简介：摘要：文章主要是以BOG管路子系统为例子，分析和讲解了监控系统控制逻辑以及设计的方案，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：液化天然气( LNG) 燃料系统工作状态直接影响船舶的稳定、安全运行，有效监控燃料系统的运行状态能够为船舶运行提供保障。针对大型双燃料集装箱船，依照国内外 LNG 船舶设计规范，分析监控系统实际功能需求，提出燃料系统的监控系统设计方案，以加注及燃料舱子系统和 BOG 管路子系统为例，结合燃料系统工作过程，详细介绍监控系统控制逻辑及设计方案。监控系统能有效监测燃料系统重要参数及相关设备工作状态，同时能够控制系统在紧急情况下的应急响应，保证燃料系统稳定运行，确保船舶及人员安全。

简介：摘要：双燃料主机是以液化天然气和燃油作为燃料的发动机，发动机可用天然气运行，也可以用燃油运行，运行中天然气和燃油可以平稳转换.当使用天然气运行时，它的热效率高，因而经济性好，特别是发动机的排气中所含的硫化物和氮化物都大大减少，这些优点使双燃料主机越来越多地在船上得到应用。双燃料船舶动力系统是一个很热门的话题，很多船厂和设计单位都在进行技术开发，很多船东对订造这样的船舶很感兴趣。本文仅结合12000多用途项目的前期设计主要探讨一下双燃料主机的液化天然气（LNG）燃料系统的设计和应用。

简介：摘要： 由双燃料发动机和电力推进技术相结合而产生的双燃料电力推进方式 集 合了两者的优点 ， 与传统的蒸汽轮机推进相比，具有油耗低、排放低、控制性能好、载货空间大等突出优点。 基于此，本文对 LNG船双燃料电力推进及余热利用系统能效进行了探讨。

简介：摘要在双燃料大型集装箱船航行中，科学合理的LNG燃料供气系统设计不仅可以提升航行效率，还可保证航行安全。基于此，本文分析了双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计需求，并提出了双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计方案，从低温潜液泵设备配置设计、气化器及加热器设备配置设计、缓冲罐设备配置设计、BOG支路设计等方面进行了探究。

简介：摘要：对内河LNG双燃料动力船舶中的难点、重点问题进行了探讨，结合最新的内河LNG双燃料动力船舶规范，重点对内河内河LNG双燃料动力船舶的检验要求做了具体叙述。

简介：摘要随着我国科学技术水平的不断提高，分析LNG双燃料远洋大型集装箱船消防灭火系统设计是具有现实意义的。基于此，本文讨论了LNG双燃料远洋大型集装箱船型参数，从三个角度探究了LNG双燃料远洋大型集装箱船消防灭火系统设计，包括总体设计、火力探测系统设计和灭火系统设计，为相关人员的研究提供帮助。

简介：摘要[1]：为满足日益严格的排放标准，使用新型能源替代传统燃料越来越受重视，甲醇燃料以其清洁、环保等诸多优势，显示出成为未来船用燃料的潜力，确保甲醇燃料在使用过程中的安全性也越来越受重视。本文以某甲醇船为例，介绍甲醇燃料安全系统的设计及应用。

简介：通用动力NASSC0船厂为美国船东Matson航运公司建造的2艘双燃料集滚船将采用曼恩柴油机与透平公司的ME-GI双燃料发动机为动力。

简介：摘要：通过对燃油机动力船舶污染及LNG燃料环保性对比，结合国内外LNG燃料动力船舶的发展，及国内的政策环境，分析了船用LNG燃料设备部分的技术应用，得出了LNG燃料动力船舶将对环境治理起着不可或缺的重要作用的结论。

简介：2月15日，全球首艘LNG燃料供应船在韩国韩进重工业Yeongdo造船厂顺利竣工。

简介：摘要通过对柴油机动力船舶污染及LNG燃料环保性对比，结合国内外LNG燃料动力船舶的发展，及国内的政策环境，分析了船用LNG燃料四个主要设备部分的技术应用，得出了LNG燃料动力船舶将对环境治理起着不可或缺的重要作用的结论。

简介：摘要：在LNG或其他低闪点燃油动力船舶已成为当前航运界研发和使用的热点背景下，本文主要介绍了国内外LNG动力船舶的营运和应用研究现状，提出了我国LNG动力船舶发展中存在的问题以及发展建议和展望。

简介：天然气（LNG）资源丰富,是汽车较为理想的替代燃料.文章以LNG作为汽车燃料,通过发动机台架试验,对柴油/LNG双燃料汽车发动机与原发动机的性能做对比分析,分析结果表明,所研究的柴油/LNG双燃料发动机动力性较原机下降不明显,但经济性大幅提高,排放性总体较原机呈现好的态势.

简介：摘要：近两年，以LNG为主燃料的双燃料动力船舶项目呈现出爆发式增长态势。根据克拉克森统计，2020年11月，全球大约有190艘LNG动力远洋船舶运营，约226艘在建。另据统计，仅2021年第一季度内LNG动力船订单量已经达到了近50艘。目前各大船东公司和设计单位也正在加快推进双燃料动力新船型研发进程。

简介：船舶普遍采用柴油提供动力，船舶废气氮氧化物、硫氧化物、碳氧化物的排放成为主要污染源，随着国家一系列关于LNG燃料动力船舶设计、安装、检验等规范及法规的陆续出台，节能减排的进一步实施，设立船舶大气污染物排放控制区的推进，LNG燃料动力船在近几年得以发展，LNG作为清洁能源得到广泛的关注。

简介：介绍电力推进液化天然气（LNG）船应用双燃料发动机之后，由于在机舱区通入燃气管路而采取相应的特殊设计和安全措施。机舱区的安全区域和危险区域需重新划分；双燃料发动机的排气系统、滑油系统和冷却水系统等主要管系均需作有针对性的特殊设计，同时需设计不同控制等级的应急切断模式；此外，还需全面考虑燃气探测系统和强制通风系统等安全装置的设置。在完成初步设计之后，需通过开展全面的风险评估和故障诊断分析确保双燃料动力系统的安全性和可靠性。

简介：摘 要： 随着航运行业的发展，双燃料动力改装成为升级船型的主要选择之一，改装船的LNG燃料罐一般布置在开敞甲板上。本文通过研究LNG储罐的支持鞍座，结合在储罐在随着船舶航行时所受的各种典型工况，对鞍座及其周边加强的应力情况进行有限元计算分析。针对不同的工况得出的应力分布结果，找出危险工况和危险部位,解决鞍座的结构安全性问题。

简介：摘要：船用双燃料低速柴油机作为船舶动力的关键设备，其能源消耗和排放水平对环境保护和航运行业的可持续发展具有重要影响。面对国际社会对能源效率和减排要求的提高，船用双燃料低速柴油机节能减排技术的研究成为当前热点和挑战之一。基于此，以下对船用双燃料低速柴油机节能减排技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：双燃料低速型炒有机利于保障发动机高效运转，同时还可减小所排放的污染物总量。随着相关法规政策的完善，污染排放控制备受关注。基于经济效益，节油技术显得尤为重要。因更加关注节油及污染物排放量，船舶柴油机运行要求发生了改变。基于此，针对船用双燃料低速柴油机节能减排技术，本文从以下几方面展开了简单地分析。