简介：摘要

简介：摘 要：主要介绍了某调车机车底架结构特点，针对底架结构薄弱处进行加强设计，并采用ANSYS对其进行有限元分析，对底架强度进行分析计算，检验底架强度。

简介：摘要：车体底架焊缝是机车重要焊缝，焊缝要求高，验收等级高，根据生产现场实际情况，通过现场分析焊接缺陷及缺陷的特点来优化焊接方法以及焊接手法、优化精整打磨方法、使底架地板焊缝质量得到提升

简介：摘要：底架是机车的重要承载部件，主要起到支撑车体的作用，同时还能够传递车体重量，承受机车在运行过程中的各种载荷。底架所承受的载荷一般为重力和压力，因此要求底架具有较高的强度和刚度。目前国内底架焊接采用手工电弧焊工艺，焊接质量不稳定、劳动强度大，同时焊接效率低、劳动强度高。自动化焊接工艺是在计算机控制下，实现焊接过程的全自动化。本文结合机车底架结构特点及实际生产情况，提出了底架自动化焊接工艺方案，并对其可行性进行分析研究，同时通过试验证明该工艺方案是可行的。

简介：摘要：目前，在电力机车车体底架、汽车车身焊接工艺中，已普遍应用了电阻焊，MAG焊及螺柱焊等多种焊接工艺方法。随着焊接工艺的不断发展，螺柱焊具有全截面焊接，标准化作业，效率高和质量可靠等诸多优点，已经在电力机车底架焊接中得到广泛应用。然而在实际生产过程中，采用螺柱焊还是存在错装、漏装等问题，本文针对此问题，提出改善底架螺柱焊接质量的几点措施。

简介：

简介：摘要：本文对机车底架牵引座进牵引座间隙超差的问题进行分析，提出通过焊接顺序和焊接工装对机车牵引座尺寸及变形控制的措施。

简介：摘 要：用于电力机车机车底架框架焊接的igm焊接机器人有六个机械手，因装配间隙需人工调整、激光定位不准确、焊接顺序不正确等各种因素造成焊接效率低，且焊接质量不稳定。通过优化来料装配、精简及完善机器人焊接程序、改进焊接顺序、提升转台装夹精度等改善措施，降低生产成本，提高焊接工作效率。

简介：摘要：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输的需求也在不断增加，因此对车辆的质量和性能的要求也越来越高。而对于大型客车而言，其车身结构是其核心部件之一，也是影响整车质量的重要因素之一。本文将重点探讨大功率内燃机车车底架的焊接工艺以及对其进行裂纹控制的方法，深入剖析大功率内燃机车车底架焊接技术，为今后的工程实践提供参考依据。

简介：摘 要： 内燃机车底架中梁多采用箱型梁结构设计，根据焊接过程中的规律，选择合理的焊接顺序和方向，配合适当的火焰矫正，以较好的控制焊接变形和预制出中梁的上挠度。

简介：摘要：CDDC1型内燃机车是目前中车大连公司出口海外产品中技术先进的大功率节能环保型内燃机车，是针对海外铁路市场设计制造的机车。然而第五代机车在运用过程中出现底架裂纹，公司进行了大量的现场调查，同时对出现裂纹的原因和机理进行了理论分析，在此基础上对裂纹部位提出了改进方案以及对第六代机车底架钢结构设计进行优化。

简介：摘要：将不同焊缝宽度焊接参数和焊接顺序来提升焊接稳定性来缩短焊接过程中机器人焊接故障发生率，结合之前的攻关成果等多个方面来提升焊接效率，编制自动焊接不同板厚和焊接间隙参数表格，编制简易版本程序来适应不同车型底架盖板的变化，从而实现快速编程焊接。

简介：摘要：为适应电力机车底架焊接时不同的角度，需要将底架夹持在翻转胎上进行旋转作业，因底架重心位置与翻转中心线不重合，将产生偏心力矩，且各种车型的偏心力矩差异很大。如底架转胎停止旋转后的制动力矩小于偏心力矩，则转胎会出现自行翻转，如作业人员刚好在转胎翻转区域之内，将会导致作业人员碰伤事故。以往使用的底架翻转胎制动系统设计上存在缺陷，工作时存在因制动力不足引发安全事故的风险。本文针对机车底架翻转胎制动系统分两阶段进行了安全改善，以防止发生安全事故。

简介：摘要：根据对碳钢车底架设计和生产配合，浅谈车体钢结构中底架设计基本原则、应注意问题。

简介：摘 要：以高强度低碳结构钢Q460E厚板为研究对象，分别采用药芯焊丝TWE-811Ni2与实芯焊丝ER50-6打底，以TWE-811Ni2填充、盖面复合的方式，对Q460E厚板进行焊接实验。研究发现，在TWE-811Ni2打底焊缝中，高含量镍元素的存在是引起晶体裂纹的主要因素。本文以实芯焊丝ER50-6打底，药芯焊丝TWE-811Ni填充、盖面复合的方式为主要焊接技术手段，通过控制焊接热输入、减小坡口间隙、预设焊接成形反变形等方法，有效地减少焊缝开裂概率。

简介：摘要在对HXN5B内燃机机车车底架主梁进行焊接时，需要充分考虑车底架主梁结构的独特性，对既有机车优势加以整合，保证车底架主梁焊接质量。本文首先就焊接工艺进行分析，进而探讨HXN5B内燃机机车车底架主梁的优化焊接工艺，为车底架主梁焊接质量提供保障。

简介：摘要：由于车底架主梁和侧梁存在高度差，导致整体刚性欠缺，焊接变形严重，车底架与侧壁和车顶及司机室的长度和宽度，公差设计范围较大，导致侧梁旁弯和平面度尺寸超差严重，司机室无法安装。整个车底架装配焊接过程中，没有专用的工装设备控制焊接变形，影响附件安装的精准度，增加后续火焰调修设置车底架挠度的工作量。油槽和风道的装配焊接质量直接影响机车的密封性能。

简介：摘要：车体底架焊缝是机车重要焊缝，焊缝要求高，验收等级高，在无损检测中的磁粉探伤返工率较高，根据生产现场实际情况，通过分析焊接缺陷及磁粉探伤特点来优化焊接工艺、焊接手法、选用合理的工具、优化精整打磨方法，减少焊缝的返工，使磁粉探伤一次性合格率得到提高。

简介：摘要：车体底架焊缝是机车重要焊缝，焊缝要求高，验收等级高，在无损检测中的磁粉探伤返工率较高，根据生产现场实际情况，通过分析焊接缺陷及磁粉探伤特点来优化焊接工艺、焊接手法、选用合理的工具、优化精整打磨方法，减少焊缝的返工，使磁粉探伤一次性合格率得到提高。

简介：摘要：特种车辆主要用于运输超长、超重、超高货物。由于其承载能力比普通平板车高，车辆重量更大。为了适应市场竞争的要求和日益增长的铁路运输需求，各国铁路运输的质量和技术都有了很大的提高。在时效性、安全性、可靠性、质量和环保性等方面，货车的基本技术条件比过去有了很大的提高，我国货车在铁路货运方面与国外发达国家还有很大差距，而货车的技术水平难以满足经济发展和运输市场竞争的要求。对铁路专用货运底架结构改造设计分析。