简介：采用电子束和真空白耗电弧熔炼法制备Nb-Ti-Al（质量分数，％）合金，利用料浆熔烧法在合金表面制备Si—Cr-Ti涂层，研究在1400℃下合金与涂层的氧化行为。通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）、能谱分析（EDS）及电子探针微区分析（EPMA）研究基体与涂层氧化前后的组织形貌变化及成分分布。结果表明：Nb．40Ti-7A1合金在1400℃氧化1～11h后，氧化产物均主要为TiNb2O7、TiO2、Al2O3；氧化前，涂层丰要由（Nb，Ti，Cr，A1）Si2主体层与（Ti，Nb，Al）5Si3过渡层组成，高温氧化后涂层表面形成含有A1203、Ti02的Si02阻挡层；合金与涂层的氧化行为均遵循抛物线规律，合金在1400℃氧化11h的单何面积质量增量为161．98mg／cm2，而涂覆涂层后单位面积质量增量降至9．56mg／cm2，表明Si-Cr-Ti涂层具备良好的高温抗氧化性能。

简介：采用Al及Al-12Si为中间层对AZ31B镁合金进行过渡液相扩散焊,用环境扫描电镜及万能试验机测试并分析了接头组织与强度之间的关系。研究结果表明：采用Al作为中间层时,随着保温时间的增加,Al12Mg17金属间化合物含量降低,接头强度升高;采用Al-12Si作为中间层时,含硅相Mg2Si对焊缝的强化提高了接头强度,但保温时间过长时,Mg2Si偏聚于焊缝中心会降低接头性能。

简介：对固溶–淬火处理后的Al-3.7Cu-1.6Mg合金板材进行变形量分别为0、5%和10%的预拉伸处理,然后置于空气中进行自然时效,研究预变形对Al-3.7Cu-1.6Mg合金自然时效态的硬度、室温拉伸性能和断裂韧性的影响,利用扫描电镜（SEM）与透射电镜（TEM）观察合金的显微组织及断口形貌,研究其断裂机理。结果表明：该合金在淬火后引入预拉伸变形,可显著提高其自然时效态的硬度和屈服强度,同时抑制GPB区的形成,降低时效析出速率,并使峰时效时间延长;随预变形量从0增加至10%,Al-3.7Cu-1.6Mg合金的断裂韧性降低,这主要是预变形增加了基体内的位错密度,位错切割细小的GPB区粒子,大量滑移被抵消,造成变形过程中局部应力集中,从而形成微裂纹;由断口分析可知该合金的断裂类型为穿晶韧窝型断裂,且随预变形程度增大,韧窝直径和深度均增大。

简介：采用气体雾化合金颗粒制备Al-1．1％Sc和Al-2％Sc合金。采用x射线衍射分析合金样品以确定样品的晶格参数。利用这些晶格参数，分别通过WIEN2K和EMTO程序对该合金的力学性能进行理论计算。将实验得到的合金的弹性模量和理论计算结果进行比较。讨论了计算得到的A13Sc相和AI—Sc合金的力学性能以确定Al-Sc合金中最佳的Sc含量。结果表明，最高的Sc含量约为1．0％，更多的Sc不能提高合金的力学性能。

简介：采用光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、能谱分析（EDX）和差示扫描热分析法（DSC）研究Al-Cu-Li-Mn-Zr-Ti合金在均匀化过程中的组织转变。结果表明，实验合金的铸态组织中存在严重的枝晶偏析，晶界处存在大量的共晶相，主要合金元素沿枝晶区域呈周期性分布。合金中的主要未溶相为Al2Cu相，过烧温度为520°C；均匀化过程中，随着温度的升高和时间的延长，晶界处的第二相逐渐溶入基体中，晶界逐渐变得稀疏；合金的均匀化过程可以用一指数方程描述；实验合金适宜的均匀化制度为（510°C，18h），这与采用均匀化动力学方程计算的结果基本吻合。

简介：建立了电感耦合等离子体发射光谱法测定镍铬合金中Si，Mn，Fe，Ti，A1，Cu元素含量的分析方法。确定了溶样方法和分析谱线，采用基体匹配消除干扰。对方法精密度和准确度进行实验，实验结果表明，各元素的相对标准偏差均小于3％，加标回收率在86.8％～106.9％，镍铬合金标准物质的各元素测定结果均与标准值一致。所建立的方法快速、准确，适用于镍铬合金中多元素同时测定。

简介：采用Gleeble热模拟方法研究Mg-6Zn-1Al-0.3Mn变形镁合金在温度为200-400°C，应变速率为0.01-7s-1条件下的热压缩变形行为。结果表明，变形温度和应变速率显著影响其热变形行为。通过计算获得了热变形激活能及应力指数分别为Q=166kJ/mol，n=5.99，且其本构方程为ε＆=3.16×1013[sinh（0.010σ）]5.99exp[-1.66×105/（RT）]。热压缩显微组织观察表明：在应变速率为0.01-1s-1的条件下，在250°C热压缩变形时初始晶粒晶界及孪晶处发生了部分动态再结晶，而在高温（350-400°C）条件下，发生了完全动态再结晶且再结晶晶粒尺寸随着应变速率的增加而减小。获得的较优的变形条件为温度330-400°C、应变速率为0.01-0.03s-1以及350°C、应变速率为1s-1。

简介：

简介：在数列问题中,当出现an与Sn的关系时,必用an=[S1,n=1,Sn-Sn-1,n≥2解决.但在具体应用时,有些同学不管解题方向,机械照搬公式,导致解法繁琐,浪费时间.在解题时,只有树立目标意识,才能高屋建瓴,提高效率.

简介：采用金相显微镜、差热分析（DSC）和透射电镜（TEM）研究复合添加0.03%Sc与0.12%Zr及固溶处理对Al-9.0Zn-2.8Mg-2.5Cu合金组织性能的影响，以及添加少量（小于0.1%）的Sc是否能得到高性能铝合金。结果表明：添加0.03%Sc与0.12%Zr可以使Al-9.0Zn-2.8Mg-2.5Cu合金出现“花瓣状”的Al3（Sc,Zr）析出相；Al3（Sc,Zr）粒子对位错有强烈的钉扎作用，明显抑制Al-9.0Zn-2.8Mg-2.5Cu合金在均匀化和挤压过程中的再结晶；多级固溶明显优于单级固溶，可以在添加少量Sc（小于0.1%）时，避免Al-9.0Zn-2.8Mg-2.5Cu发生再结晶：（420°C，3h）＋（465°C，2h）为最佳固溶条件，此时Al-9.0Zn-2.8Mg-2.5Cu-0.12Zr-0.03Sc合金的抗拉强度为777.29MPa，伸长率为11.84%。

简介：ThecorrelationbetweenphasestructuresandsurfaceacidityofAl2O3supportscalcinedatdifferenttemperaturesandthecatalyticperformanceofNi/Al2O3catalystsintheproductionofsyntheticnaturalgas(SNG)viaCOmethanationwassystematicallyinvestigated.Aseriesof10wt%NiO/Al2O3catalystswerepreparedbytheconventionalimpregnationmethod,andthephasestructuresandsurfaceacidityofAl2O3supportswereadjustedbycalciningthecommercialγ-Al2O3atdifferenttemperatures(600–1200C).COmethanationreactionwascarriedoutinthetemperaturerangeof300–600Catdifferentweighthourlyspacevelocities(WHSV=30000and120000mL·g-1h-1)andpressures(0.1and3.0MPa).ItwasfoundthathighcalcinationtemperaturenotonlyledtothegrowthinNiparticlesize,butalsoweakenedtheinteractionbetweenNinanoparticlesandAl2O3supportsduetotherapiddecreaseofthespecificsurfaceareaandacidityofAl2O3supports.Interestingly,NicatalystssupportedonAl2O3calcinedat1200C(Ni/Al2O3-1200)exhibitedthebestcatalyticactivityforCOmethanationunderdifferentreactionconditions.LifetimereactiontestsalsoindicatedthatNi/Al2O3-1200wasthemostactiveandstablecatalystcomparedwiththeotherthreecatalysts,whosesupportswerecalcinedatlowertemperatures(600,800and1000C).ThesefindingswouldthereforebehelpfultodevelopNi/Al2O3methanationcatalystforSNGproduction.

简介：

简介：Atomized,pre-alloyedTi—24Nb—4Zr—7.9Sn(wt%)powderwasusedtofabricatesolid,prototypecomponentsbyelectronbeammelting(EBM).Vickersmicroindentationhardnessvalueswereobservedtoaverage2GPafortheprecursorpowderand2.5GPaforthesolid,EBM-fabricatedproducts.Thepowderandsolidproductmicrostructureswereexaminedbyopticalandelectronmicroscopy.X-raydiffractionanalysesshowedthattheyhadbccβ-phasemicrostructure.However,itwasfoundbytransmissionelectronmicroscopythattheEBM-fabricatedproducthadplatemorphologywithspace~100—200nm.Althoughthecorrespondingselectedareadiffractionpatternscanbeindexedbyβ-phaseplusα'-martensitewithorthorhombiccrystalstructure,thedark-fieldanalysesfailedtoobservethea'-martensite.Suchphenomenonwasalsofoundindeformedgummetalsandexplainedbystress-induceddiffusionscatteringduetophononsoftening.

简介：由于数列本身就是定义域为正整数集（或其有限子集{1，2，3，…，n}）的特殊函数，故在解决等差数列的前n项和JS。的最值时，若能借用初等函数已有的图像性质来求最值，以形助数，或许会收到事半功倍的效果．

简介：一个新奇方法被开发了很快与帮助扔像骨头的磷灰石紫外(紫外)在模仿的身体液体(SBF)的nanostructuredtitania上的轻照耀。这个过程有三主要的步：Ti-24Nb-4Zr-7.9Sn合金在650点被加热

简介：

简介：Inordertoimprovetheservicelifeofcorundumliningforinductionfurnace,corundumdryrammingmixwaspreparedusingbrowncorundum,fusedmagnesia,andα-Al2O3micropowderasmainstartingmaterials,andtheinfluenceofα-Al2O3micropowderadditions(0,1%,2%,and3%,inmass)onpropertiesofcorundumdryrammingmixwasinvestigated.Theresultsshowthatafterheattreatingat1600℃,withtheincreaseofα-Al2O3addition,thepermanentchangeindimensionsonheatingofthespecimensdecreasesfirstlyandthenincreases,bulkdensityincreases,apparentporositydecreases,andthecrushingstrengthdeclinesfirstlyandthenenhances;whentheadditionofα-Al2O3is2mass%,thepermanentchangeindimensionsonheatingofthespecimensisrelativelysmallandthecrushingstrengthdecreasesto22.8MPa.TheXRDandSEMresultsshowthatafterfiringat1600℃for3hsmallgranularmagnesiumaluminatespinelformsandiswelldistributed,whichenhancesthedensity.

简介：TheAl2O3-SiCcompositepowderswerepreparedinargonatmosphereusingcoalgangueandcarbonaceousmaterialsAl2O358mass%andSiC42mass%）withparticlesized50≤5μmwerepreparedusingcoalgangueandcarbonblackasstartingmaterialsafter3hfiringat1550℃.andproperadditiveadditioncouldreducethetemperatureby50℃.

简介：以超重力场辅助燃烧合成技术制备了呈梯度分布的Y2O3-Al2O3-SiO2玻璃／Y3Al5O12陶瓷梯度复合材料。结果表明，梯度布置两种组分的原料既可防止下层熔体的喷溅，又能提高上层玻璃的透过率。该梯度材料沿超重力方向依次为YAS透明玻璃层、YAS-YAG玻璃陶瓷层和YAG陶瓷层。

简介：20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．