简介:摘要:高速铁路作为快捷舒适、低碳环保、安全系数最高的交通方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。随着我国多条高铁线路的开通运营,我国的高铁建设获得了跨越式的发展,同时中国高铁也成为了一张靓丽的国家名片。安全是一切发展的前提,高压供电是高速动车组的动力来源,其高压供电系统的重要性也不言而喻,为了保证车组在紧急情况下断开高压供电,CRH3型动车组设计了贯穿全列的紧急断电环路,因其有着极其重要的作用,所以它的电路设计也较为复杂,发生故障时,其故障原因查找也比较困难,因此对该控制环路进行研究分析,为故障处理提供参考。
简介:摘要 :失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障,它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时,该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号,并向控制室发出报警信号。本文浅述 CRH3 型动车组失稳检测系统功能和工作方式,对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析,论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。
简介:失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障,它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时,该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号,并向控制室发出报警信号。本文浅述CRH3型动车组失稳检测系统功能和工作方式,对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析,论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。
简介:摘要:动车组采用 AC 25kV/ 50Hz 接触网供电,采用车载过分相实现线路不同分相区段的正常运行。 CRH3 型动车组主要有 GFX-3A 过分相、 CTCS 过分相和手动过风相, 200km/h 以下的线路采用 GFX-3A 过分相, 200km/h 以上采用 CTCS 过分相,如果上述过分相失败时,可采用手动过分相进行控制。
简介:摘要:CRH3型动车组制动系统是动车组的重要组成部分,制动系统功能是否正常直接决定了车组的安全性能。CRH3型动车组制动分为电制动和空气制动,车组制动时优先施加电制动,当电制动无法满足制动需求时,空气制动进行补充,因此空气制动能否正常施加,直接决定了车组制动系统功能是否正常,本文主要对CRH3型动车组空气制动原理进行分析,为现场空气制动故障处理提供相应的指导。
简介:摘要重点介绍了牵引系统原理分析与主功能组的电路图分析,主要涉及内容为受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、主断路器、牵引电机、冷却风机等各部件的组成及检修维护分析。在车组运营维护过程中,根据系统原理组成、检修维护经验、客户维护资料进行相关故障排除,以达到故障的及时处理又达到预防性检修维护目的。
简介:摘要:在如今的中国,高铁动车组可以说是中国的一张名片,以高速、稳定为主要特点,这些特点的背后离不开CRH3型高速动车组电气设备安装技术的高质量。CRH3型高速动车组电气设备主要分为两个部分,车上部分与车下部分。文章分别对这两个部分的电气设备安装与天线安装技术进行了详细阐述,安装过程中的注意事项与安装要求作研究,以期对安装技术在日后的发展提供参考,从而促进行业的进步。
简介:摘要:铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,依据中长期铁路网规划,新时期八纵八横高速铁路网到2020年高速铁路突破3万公里,随着铁路线路的拓展扩建,运营高速动车组市场需求量也将大幅增多,随着里程、线路的增加,不同地域、环境的市场多样化需求,如何在客户导向引领下保障运营车辆的安全、舒适度、准点率成为高速动车组检修工作中必须直面的课题。本文主要针对高速动车组检修工作质量管理进行剖析,发掘痛点难点,保证第一次就把事情做对,检修车辆零缺陷,为高速动车组安全运营提供保障。
简介:摘要:本文简述了我国动车组牵引传动系统的特点及发展现状,阐述了动车传动系统的设计思路,并讲解了动车组牵引传动系统分析仿真模型理论知识。论述了动车组牵引传动系统设计中包括传动系统功率的分析,牵引功率、黏着牵引力、启动加速度、平均加速度、列车运行最高速度等进行列车牵引特性的设计。通过动车组牵引传动系统的设计过程分析得到了设计过程中的规律讨论了在设计过程中遇到的问题,总结了设计时应注意的问题。
简介:摘要对CRH3动车组底架布线做了一个全面的介绍,以及在CRH3动车组的生产过程中采用的一些能够提高工作效率的新的工艺方法进行了详细的介绍。
简介:摘要: 铁路运输是现代交通运输中的一个重要组成部分,高速铁路的出现使铁路运输在高速性、安全性、舒适性方面有了一个新的飞跃。动车组的安全主要是依靠可靠的制动系统,而常用制动是制动系统的重要组成部分。本文主要研究了 CRH3 型动车组常用制动的压缩空气走向、相关电气控制电路及车组运用过程中遇到的一些常见故障,并针对这些常见故障的典型案例进行分析,提出提高车组常用制动稳定性的合理化建议。