简介:
简介:根据GPS水准高程拟合的试验成果,从拟合的似大地水准面精度,已知点高程精度和GPS点大地高精度三个方面,分析了GPS水准高程拟合的精度,总结了提高GPS水准高程拟合精度的方法。
简介:分析了全站仪测量高程的原理、仪器高程量测方法以及全站仪测量结果的精度分析。提出了全站仪测高能代替四等水准测量的基本结论。
简介:主要分析了单向观测法和对向观测法这两种三角高程测量方法的中误差,并推定对向观测法完全可以用于公路勘测的高程控制测量,探索公路勘测工作中高程控制测量的多种方法
简介:本文主要分析比较三角高程与光电测距高程导线的精度。通过分析比较,解决提高三角高程测量精度的措施。
简介:结合实例详细讨论了GPS网不同网形结构对高程精度的影响情况,并指出对于一般工程GPS控制网宜采用点连式三边网,这样不仅可以保证点位的高程精度,而且可以提高工作效率。
简介:一、前言航测成图的系统误差主要来自航摄像片变形、航摄物镜的畸变差、大气折光差和地球曲率4种误差。这些误差应当通过改正像点移位的方法加以消除。在全数字化摄影测量系统条件下改正系统误差只需启用相关软件即可完成。如果在成图过程中忽略了这种改正,就把本可消除的误差保留在地形图中,影响了地形图的精度。本文就大气折光差和地球曲率2种系统误差对航测成图的精度影响分析如下。
简介:大气垂直折光是影响三角高程测量精度的主要因素,视线距离地面较高时,在有利观测时段进行垂直角观测(中午),并用传统的方法进行数据处理可有效减弱大气折光影响。而在沙漠戈壁滩等干旱环境下这两种条件难于实现。从数据处理的角度,结合某测区高程导线的观测数据探讨了减弱折光影响的一种改进的平差模型,与传统方法相比能取得较好效果。
简介:针对丘陵地坡度平缓、人工地貌较多、地形破碎,因而影响等高线插求点的高程精度这一问题,将大平板仪、解析点和数字化三种测绘法的丘陵地等高线插求点的高程精度作了比较,结果表明解析点测绘法较适宜丘陵地等高线的测绘.
简介:第九篇GPS高程与高程转换GPS定位是以世界大地测量坐标WGS-84为基础的,这是一种地心地固三维空间直角坐标系。与之对应同时定义了一个参考椭球。地面点的GPS高程是指沿法线方向到参考椭球的距离,称作大地高。大地高是基于参考椭球面的纯几何量。实用上,...
简介:介绍了利用GPS测定地面点高程的基本原理,将库尔勒市区GPSE级网的GPS高程与水准高程进行了比较分析,讨论了GPS高程的拟合方法和所能达到的精度.
简介:利用GPS定位的原始高程,通过二次曲面拟合,将大地高转化为正常高,将转换后的GPS高程和水准高程比较,表明GPS高程可以满足一定精度的测绘工程需要.
简介:简要介绍了DTM的提出和应用情况,并对数字地面模型(DTM)、数字高程模型(DEM或DHM)、数字地形模型(DGM)等三个概念进行了论述,说明了它们的区别和联系,详细论述了离散点、不规则三角形、等高线、断面线和规则格网等几种数字高程模型的数据结构,并对不同数据结构的数字地面模型的特征进行了比较。
简介:一、前言随着光电、测距仪和袖珍电子计算机应用的普及,以及大比例尺城镇地形测量。和地籍测量的开展,用极坐标法测算地形图碎部点坐标和高程与地籍图界址点坐标,是一种最主要的方法和最重要的手段。这种方法一般是用测距仪测得极边距离和用经纬仪测出极边定向角和垂直角从而求算出所求点坐标和高程。
简介:本文就利用软件计算土方量、高程平均值作一点探讨。
简介:本文介绍了在诸暨市二等GPS控制网下,对城区进行了四等GPS控制网加密的工作,在工作中采用同济大学的TGPPSW2进行高程拟合计算,取得了较好效果。
简介:本文介绍两种测量不可到达点高程的施测方法。并导出了不可到达点高程计算通式,特别是基线垂直面法可解决所有不可到达点高程计算问题。同时介绍不可到达点高程测量计算程序及其操作指南。供读者参考应用。
简介:我国的高程基准采用"1985国家高程基准".为保证航行安全,我国海图图载水深的起算面为理论最低潮面(理论深度基准面).本文根据两者的不足之处,有针对性地提出了改进的方法,提出了统一高程基准与测深基准的设想.
工程GPS网高程精度及其应用
提高GPS水准高程拟合精度的探讨
用全站仪测量高程的精度分析
公路勘测中三角高程的精度分析
三角高程测量的精度分析与比较
GPS网网形结构对高程精度影响的试验研究
航测数字成图系统误差对高程精度影响的探讨
干旱区大气折光对三角高程测量精度的影响及分析
丘陵地3种测绘法等高线插求点高程精度比较
第九篇GPS高程与高程转换
GPS高程代替三角高程的试验
库尔勒市区GPS高程与水准高程的比较分析
GPS高程拟合试验
GPS高程应用初探
数字高程模型及其数据结构
偏心测距时坐标和高程计算
土方与高程平均值的计算
GPS高程用于图根控制的试验
不可到达点高程测量方法研究
高程基准与海图水深起算面问题研究