静力学平衡条件得到桩间距的计算公式。运用该公式对一抗滑桩工程实例进行计算并优化,结果表明,该桩间距计算公式具有较好的适用性,可推广采用。

简介：摘要:通过施工工艺，确认场坪边坡抗滑桩这一施工技术的可行性，有效解决了由于场坪产生的边坡及塌滑体浅层和中厚层的滑动造成的危害。

简介：摘要：南水北调方城一标总长7.0km。抗滑桩设计127+002～128+308、129+740～129+900，根据抗滑桩设计工程量，本标段抗滑桩总根数为3427根，桩径1.0-1.5m，单孔钻进深度9-13.8m，钻进总深度38212.6m。沿渠道轴线方向桩中心间距4m。

简介：摘要：随着我国“以人为本”的安全理念倡导实施和交通事业的快速发展,我国的建设范围也正在逐步朝着深山区和城市等各种复杂地形和恶劣地质环境中推进,尤其是近年因滑坡、泥石流事故造成的安全形势较为严峻，加之国民对安全更加重视，因而在设计施工中采取抗位移防滑坡措施的安全可靠性尤为重要。抗滑桩就是一种抗位移防山体滑坡最可靠的措施之一，但是在施工抗滑桩的过程中难免因为温缩、变形、振动、工序交错影响等造成抗滑桩表面出现裂纹，通过对抗滑桩裂纹进行检测和研究分析，采取修补加固的方法，保证工程结构满足耐久性及质量功能的要求。

简介：摘要对危险性较大且施工条件困难的抗滑桩的施工方法做了较为细致的阐述，对有类似情况的山体滑坡处治施工有借鉴意义。

简介：摘要：目前我国处于高速公路、高速铁路、城市轨道快速发展时期，路基工程在崇山峻岭中施工占比较大，为保证深路堑路基边坡稳定、抗滑桩在路基边坡防护中的应用无可替代。由于工期紧、施工质量控制差、施工工人责任心不强在抗滑桩开挖施工中护壁模板加固不牢固、护壁混凝土浇筑不规范、振捣不密实形成蜂窝麻面、凹凸不平等缺陷，路堑开挖后抗滑桩外露部分不平整、外观质量较差。

简介：深汕高速公路K101+850-K102+500右侧边坡在1997年超常降雨量作用下，产生了滑坡。经过详细地质勘探后，对整治方案进行研究比较，最后提出了用抗滑桩明洞加预应力锚索辅助受力的支护结构处理方案。

简介：摘要：对公路边坡抗滑桩桩基入岩爆破方案中的炮眼直径、深度、用药系数、炮眼总数和药量确定、炮眼布置、起爆方法、起爆网络及安全防护等措施进行总结，对抗滑桩的钢筋加工与安装、抗滑桩施工中易出现的塌孔、截面大小不一或扭曲等安全问题及应对措施、挖孔桩爆破施工注意事项、安全技术保障措施等施工要点及注意事项进行总结和分析，旨在有效提高公路边坡抗滑桩的施工质量。

简介：摘要预应力锚索抗滑桩是一种新型的支挡结构，与普通的悬臂式抗滑桩相比，锚索抗滑桩具有结构受力合理、桩身较短、工程造价低、抗滑能力强等优点。因此，其作为一种重要的支挡结构物在大型边坡治理工程中的应用越来越广泛。但目前对其的理论研究缺远远落后于工程实践。本文主要从边坡稳定性、预应力锚索抗滑桩试验研究、预应力锚索抗滑桩理论研究、预应力锚索抗滑桩优化设计四个方面的研究现状进行综述，以期对现阶段预应力锚索抗滑桩的国内外研究现状进行较为深入的概括。

简介：

简介：摘要混凝土徐变作用对桩身挠度的增加影响较大，占用桩身位移的设计冗余。增加受拉侧混凝土开裂腐蚀钢筋的风险，对结构耐久性是不利的。由于抗滑桩嵌固段属于隐蔽工程，无法及时发现此类安全隐患，将会大大降低防治工程可靠性。希望此文引起相关设计工作者的注意，保障地质灾害防治工程的可靠性。

简介：

简介：2#滑坡锚索施工时,　　 　　(三)特殊地质情况桩身开挖 　　潮田2#滑坡西块滑体6#～15#地质为褐黄、褐灰、褐黑色亚黏土,测放桩位一清理并稳固桩孔附近坡面→施工抗滑桩锁口→开挖→节桩孔→绑扎护壁钢筋→支模→浇注护壁砼→开挖下一节桩孔→重复上面四道工序直到设计标高→封底→绑扎桩身钢筋→浇灌桩身砼至距桩头2m处

简介：摘要：公路在运营通车一段时间后，由于车辆荷载、自然、气候因素的作用，或维护不当等原因会造成公路路基出现滑塌等病害。为有效根除路基滑坡破坏，应对路基地质进行详细调查，结合现场破坏情况及其成因制定方案进行处治。为了确定路基抗滑桩处治效果，采用信息化手段，对抗滑桩处治后路基的表面位移、深部变形进行监测，对监测数据进行分析，对路基的安全稳定性进行评价。

简介：摘要：基于云南在建高速公路滑坡处治工程抗滑桩破坏的工程实例，从设计和施工的角度，分析了抗滑桩受力、抗滑桩变形、地基横向承载力、施工质量以及施工顺序等因素，对该工程抗滑桩破坏的原因进行了详细的剖析。分析显示，抗滑桩破坏的原因主要是施工顺序不规范，抗滑桩施工完成后没有及时对边坡上的锚固工程进行施做，使抗滑桩长时间处于孤立状态。本文也可为其他相似工程提供借鉴，滑坡处治设计是基础，而施工阶段是否规范同样非常关键。

简介：摘要抗滑桩对滑坡体的变形和失稳起到很好的阻抗作用，有效增强滑坡体的稳定性。一些工程项目对抗滑桩提出了更高要求。本文详细介绍了抗滑桩的具体施工技术和施工注意事项。

简介：本文分析了公路滑坡的影响因素，发生滑坡究其根源，主要涉及滑动体、滑动面、外部荷载、水等。对公路滑坡的处理，一般采用“以防为主、防治结合”的原则，笔者结合滑坡影响因素对滑坡治理措施进行了归纳总结。公路修建时，破坏了原有的平衡，治理滑坡就是为滑动体找到新的平衡。抗滑桩作为滑坡治理的重要措施，抗滑能力强、圬工数量小、桩位灵活、施工方便、设备简单、对外界干扰小，可以设在滑坡体中最有利于抗滑的部位，可以单独使用，也可与其他构筑物配合使用的特点。同时通过开挖抗滑桩桩孔，可校核地质情况，及时修正原设计方案。本文通过受力分析并总结以往抗滑桩计算经验，阐述了抗滑桩受力计算方式，通过治理滑坡实例详细说明抗滑桩的设计及计算过程，为滑坡治理提供定量依据。同时在滑坡治理施工过程中及竣工投入使用后，均应重视工程监测工作，监测的目的是为了了解滑坡在施工期间和运行期间的变形活动特征，验证钻孔揭露的滑带位置是否可靠，监测采用抗滑桩治理后加固效果，以便为进一步研究滑坡的成因机制、探讨治理设计方案的合理性及为竣工后施工质量的检验提供参考依据，保证加固后的稳定性和安全性。